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技师杨继坤你好,机油尺拿出来看一下就知道了,油肯定是话唠的这个没有假的。
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技师杨继坤换了的
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我能给您发个从机油尺用卫生纸擦下来的颜色您帮我看下是否是新机油
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技师杨继坤可以的
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您看下这算新机油吗?从更换跑了一百多公里
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技师杨继坤正常的不是很黑。
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技师杨继坤如果清洗了发动机会更好一点。
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那我这个是更换过得是吗?!
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤放心使用
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好的,还有以前我用的是银美孚,说是让5000一保养,这次他让换金美孚,说是可以跑9000左右再保养,是这样吗?
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤非常感谢您对汽车大师的支持,也是对我的支持。如果有什么不懂的问题可以继续追问我。我会详细为您解答。祝你行车愉快。
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好的,谢谢您!
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技师杨继坤每5000公里换机油,机油滤清,全合成的机油可以跑到8000到一万公里,
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谢谢您
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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11款别克新君越2.0tp1101故障码,进气流系统性能,车子发动起来怠速一抖一抖的,换过节气门首先就是这个故障码,我再给你说一下它出现的原因啊,它出现的原因就是说发动机控制模块检测到当前的空气流量传感器和进气气管,绝对压力传感器和节气门位置传感器,实际测量的空气流量不在模块系统计算的空气流量范围之内,并且持续了两秒钟以上,然后就报了这个故障码。就是说什么意思呢?我们当前的节气门的开度和发动机进行起火绝对压力,那么它们两个的值。那么计算呢,您当前空气流量应该是比如说是两克或者是2.3克,但是你实际的可能是高于了它或者是低于了它,而且相差比较大,然后又持续两秒以上,那么故障码就会出现。也就是说他们三者之间的关系,就是说是同时为了保证当前的进气量是最佳最为合适的来进行相互验证。那么也就是说你节气门的开度,如果说位置学习不正常不对,过小或者是过大那么会影响到它。加上你更换了这个节气门,所以的话要对这个节气门做一个学习。完了之后看看有没有恢复正常,依然没有恢复正常就读取数据流来确认一下是谁的问题,如果其他都正常,就唯独空气流量传感器的信号偏差过大,管路连接又没问题,空气滤芯安装又没问题,那么这种情况就更换我们的空气流量传感器。我们可以读取一下发动机里面空气流量传感器的数据流。怠速的时候是否在二克每秒左右?电脑里面有一个计算的空气流量和你实际的进气流量到时候一对应就知道了,就能够分辨出来问题。
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我的车子距离上一次保养已经半年了,才跑3500公里,要换机油了吗?金美孚全合成机油可以在一年或一万公里更换一次
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这种情况去4s店修下大概要多少钱。钣金好点 还是直接更换下裙?就怕喷的漆过两年会掉了,生锈这种情况去4s店修钣金加喷漆需要600元。没必要更换,在4s店钣金师傅会打磨钣金,涂抹钣金防锈密封胶,不会生锈,大可放心。
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君越打保养在4s店大概多少钱2.0t的更换银装美孚一号机油在4s店保养一次需要九百块左右。5年四万多,建议更换机油,三滤,刹车油。变速箱油,方向机油,清洗节气门。油路,需要4200左右,
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13款君越2.4舒适,要保养了,买什么牌子的机油好点,不想去四s店太贵了每次去都是千八百的机油建议使用金美孚。这车比较适合金美孚。全合成机油一年或一万公里更换。
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你好,我是16款别克新君越1.5t精英版的,前两次保养都是4s店保养的用的是美孚5w-30的机油,但是这次汽修厂用的是壳牌0w-40的机油,对发动机有什么损害吗,需要更换吗,还是等到下次保养再换回来可以的,他们都是全合成的,算是比较高级一点的机油了,对发动机是没有害处的,可以下次换的时候换就可以了,
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我是全新君越16乱,原车使用5W-30的银美孚机油,请问我可以改用金美孚0W一40的机油吗,这两种机油有什么区别吗,区别大吗,改用金美可以吗?可以更换的,会增加发动机油耗。没有必要更换
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2.0T15年底买的君越,现在车内噪音大,避震颠,胎噪也大,和以前隔音效果隐蔽舒适差远了,怎么回事,保养4S店,机油金美孚
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豪车买5天需大修4S偷换部件概不换车 车主这么做店方追悔莫及
新车到手本该是件高兴的事,但老王却乐不起来。8月28日,他在4S店拿到自己中意许久的百万豪车,没想到才开了5天就出现质量问题——在打方向时新车方向盘出现剧烈的咚
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贪便宜买库存豪车 回家出故障4S店拒绝换车 他这么做获赔4万
新车到手本该是件高兴的事,但老王却乐不起来。因为老王是买的4S店老款库存车,由于年底新一代车型上市,4S店不得不将库存1年左右的老款车折价处理。而老外正好赶上这个好时候,趁机做了按揭购车。终于开上中意
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2015-12-31
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4s店的惯用“伎俩”都没创新,你就别跟风吃亏了!
4s店售后维修中存在猫腻是一个老生常谈的问题,怎么说呢,突然想用一句诗来表达“年年月月花相似,岁岁年年人不同”,说白了4s店惯用的那些“伎俩”依旧没怎么创新,而“被坑”的对象已经从新手已经变成了“老司
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开车不按时保养4S店说会脱保,机油真要5000公里换一次吗?
相信刚买过车的朋友对刚提新车时的兴奋有着深刻印象,特别是4S店在新车交车时都会郑重其事地告知每一位车主,车子要定期按时维护保养,多数车主对于这善意的提醒都非常满意,但是个别品牌的4S店却不是这样,本来
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汽修潜规则 如何避免4S店检修三大陷阱
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两年豪车4S店拒不保修 女总裁用“绝招”三回合让店方免费换件
女强人华总最近碰上钉子,因为车子发动机漏油的事情搞得两个月来心情郁闷,由于近两年公司业务发展很好,去年5月份购置了一台豪华专车供接送公司贵宾,为显示公司实力,专
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4S店经常推荐你花钱做的7个保养 然而这些并没有什么鸟用!
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