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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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匿名网友好
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匿名网友这个是啥情况
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技师卢二辉你好这种情况的话水箱水泵都换过的话这个管路检查一下是否过脏循环不好其次风扇运转是否正常还有空气排下是否可以
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匿名网友现在看看都好的
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技师卢二辉管路空气排下
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匿名网友排过了,这水泵是机械水泵,不是电动的
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匿名网友水温一直在110以上,
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技师卢二辉嗯嗯,管路看脏不脏外部都没事就需要考虑是否缸垫有问题水道气道想通循环不好
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匿名网友之前的水箱拆散了里面的水道都堵了,用水冲几乎流出来的水很少
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匿名网友如果是缸垫有问题水的压力高的话他开了这么长时间防冻液应该在水壶里面溢出来
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技师卢二辉嗯嗯管路都检查一下估计还是太脏循环散热不好
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匿名网友电脑看节温器的话开度是99,但是下水管就是不烫,有时候偶尔是烫的
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技师卢二辉循环不好
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匿名网友客户反应是有时候开着开着会偶尔报警一下,一会就好了,有时候开好几天都是好的,现在他说最近这几天开完了之后,过个十几二十分钟再去启动就报警,前几天换了水泵和轮子之后他说好了一个星期又不行了
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技师卢二辉
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匿名网友如果循环不好的话,那么粗的水管里面应该不会堵住,要堵应该也就是缸体里面的水道了
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匿名网友水壶这个传感器是有两个作用吗
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匿名网友液位传感器和水温传感器一体的?
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技师卢二辉液位的
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匿名网友刚才想出去试车的时候,我油门原地一脚踩的很大,刚开出车间就报水温高了
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技师卢二辉嗯嗯这样的话还是循环散热不好
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匿名网友下午再看一下
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技师卢二辉
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匿名网友
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技师卢二辉仪表怎么样这款温度比正常稍微高点仪表报警没
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匿名网友刚才出去水温最高到117
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技师卢二辉仪表没报警慢慢水温就下来了吧
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匿名网友嗯
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技师卢二辉嗯嗯外观管路水箱水泵节温器都没事的话重点检查缸垫
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匿名网友现在开在路上都能降到一百零几
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技师卢二辉嗯嗯那没事
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匿名网友刚才到117,上下水管温差很大
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匿名网友下水管是稍微有点烫,上水管直接是烫手
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技师卢二辉嗯嗯循环不是很好
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匿名网友这节温器我让它长通了试一下
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技师卢二辉嗯嗯可以试下
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技师卢二辉长通会好点
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宝马E46325i m54发动机,拆节温器时可能有损坏东西进水道里面了,现在着车一会儿东西会卡在水泵那里转动响,但是水泵一拆就溜回去里面了,尝试过用气或者水压都冲不出来。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面跟你描述的维修方案进行这个通过高压水枪进行冲洗管道发动机水道可以帮我们这个,水道里面有这个异物给他吹出来冲出来,也可以使用吸尘器给他吸出来,这两种方法做一下处理解决问题 建议 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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我的是2019款宝马3系,2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面,刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里,大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时,请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱,导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗?停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时,后面去车里拿东西发现了,我就把车开走了换了一个地方,当时点火开动没有任何异常,元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常,启停发动均正常,请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗?那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧,引擎盖缝隙下面有排水的吗?正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢?下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙,如果空气滤清器和发动机真的进水了,最直接立马显现的是什么现象呢?是车子点火点不着启动不了,开不了吗?在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里,到现在我车子启停点火均正常,事发当天我也启动开了车子挪了位置,没任何异常目前根据您的描述情况,这个是不存在的,我仅根据您的描述作出这个判断,而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的,如果说您针对我的这个判断,或者是我的这个,描述解释,不认可,或者说也不是那么放心的情况下,那您只能是实际进行检查车辆,你怀疑哪一个区域有问题,做出一个实际的检查,因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断,而不能起决定性作用。
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属,没有就循环机更换变速器油,如果有就大修变速器
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。维修建议如果没有故障代码,建议大修变速器
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用,现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题,没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样,但是开了几天自己就好了,好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点,是不是需要学习还是电脑的问题,之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了,只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了?车辆的故障,根据测试结果来看的话,需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。因为你变速箱里面进过水,着重检测一下有没有卡住现象。
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求教宝马320LI F35冷启动故障,气温低于零下之后冷启动就会延迟,温度越低故障越明显,会出现一次打不着要打好几次才能启动的情况,一旦车热了或者气温高于零度就没任何故障,而且出现这启动困难时没有任何故障码,4s在排查的时候能换的都换完了。喷嘴 火花塞 氧传感器 节气门 燃油泵 燃油泵控制模块 高压线圈 DME 中央网关,故障仍存在,另外跟同样故障的朋友了解了下,发现都是二手车被调过表,还存在自动启停在熄火READY位后,偶发自动打火会有打不着的情况,显示:自动启停退出工作。现在怀疑这车低温冷启动困难会不会是调表引起的,调表过程损坏了别的东西了?保养剩余历程一直不走,也是调表的原因,仪表盘的公里数一直在走,但是保养剩余历程不走,肯定还有一个后台存储器的,这存储器在哪啊?除了公里数还存储什么?请教各位大师了?
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大众宝来换完水泵后节温器打不开发动机高温风扇转不停维修案例
说明:1一年的大众宝来,排量1.6。更换水泵后,温控器打不开,高温风扇一直转。原因是什么?解决方法:只换水泵不动其他部件,说明冷却系统完好,但排气不落实,影响了防冻液的循环。宝来不用手动排气。大部分都
故障维修
2022-05-11
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水温高是节温器故障码,水温高节温器故障现象
水温高,节温器在作怪 嘿哟,咱福建人都知道哈,这车子开着开着,水温咋就高起来啦?这可不得了哇!今儿个咱就来唠唠这水温高,到底是节温器在里头捣啥乱呢。 节温器是啥玩意儿 咱先来说说这节温器哈,它就像是车
汽车故障
2024-08-06
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宝马3系 节温器 故障码,宝马3系节温器故障码
宝马 3 系节温器的那些事儿 嘿,咱今儿个就来唠唠宝马 3 系这节温器的事儿。咱都知道宝马那车不错,可这节温器有时候也会出点小状况。宝马 3 系啊,那可是好多人的心头好,咱就说说这节温器故障码咋回事儿
汽车故障
2024-08-07
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节温器不工作水箱温度,节温器不工作水箱温度高
节温器不工作,水箱温度高,咋回事儿 中,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的节温器,听说有些车友们水箱温度高了,节温器也不工作了,这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 节温器的小妖精
汽车故障
2024-07-09
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13款捷达水温高的原因,
13 款捷达水温高,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来说说 13 款捷达水温高的问题。你说你开着车正好好的,水温表突然就彪上去了,这可咋办?莫急,待我给你慢慢道来。 水温高的原因 1. 咱先来说说节温器。
汽车故障
2024-06-26
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宝马节温器有故障码吗,宝马节温器有故障码吗怎么解决
宝马节温器故障大揭秘 嘿,咱今儿个就来说说那宝马车上的节温器。咱都知道,这节温器可是个关键玩意儿。宝马节温器,它到底有没有故障码呢?咱来瞅瞅这几个网站上咋说的。 故障码的那些事儿 有个网站上说呀,宝马
汽车故障
2024-08-07
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宝马电子节温器故障,宝马电子节温器故障现象
宝马电子节温器故障那些事儿 嘿,咱四川人都晓得噻,那宝马车嘿巴适噻!今儿个就来摆哈宝马车上那个电子节温器的毛病哈。宝马电子节温器,听起名字嘿高端噻,但它有时候也会整出些幺蛾子来哟。 故障现象大揭秘 就
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2024-09-04
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拆节温器水温还高原因,拆了节温器还是水温高
节温器拆了水温还高,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来说说这节温器拆了水温还高的事儿。你说你拆了节温器,水温咋还高呢?这可不符合咱河南话里的“怪事年年有,今年特别多”啊! 节温器的小秘密 节温器,就像是
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2024-07-11
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节温器漏水 原因,节温器漏水原因
节温器漏水,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天来说说节温器漏水这个事儿。你说你开车开着开着,水温表突然彪起来了,这是咋回事儿?别慌,有可能是节温器在给你开玩笑呢! 节温器是个啥玩意儿? 节温器,就像是一个
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2024-07-09
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发动机夏天不装节温器,发动机不装节温器水温会高吗
发动机夏天不装节温器,水温会高吗 夏天到了,有些车主为了让发动机凉快一点,会选择拆掉节温器。但是,这样做真的好吗?今天,我就来给大家讲讲,发动机夏天不装节温器,水温会不会高。 节温器是个啥玩意儿 节温
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2024-07-23