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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东举一个例子,这是车辆冲水,就相当于您的车辆停在一个下大暴雨的天气当中,车辆生产的要求以及标准就是无论在任何下大雨的情况下,都不会因为下雨造成车辆的损坏。
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技师李文东被谁叫鱼?泡在水里是两个完全不同的概念,要区分清楚,无论是多大的雨水来充饥,冲刷这台车的表面,都不会造成车辆的内部损坏,您的那些担心。全部不存在。
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技师李文东被雨水浇于泡在水里是两个完全不同的概念。要区分清楚。无论多大的雨水来冲刷。都不会造成车辆的损坏。
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qcds541450我总会这么想,下暴雨不一定那大雨就会落在引擎盖右边缝隙上,我的车是被三楼楼顶地面排水很大的水直接刚好落在引擎盖右边缝隙那里,而且持续了四个多小时,所以才会担心水会进入很多到那缝隙里面
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qcds541450
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技师李文东目前根据您的描述情况,这个是不存在的,我仅根据您的描述作出这个判断,而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的,如果说您针对我的这个判断,或者是我的这个,描述解释,不认可,或者说也不是那么放心的情况下,那您只能是实际进行检查车辆,你怀疑哪一个区域有问题,做出一个实际的检查,因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断,而不能起决定性作用。
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qcds541450
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qcds541450
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技师李文东你有时间也可以做出一个测试,进行连续的雨水,冲洗,模拟当时的场景,然后在几分钟之内擦干外表的水分,然后自己打开发动机舱盖,哪一个趋势了?表示哪一个区域在当时会溅到水,没事的去表示不会溅到水,您可以更仔细的标记出那一个区域,都已经见到谁了,我帮你判断这个位置有没有关系。
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qcds541450我昨天做了排水测试,我用瓶子装了水打开了引擎盖,从那引擎盖缝隙那里位置倒水,我看了水是从车底排出去了,我就是老是会想,我这个倒了一瓶水不大,它可以排出去,像我那天那是很大的楼顶排水连续四个多小时落在引擎盖右侧缝隙那里会导致水排不赢从而导致发动机舱下面积水,这是我前几天打开引擎盖看了发动机舱里面,发动机和空气滤清器盒子表面都是灰尘,表面是灰尘可以证明表面没被水冲过,你说要是引擎盖缝隙里面持续进了很大水,会不会水排不赢而导致发动机舱里面积水呢,水积到一定高度浸到发动机下面和空滤下面呢?
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qcds541450可能是我爱钻牛角尖,是吧,师傅
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技师李文东车辆的客户描述,针对心理,甚至做出来一些,假想出来的猜测,来验证判断,甚至怀疑车辆可能存在的问题,那么车辆需要注意您的这些想法与猜测,不建立在任何技术角度基础上,仅是通过自省的心理作用,想出来的可能性,那么根据技术角度与车辆制造设计角度来讲,您的这些描述,从最开始甚至您的这些想法,从最开始就是一个错误的想法,那么您拿着这个错误的想法来验证您车辆的这个问题,来引起您车辆的这个故障存在,也就是说从最开始,你就已经走错了,想错了。
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技师李文东也就是说,针对技术角度来讲您的这个情况,没有任何问题供您参考,如果说实在是不能理解或者是想不开,这种情况,那我说的再多也没有用,建议您有时间实际去检查,你怀疑哪一个区域检查哪一个区域有问题,让维修技师帮您拆开进行,您进行亲自的目测来作出判断。
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技师李文东可能我这面回复的,比较,简洁快速,但是需要注意目前的这个描述,仅针对技术角度来讲,如果您连续重复性的多次询问,那么得出来的结果也是一样的。
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qcds541450是哦,师傅如果真的当天空滤和发动机进水了,那我后面是车子立马出现的反应就是车子点火点不着,启动不了是吗?,
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技师李文东是的
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qcds541450最简单明了的如果真的车子进水了,空气滤清器和发动机进水了,那最直接立马显现的就是我车子开不了,无法启动,我那天事发后车子正常启动到现在一直都是正常,没有出现什么点火点不着启动不了这现象那就说明我车子发动机根本没有进到水是吧?
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技师李文东是的
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技师李文东以您目前的这个担心程度,我建议您最好是实际检查一下,根据既往的经验来讲,您的这个担心程度可能不会,因为我的给您建议,最终达到自己的满意程度,最好建议您实际检查一下。
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qcds541450我自己在百度上老是看到有人说什么空气滤清器进水了车子还能正常点火能启动能开,所以我就纠结了我恐怕我的车子空气滤清器也进水了但是我的也正常可以开,可能属于我自己单方面的强迫自己去接受这个思维
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技师李文东一个滤芯200块钱。换一个吧
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qcds541450是我多想了,是说无论多大的水,持续多久打在我引擎盖缝隙那里都不会导致里面发动机舱积水更不会导致发动机进水和空滤进水是吧,只有地面上涨的水淹到了发动机舱里面才会导致发动机和空气滤清器进水是吧?
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qcds541450抱歉啊,不要笑话我,师傅
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qcds541450我也是没办法,真不知道自己怎么会这么想
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技师李文东车辆的想法代表不了车辆实际存在的问题。而车辆目前的描述技术角度判断不存在问题。也就是说车辆,目前如果实在是不放心,或者说自身总感觉有问题的情况下,我建议您有时间或者尽快实际进行检查,因为我的这个描述也只能供您去参考,也不能说绝对的作出一个判断,凡事都有例外。如果你让我绝对说,那我也是必须要,史记检查,目前我只是根据我的既往经验来给您做出一个建议参考,至于您可能还有更多的意见,或者是认为我说的,不是那么完全准确,这个你也可以在后续的实际检查过程中来进行验证。
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技师李文东如果说您不放心的话,我说一百遍没有用。不如实际拆了检查一下为准。
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qcds541450就是就你的以往经验我这种情况是不可能会导致发动机和空气滤清进水是吗?去修理厂那要检查什么可以判定有没有进水,他们说只要叫师傅打开机油检查下机油有没有乳化就可以判断发动机有没有进水,是吗
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qcds541450你说去拆发动机检查那也不太可能,毕竟好好拆了对发动机也不好
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技师李文东你去修理厂给你的结果是告诉您没有事儿,重点是您不相信,您不相信,那你就要说出来,哪一个位置可能存在进水您来,决定采纳一个位置,修理厂会告诉你,没有问题,不用拆。而不是现在您来问修理厂,我应该拆哪个位置?
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技师李文东本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。(车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果)。 (修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误)。望客户理解
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qcds541450其实我只要一个可以凭借自己多年经验提供针对性肯定的回答,不要那种所有都加一个可能,其实我相信你的专业,你给我回复是我这么多人当中最相信的一个,第一你不会包含那么多什么可能,一般这字眼,第二你也回答很专业
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技师李文东我就是宝马4s店的
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qcds541450一开始聊我就觉得你很专业,那你对我这台车构造这样的防水性能更是了解了,其实这事我也问了宝马店,只不过没问修理师傅,而是问的销售,他们给我说既然我的车启动正常能开就没有问题,要是真的发动机空气滤清进水了,那就不是我这样还能开的跑高速了,而是立马就开不动了启动不了了,但是我还是可能觉得他们是销售不专业,今天居然让我问到是宝马4s店的修理师傅了,哈哈
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qcds541450可喜可贺,谢谢哦,现在我只要这么想,要是真的发动机和空气滤清进水了,那我车子也不可能还能启动还能开,我现在能好好的开着那就说明没有进水都是好的
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你好,我是2019款宝马3系,在2月18号上午我把车停在一个三层楼房下面,三楼楼顶排下来的水(很大)持续大概有7个多小时击落在正好是我引擎盖右边缝隙上,请问持续那么多小时被楼顶排下来的很大的水落在引擎盖右边缝隙上会使很多水进入引擎盖右边缝隙导致发动机舱内涨水浸到空气滤清器和发动机吗?导致空气滤清和发动机会进水吗?下面图片就是楼顶很大排水落在我的车子引擎盖右边缝隙图片这个没有影响,可以正常使用。
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我是宝马3系2019款,昨天停车停在3层楼层下面,刚好楼顶排水管下雨天下水水落在我引擎盖缝隙那里,车子停在那里停了4个多小时,落下来的水受风的影响,有时候正好落在引擎盖缝隙那里,有时候落在引擎盖上面,有时候落在挡风玻璃那里,落下来的水很大,昨天下大雨,所以楼顶排水很大,这样会导致我里面发动机进水吗?昨天没有打开看引擎盖看看有没有进水,所以很疑惑检查空气滤清器是否进水,检查发动机舱保险盒是否进水,如果没有进水现象则是正常。
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你好,持续很多小时大水冲击击落在宝马3系引擎盖右边边缘缝隙会导致发动机舱内涨水从而浸到发动机和空气滤清器导致空气滤清和发动机进水吗?水很大,不是普通下大雨,而是楼顶排放的大水击落在引擎盖右边缝隙上,持续了4.5个小时,车头下面是密封的还是开放的,无论打开引擎盖在发动机舱上面泼多少水,水都能立马排到地面上吗?都不会导致发动机舱内涨水吗?下面就是大水持续落在我车子的引擎盖右侧缝隙的位置图片,我要专家肯定答复,谢谢完全可以肯定不会的进入发动机,放心。
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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师傅,你好,我的车是08款宝马320i进取型,一发动车排气管就出白烟,停车加大油门还会有点黑色的烟但是黑烟不多。车是08年的,跑了9万多公里。你还记得8月8那天我问过你这个问题吗?你建议我去,修气门油封,保养清洁这些,我都去做的,去到修理厂他们给我大修了下。换了,气缸片,气门油封,油底壳垫,正时链条档板,机油收集器,气门时盖垫,小水管,这些。虽然现在不冒烟了,但是现在发车以后,发动机抖动很大。加油的时候感觉没力气,加不上油来,要缓几秒车才跑得起来。而且发动机声音又大,提速也没以前快了。声音大又跑不快。仪表盘还会弹出来发动机故障灯,我拿去修理厂他们用仪器把故障码清除了,但,没开两天故障码又出来了。我去修理厂跟师傅说了这些情况,他们说,这种正常,跑一段时间发动机就不抖了。没事。师傅。你帮我看看,我的这些问题要怎么处理。哪里还有毛病没修好。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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跑起来发动机温度在55℃左右,缸盖温度和水箱出水口温度都在55℃。停车水温正常,清楚故障码跑3天左右故障码就会出现,跑起来发动机温度在55℃左右,缸盖温度和水箱出水口温度都在55℃。停车水温正常,清楚故障码跑3天左右故障码就会出现,【车型:宝马3系 2018款 320Li 时尚型】 根据故障码需要检查一下线路有没有问题,要是没有就需要更换传感器了。
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18年3系b48发动机水温103度下水管凉,在持续踩油门水壶盖喷水出来。发动机无故障码。请专修宝马的大师帮忙看一下盖上水壶盖子,关上机盖,打开车门,打开钥匙,打开应急灯开关,扣上安全带,暖风开到最大,风开最小,注意左右是否同步温度,然后油门踩要等待仪表显示提示,有两个提示具体是什么没太注意了,然后点火,剩下的他会自己加油门,并不是你踩油门。
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16年宝马三系2.0T,水温107度时水箱盖溢水,水箱盖已经换两个了,请教各位根据你的描述需要检查一下水壶和盖有没有问题。还有就是需要用电脑读取一下在反水的时候水温是多少,节温器打开了多少,电子水泵的转速是多少
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