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技师祖田利仪表在K CAN车身网络里 而发动机控制属于PT CAN动力总线 由网关进行数据交换 保养的CBS数据在仪表中 这个确实会影响 或许仪表被改过了 目前能做的只有看看冷却液温度传感器数据是否正常 PTcan的波形是否正常 可以对全车进行编程 再不行的话让4S站发送一份PUMA请求下宝马工程部看看有什么答复
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前面气温低的时候技术部工程师读过数据流,包括冷热启动时候都读过,没有发现任何问题,真是头大
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技师祖田利重新全车编程过没
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北京一哥们的车就是能换的都换完了,把DME和中央网关和试驾车的倒了一下,结果发现好了,试驾车不行了。所以我把这个事给技师说了以后就换了个新DME和中央网管,但是发现效果不完美,冷启动延迟有所减少
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但是没有完美解决
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编过好多次了,都是最新的版本
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技师祖田利PTCAN波形测出来有发现数据漂移么
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具体不懂,应该是没有,如果有的话就能找到入手点了,这车技师说所有数据都没问题
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1月份到3月份天气冷的时候一直在4s找故障,就是因为从数据流上查不到任何问题,所以只能一个一个件换着试了,技术部也毫无头绪,或者是有头绪成本太高?
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技师祖田利波形能反映出数据上反映不出的异常 这款车N20发动机其实刚上市时就有一个故障一直无法解决的 但跟你的不一样 要是再试的话还可以换个伺服电机试试 目前也只能慢慢试了。。油品应该也排除了 技术部有德国工程师在的 他们都无法解决那说明故障藏的深啊
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你说的那个冷启动故障通过程序都已经解决了吧,进气门背部积碳的问题?
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伺服电机是哪个位置的?无极可气门吗?启动电机我是换了的。还有能直接因为温度引起启动困难,水温传感器
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技师祖田利直喷发动机燃烧室积炭是会有些影响 但需要很长的公里数后所形成的积炭才会影响到
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启动的时候有油,会不会是控制高压线圈的继电器吸合出了问题?这东西也是金属的,会不会受温度影响?
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这车跑了五万3千公里,洗进气门积碳时候就不脏,缸压全部正常都一样,所以判断没什么积碳
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技师祖田利水温传感器看数据可以看出好坏的 伺服电机就是可变气门正时的控制电机 冷启动时控制气门开度控制怠速 如果轻微卡滞的会引起难启动 点火线圈是DME内部三极管控制的 不是触点式继电器控制
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怠速已经调高了,进气门开度从0.18调到0.20了,
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技师祖田利冷启动时有测过发动机真空值么
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应该没有,只测了缸压,测试也是技术部要求测什么技师就测什么的
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大师能不能加一下我的weixin:qx850210qx,我把启动的故障视频发给你
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还测了低压油路压力,开锁时候是3.5bar,发动着以后是5
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第一个换的就是喷嘴,在换喷嘴之前可以连续打四五次才着车而且不会淹缸打不着,喷嘴换了之后连续三次没打着就淹缸了
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技师祖田利5是正常的 高压泵出来后有50-200之间 建议调一个伺服电机 再调一个发动机气门室盖
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技师祖田利要是再不行 可就烧脑了
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气门罩壳有点漏油,通病,漏的不厉害,这次本来要换呢,结果说因为这车改过公里数所以不给质保了。之前那么多东西都换了,到了气门罩壳轻微漏油结果以调公里数理由拒绝我也是醉了
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宝马3系,熄火重启报故障,跑起来都一切正常,打火那些都没问题,正时也没有问题,这种是什么情况呀
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08款宝马e90 启动挂倒挡熄火,不管是前进还是倒挡都一样,深踩几脚油门就能正常开,发动机没有故障码是前氧传感器,但是这个故障码一直存在的,之前都是正常开,昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑,结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题,08款宝马e90 启动挂倒挡熄火,不管是前进还是倒挡都一样,深踩几脚油门就能正常开,发动机没有故障码是前氧传感器,但是这个故障码一直存在的,之前都是正常开,昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑,结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题,【车型:宝马3系 2008款 320i 进取型】 根据你的描述有可能是软件有问题导致的,建议是去店里从新编一下。
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2010款宝马325报故障码.油门踏板信号1信号2故障。故障码提示时车开起来油门反应迟钝.熄火重新着车故障码消失。一切正常了。几乎每天都有这种情况。快一年了。根据客户反应,应着重检查油门踏板到电脑之间的线束。
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经常出现这个EML故障码,04年宝马3系,出现这个故障码后动力明显不足。 试过一段时间打不着火,换了启动马达后没事,但有一次在路上堵车,不明原因熄火,这一段时间没试过熄火,但现在开着提心吊胆,很怕在路上开着开着熄火,是不是发电机也出现了问题?这个是发动机电子控制系统的故障提示灯,意思就是发动机电路控制出现故障,需要诊断设备读取故障码,确认故障范围,像传感器,火花塞,点火线圈,汽油泵等出现问题都会有这个提示灯点亮,
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宝马3系09年车.突然车子点燃后排气筒嘟.嘟.嘟排气不畅.没有正常的流畅排气.同时发动机故障灯闪烁.熄火后第二次点燃所以一切都正常了,请问怎么回事
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宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样,还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题,
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10年华晨宝马325,现在跑了7万公里,在红绿灯路口起步时油门大了怂车,油门小了缓油就熄火,或者停车重新起步也有类似情况发生,熄火停一会再走就好、拿电脑查不出故障码,请较大侠这是什么问题
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大师们,请问一下,宝马3系,10年的车,正常行驶,突然发动机退出工作,方向盘锁死,空调与音乐正常,无故障码,重新打着火可以行驶,请问大师这是什么问题怎样解决
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宝马320li涵洞涉水后,没有熄火,开出涉水区域后,车身抖动,油门提不起来,过了一会有好转,慢慢正常,但是发动机常亮报故障,大概什么问题?发动机进水没?根据你的描述,这种情况有可能发动机有轻微的进水或者是发动机里面没有进水。进气管或者空气滤芯里面可能有轻微的进水现象。然后车辆就会出现抖动,还有油门加不起来。过一会有好转。那就说明这个进气管或者是这个空气滤芯里面有轻微的进水或者是有轻微的潮湿现象。发动机的故障灯亮,主要是这个发动机出现抖动之后,电脑就会认为发动机是有故障的,所以这个故障灯就会亮起。是的,这个发动机的故障灯就是发动机。涉水之后出现了抖动,然后发动机的电脑。就会认为发动机是有故障,所以这个灯就会亮起。这个维修起来是比较简单的,用电脑检测一下。这个故障灯如果用电脑可以清除掉,而且跑一下再没有出现的话,那就没有多大问题,正常使用就可以。还有就是把这个进气管还有空气滤芯拆开检查一下,看一下里面有没有水,或者是有潮湿的现象。如果有的话,那就需要处理干净的。尾气味道的话,这个主要就是涉水之后排气管包括这个底盘下面都有水,这个温度比较高,蒸发的这种味道。这个没有多大问题的。
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宝马3系,2015年的车,2.0T,N20发动机,跑了52000公里,一直正常使用未维修,一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液,正常行驶5天后,出现怠速抖动、拖拽,低速时拖拽严重,有时在等红绿灯时自动熄火,故障码提示混合气体浓度问题,清除后又提示氧传感器问题,请问这是些问题是怎么造成的?该如何解决?【车型:宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】根据你的描述和故障码需要检查一下氧传感器的线路有没有问题,要是没问题那就是氧传感器坏了需要更换。
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汽车水温表正常多少度,汽车汽车水温表多少正常
汽车水温表是汽车仪表盘上非常重要的一部分。它用于监测发动机水温,可以帮助驾驶员及时发现车辆故障。那么,汽车水温表正常多少度呢?现在就让我们来详细了解一下。首先,要知道汽车水温表的正常范围是在80℃~1
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车内无水温表千万不要做这事,太冲动的话会损坏汽车
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水温表,水温表怎样显示才是正常什么是水温表汽车水温表,也被称为冷却液温度计,是汽车仪表盘上的一个重要指示器。它用于测量发动机冷却液的温度,并将这一信息反馈给驾驶员。水温表的显示范围通常为冷、正常和过热
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日产启辰M50V启动后有顿挫感的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:日产启辰M50V启动后有顿挫感常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油泵电机故障30%的原因是燃油泵电机故障
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水温表,水温表正常展示图在汽车领域,水温表是一个非常重要的仪表盘指示器,用于显示发动机的水温情况。水温表的正常展示图是车主了解发动机健康状况的重要参考。水温表的工作原理水温表通过传感器来测量发动机冷却
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看真相:为什么天气越冷汽车越不好启动?
秋高气爽,可秋高的言外之意就是气温在不断的变冷,尤其是在下过秋雨之后,气温直线下降大有一去不复返的势头。气温越低对汽车来说又是一项挑战,为什么这么说呢?因为汽车
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