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技师黄卫标数据流就是漏气,正常就是废气阀漏,但是具体要看你有没有人为,人为的拆坏或者损坏管路。用烟雾测一下吧,估计是哪里没装好,导致有地方漏气。
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百**f有换过带废气阀一边的气门室盖
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百**f
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百**f
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百**f
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技师黄卫标进店的时候就生成了这些故障还是你。后维修完成之后生成的这些故障。
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百**f之前是报缸1和缸2过稀
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百**f换过气门室盖后出去跑一圈就报缸2过稀了
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技师黄卫标用烟雾测一下吧,估计是哪里没装好,导致有地方漏气。
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百**f数据流正常吗?
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技师黄卫标不正常
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百**f长期还是短期不正常
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技师黄卫标长期
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百**f正常的长短期是在多少范围呀
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技师黄卫标正负10以内
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百**f漏气造成的可能性大吗?
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百**f这部车都修了三回了,压力好大
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技师黄卫标就是漏气造成的
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百**f我面对发动机仓,左边总听得到一个漏水的声音,但是上次用烟雾侧漏测不出来
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百**f就是靠近废气阀盖那边
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百**f那边会有什么管子之类的漏气吗?
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技师黄卫标就是废气阀 特别容易漏气。
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百**f都换新的原厂了
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百**f连带气门室盖一起换了
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技师黄卫标用烟雾测一下吧,估计是哪里没装好,导致有地方漏气。
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百**f那个漏水的位置和没有维修最早之前一样,
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技师黄卫标看不懂
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百**f那个位置除了废气阀还有别的气管码?
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百**f这款发动机没有斜正箱,也就没有那根绞管
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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百**f对呀,但是那边一直有个漏水的声音
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技师黄卫标
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百**f缸组1是证驾驶还是副驾驶啊
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技师黄卫标副
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百**f那缸组一我全部从新检查了,都没事
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技师黄卫标怎么可能没事呢,我看你的数据流就是漏气。
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百**f
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百**f你帮我看一下
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技师黄卫标不用看了,废气阀漏气了。
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百**f可是是新的啊???
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百**f会不会是我拔的这条管漏气
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技师黄卫标我这样远程是诊断不出来哪里漏的,我只能告诉你是有地方漏气,你自己要确定哪里漏的话,你就用烟雾测漏
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技师黄卫标正常就是废气阀漏,但是具体要看你有没有人为,人为的拆坏或者损坏管路。
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百**f我看看
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技师黄卫标
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17年路虎揽胜3.0汽油发动机报汽缸组1 2怠速时混合气过稀,换了废气阀故障依旧混合气过稀,先检查进气系统有无漏气,检查一下碳罐到碳罐电磁阀管路之间的管路是否破裂,还有碳罐是否破裂进新鲜空气。
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07年路虎揽胜4.4报混合气过稀故障建议方案:同时会报,气缸列一和气缸列二混合气稀,维修过程先简后繁,先从进气支管外围及管路入手,而在代数时,短期燃油修正,在朕的9度左右并不会报故障码,只能路试高转速的时候检测短期修正,因为用烟雾试漏是不带压力的,怠速时,密封很好,而在高转速时,吸力比较大,真空负压也比较大
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14年路虎揽胜汽油版,冷车刚启动怠速高达2500~3000转,发动机故障灯亮故障码为缸组一,缸组二混合气过稀。您好,根据您的故障描述,氧传感器,喷油嘴,油压,漏气,空气流量计都会影响混合气过稀,还有油压等等,先读取氧传感器的数据,长期和短期燃油修正等等,一切以数据流为准,回答完毕
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12年路虎5.0TT 发动机报故障码 系统过浓 气缸祖1 组2系统过浓就是混合气太浓了,油多进气量少,检查一下喷油嘴,空滤,活性碳罐电磁阀,氧传感器,节气门是否太脏,缸内积碳过多
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08路虎揽胜4.4报故障混合气过稀,缸组1根据故障码内容及故障现象及用户描述 检查发动机系统有无漏气 检查发动机气门积炭 检查喷油嘴
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路虎揽胜,冷启动怠速达到2000-3000转,发动机故障灯亮,报混合气过稀。点击图像加关注有问题随时联系 建议用烟雾测试仪测试看进气系统哪里还有漏气情况。
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【汽修圈问题】16年路虎揽胜3L发动机ⅴ6SC故障码p2187怠速时系统过稀气缸组1间歇性。p2189怠速时系统过稀气缸组2。主要检查两个地方第一气门室盖,还有机械增压后有根波浪管有没有裂。这个车这个故障码基本上是这两个地方问题
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路虎揽胜3.0机械增压发动机报怠速时混合气稀1 2列气缸最有可能得就是碳罐电磁阀偶尔卡主,除了这个没有什么了。其他有问题都是永久存在。
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路虎揽胜汽油3.0故障码怠速时系统过稀气缸组1检查发动机进气系统是否泄露。检查曲轴箱通风系统是否泄露
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路虎揽胜运动 故障码P2189--00怠速时系统过稀 (第2列缸组) P2187--00,怠速时系统过稀,(第一列扛组)建议方案:能同时造成两列气缸怠速时混合气过稀的有以下几点 第一,碳罐电磁阀 第二,进气支管垫子密封不严 第三,进气支管外围某些真空管路漏气 故障还是在进气支管外围,外围泄露 第四,废气阀
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