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技师黄卫标根据故障码内容及故障现象及用户描述 检查发动机系统有无漏气 检查发动机气门积炭 检查喷油嘴
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技师黄卫标你好
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1494509312好
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技师黄卫标故障码图片看下
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1494509312
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1494509312排量4.4
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技师黄卫标首先检查漏气
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1494509312用烟雾测了
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1494509312没有漏
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1494509312基本的都查了
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技师黄卫标现在具体有什么故障现象
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1494509312没有太明显的症状,就是电脑里有故障,消掉故障码,怠速一会就又有了
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1494509312换了右侧前面的氧传感器
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1494509312清了节气门
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1494509312吹了吹碳罐电磁阀,没有通
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1494509312短开了废气阀,还是报故障
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技师黄卫标故障只报列1. 读下空气流量 混合气 氧传感器的数据流
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技师黄卫标
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1494509312堵了,不行
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技师黄卫标前氧的数据有没有
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1494509312你看那你看那个是
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技师黄卫标没有前氧的电压值 还是要彻底检查漏气 进行过漏气的分段测试了没有
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技师黄卫标再就是积炭 喷油嘴 这些都检查了没有
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1494509312那都不好确定,和检查
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技师黄卫标
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07年路虎揽胜4.4报混合气过稀故障建议方案:同时会报,气缸列一和气缸列二混合气稀,维修过程先简后繁,先从进气支管外围及管路入手,而在代数时,短期燃油修正,在朕的9度左右并不会报故障码,只能路试高转速的时候检测短期修正,因为用烟雾试漏是不带压力的,怠速时,密封很好,而在高转速时,吸力比较大,真空负压也比较大
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17年路虎揽胜3.0汽油发动机报汽缸组1 2怠速时混合气过稀,换了废气阀故障依旧混合气过稀,先检查进气系统有无漏气,检查一下碳罐到碳罐电磁阀管路之间的管路是否破裂,还有碳罐是否破裂进新鲜空气。
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路虎,路虎揽胜4.4故障系统过稀缸组1缸组2,解决问题,几百包解决
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路虎揽胜报混合气过稀建议方案:根据故障码看,同时报气缸列一与气缸列二混合气过稀。只有从进气支管吸入进去的多余空气才会到造成两侧的混合气变稀,首先检查的就是废气阀与废气阀之间的管路。管路之间可以排除没有泄露的话,拔开管路,用手堵上进气支管,如果短期燃油修正能修正到0°正负百分就OK。着重检查废气阀,废气阀与气门室盖集成在一体。
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路虎揽胜运动 故障码P2189--00怠速时系统过稀 (第2列缸组) P2187--00,怠速时系统过稀,(第一列扛组)建议方案:能同时造成两列气缸怠速时混合气过稀的有以下几点 第一,碳罐电磁阀 第二,进气支管垫子密封不严 第三,进气支管外围某些真空管路漏气 故障还是在进气支管外围,外围泄露 第四,废气阀
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路虎5.0T报混合气过浓缸组1根据您的描述,报混合气过浓!空气流量计已经换过了!根据检查,高压泵,内漏导致混合气过浓!建议更换曲轴箱通风阀和高压泵!
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12年路虎5.0TT 发动机报故障码 系统过浓 气缸祖1 组2系统过浓就是混合气太浓了,油多进气量少,检查一下喷油嘴,空滤,活性碳罐电磁阀,氧传感器,节气门是否太脏,缸内积碳过多
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揽胜3.0,显示故障怠速过稀 气缸1、2组 间歇根据您的描述,怠速是过希!路虎的这种故障一般都是漏气所致,排除碳罐电磁阀,废气阀,谐振箱!另外要检查空流数据!一步步排查!最好用烟雾测漏仪打压测漏!
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2015款路虎揽胜,发动机故障灯提示,气缸组1-传感器3,请问,是以下图里的第几个传感器?建议更换气缸组1传感器3
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怠速时系统过稀 气缸组1 气缸组2建议方案:我告你怎么入手,同时报气缸列一与列二混合气稀的话,你从增压器附近入手。把增压器连接的所有真空管路挨个断掉并堵上。。监燃油修正。如果长期能修正到零左右,短期正负五到正负七左右那么正常。主要还是漏气。从增压器这一块漏进去的嗯 然后就常规检查 往增压器附近喷洒化清剂 边喷边看短期修正 如果喷到某个部位短期突然显示加浓了 那么那个部位肯定漏气,如果能确定是废气阀漏气的话,那么你把废气阀上面的盖子抠开,里面有个膜片,你去看一下烂没烂,如果烂的话直接更换气门室盖。
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