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技师黄卫标你好，我是汽车大师专家技师-陶辉辉，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标维修过什么 -
匿**双数据流没有问题
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匿**双之前更换过气门室盖总成
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匿**双废气阀一体的
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技师黄卫标换那边的 -
匿**双废气阀那侧
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技师黄卫标右边是吧。 -
匿**双对的
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技师黄卫标如果是的话，麻烦发一下长期跟短期燃油修正的数据库 -
匿**双之前进厂检查也是同样的故障混合气稀
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技师黄卫标数据流 -
匿**双目前数据流都在正常范围
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技师黄卫标长期燃油修正跟短期燃油修正现在是多少 -
匿**双今天过去取车时 用电脑读取燃油修正长期已经30多了
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技师黄卫标现在呢 -
匿**双开到公司以后读取燃油修正现在正常
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匿**双短3 5左右 长3左右
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技师黄卫标取车时是冷车还是热车 -
匿**双冷车
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匿**双取车在路上也读了燃油修正数据流 正常
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匿**双
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技师黄卫标用电脑做一个发动机自适应值清楚，节气门端这里碳罐电磁阀管子拔了用东西堵住再看下 -
匿**双
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技师黄卫标应该是电磁阀问题 -
匿**双现在都是正常
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匿**双发现个问题没法验证
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技师黄卫标在等冷车试一下。 不知道你这个电脑能不能读到冻结帧。看下报故障码时水温再多少 -
匿**双碳罐电磁阀一直工作 从数据流上看指令蒸发清污占空比控制是0
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匿**双只有加油门占空比才有变化
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匿**双
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技师黄卫标你现在都是在正常状态看不出问题的 -
匿**双碳罐电磁阀不可能一直工作啊
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匿**双占空比信号是0 碳罐电磁阀工作 ？
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匿**双这样的话冷车时碳罐电磁阀工作导致混合气稀 发动机还没有进去最佳工作状态
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技师黄卫标理论这些不去讲。 -
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技师黄卫标最有可能得就是碳罐电磁阀偶尔卡主，除了这个没有什么了。其他有问题都是永久存在。 -
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技师黄卫标刚才我叫你看的那个什么冻结帧有没有看 -
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技师黄卫标最有效果的检测方法就是等车冷了，把碳罐电磁阀管拔了用东西堵住，在看长期跟短期燃油修正是否正常！ -
匿**双师傅身边有没有路虎这款发动机
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匿**双可以帮忙验证一下碳罐电磁阀
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匿**双这个车最早的时候冷车启动燃油修正也是正常
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技师黄卫标我找一下 -
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技师黄卫标有一辆发现5 发动机一样的 -
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技师黄卫标我跟你读一下。 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标如果觉得还行可以打赏一下，点击头像加关注有问题随时联系，问题结束后麻烦给个文字好评！谢谢 -
匿**双师傅 它这个发动机发动起来以后碳罐电磁阀工作嘛
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匿**双上面拍的数据流是凉车的吧 进气量那么高
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技师黄卫标嗯，凉车。刚才你不说看下有没有工作，我没看 -
匿**双
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匿**双
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技师黄卫标这个肯定是这样的。这个不能说是发动机电脑版坏了 -
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技师黄卫标你可以把插头拔了再看下还有没有吸力 -
匿**双检查过了
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匿**双电磁阀没通
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技师黄卫标数据都没问题确实是不好排查， -
匿**双插头拔掉没控制 电磁阀不通
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匿**双这一款发动机进气支管上面就没有几个真空管
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匿**双不带谐振器
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匿**双关键是数据流不高很正常
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技师黄卫标都跟你讲了，偶发性的就是考虑电子阀门的东西 -
匿**双这个是知道的 具体我只是想验证
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
匿**双凉车燃油修正正常的
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匿**双启动看了
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匿**双正负5左右
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匿**双
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匿**双碳罐电磁阀只要不工作 燃油修正数据很OK的
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技师黄卫标 -
匿**双主要想验证一下上面判断的问题
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匿**双师傅你那里不是有这一款发动机嘛
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技师黄卫标下班了 -
匿**双帮我听一下碳罐电磁阀工作嘛
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车辆中途抖动熄火，汽油进了发动机，更换了高压油泵两个，还是启动困难，后面冒烟，怠速时抖动，车辆是13年路虎揽胜5.0，有故障你先把低压测量一下看看，测量低压有没有问题，因为你高压已经换了新的了，如果低压没问题的话，那可能还是你的高压出了问题
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你好，我的车是14年路虎揽胜行政3.0T发动机，冷车启动怠速抖动厉害就快要熄火了，长期燃油修正值是负39到负52.进气值4g/s.已更换前氧传感器2个，目前没有检测到故障码，请问我还该检查哪些地方？建议考虑一下，进气量数据。然后就是机械高压油泵，会不会往气门室盖里漏汽油，汽油压力应该正常的，
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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很，要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了，大师求解🙏🙏🙏高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的，如果变形量超过标准是要进行维修的，严重变形的就需要换掉相关部件了
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路虎14年柴油3.0T，换了路虎全新原厂翻新发动机，原来去他厂检修发动机抖～曲轴断了，进气管的的积碳超多厚厚的，换了全套BS油嘴和左侧油压调节油规总成，现在发动机抖，右侧次涡轮一边的废气再循环接到进气管的管口有柴油少量喷出，左边3个缸就没有，右侧正时也重新看过了没有问题，仪器测不到故障码，单缸断油看看又多工作的，加速动力受限，排气管后面有烟，怠速油规压力32Mpa，感觉右侧3个缸工作不好，右侧排气管和次涡轮也不热，感觉右边3个缸工作不好，请教一下大事，是什么原因？后谢！根据您的描述，感觉右边三个缸不工作！如不工作通过平稳值可以看出来！如果性能受限决对有故障码，根据故障码维修！一般一列都不工作，一般都是一列排气受阻，或者涡轮增压导致！
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11年路虎揽胜柴油3.0发动机冷车多打十几秒可以勉强着火，热车打不着，这车之前在别修理厂修的换过拆车油泵，新的油嘴油轨(不知是否原装的只知道是新的)，它车之前听司机说是抖动没劲，才在那个𠂆修换了那些东西，换完开了两天正常的然后就出现不好起动和不着火情况，之前那厂说电脑坏了司机不干了才拖到我这的，但是我感觉是油路问题，来的时候有故障码，就是说1 3 4喷油嘴数据不兼容，我把它匹配了下暂时没有了，只有个加热传感器A故障，这个故障清不掉一直有但它应该影响不大的，空气我都排过肯定没问题，因该冷车还是可以勉强打着火儿的。根据所述现象正常启动燃油轨道压力必需达到25Mpa，正常运转压力30~160Mpa，检查油路
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2012揽胜行政5.0自吸发动力，车子因为抖动，去4s店打开右边缸列缸列A组7缸顶坏了一个顶同凸轮轴有磨损，4s报价5万不包20万包，车主贤贵拖到我们厂修，当时已经打开右边缸列，回来我给他换了几个正时导板和张紧器，执行器看没问题，换了一个凸轮轴和两个气门和定同，装车，怠速一切正常不逗了，但是过了几十分钟后车子听见类似巧缸声音车子马上抖几下就熄火了这时你在打火打不着多大几下打着了马上又抖就熄火，但是几十分钟后，车子稍微冷下重做打火怠速又正常出去跑正常但是20几分钟后车子开始出现类似巧缸声很响加油门又点加不动在路上不干开熄火了拖回来再也打不着了，刚把发动机又抬下来正时打开工具一卡没问题 链条都没挑齿，但是在上面打感觉没缸压，拆下来时我一盘缸压感觉又有了，求大神专解，指点迷津，这车是不是有技巧，根据你描述的故障问题和发的图片显示就主要对5缸的气门挺筒和气门还有气门弹簧和油道进行检查是否有问题，不然不会烧这个挺筒和凸轮轴的
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路虎揽胜行政版暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久是什么意思问题：路虎揽胜行政版暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久是什么意思【车型：揽胜 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加长版】 调查： 1. 询问车主得知暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久； 2. 根据B12A6-13进一步分析； 1. B12A6-13 辅助加热器水泵 - 断路 2. 可能的原因：燃油型辅助加热器冷却液泵电路断路或电阻过高 3. 维修措施： 1. 参考电路图，检查燃油辅助加热器冷却液泵电路是否断路、电阻过高 2. 维修电路或在必要时将新的冷却液泵安装到燃油辅助加热器中。 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码 (DTC) 并执行例行程序 - 辅助加热器 (AHCM) 激活测试 (0x900A)。 这将操作燃油辅助加热器 15 分钟。 请注意，应该只在发动机处于冷态的情况下启动例程。 应该在发动机运转并且已将气候控制设置为最大加热和最高风扇转速的情况下执行此例程。 如果仍然可以看到从燃油辅助加热器排气管或燃油辅助加热器周围区域冒烟，则请重复执行此例程。 注意： 燃油辅助加热器总成包含多个可维修部件。 应该不需要为修复此故障而更换整个燃油辅助加热器单元 4. 又从车主得知水泵直接接电也不转，查看电路图进一步分析，水泵确实坏了 维修:更换水泵。
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路虎20款揽胜直六缸3.0T 故障现象：凉车怠速抖动 热车正常 烟雾侧漏不漏 废气阀已换根据描述的故障提示 我给您诊断思路，数据流长期修正14左右，14有点高！估计还是有漏气的地方 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你的问题解决
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路虎揽胜5.0汽油发动机，正时怎么对你好！路虎揽胜5.0汽油发动机正时安装参考附图中的资料。
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10路虎揽运5.0自吸 开空调怠速高关了怠速就下来这不用修，正常的！负荷大，怠速就高点！正常的！这是可变排量的压缩机！要不然负荷大，怠速一样，发动机就会抖！新车都是这样的！
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