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技师张雄可能是偶发故障,先清除故障码,试车!如果不报故障码就没问题的
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匿名网友有一个月了,没有时间查,等下次保养再去查会不会有什么问题?
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技师张雄没事,你注意点油耗就行,氧传感器坏了,就是费油
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匿名网友好的,谢谢!
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我的是2016款雪佛兰赛欧三,20万公里,出现故障码,修理厂师傅是三元催化器和后氧传感器,已经更换了,还是出现相同的故障,车子开起没有其他异常,三元催化器已经更换了两个了明天看一下故障码和之前一样吗。然后观察数据流,燃油修正,如果怠速都没问题,可能跑起来以后燃油压力,油品质量,火花塞跳火能力
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2012年的雪弗兰塞欧,最近老灭火,起动困难加不起油免强能走,更换火花塞,清洗三元催化后,故障依旧,还时常灭火,检测故障码有两个,一个是曲轴位置传感器电压低,有一个是油门踏板什么的忘了,更换曲轴位置传感器后,灭火现象还有,想问是什么原因?您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查汽油压力,氧传感器数据,水温数据。
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雪佛兰创酷2014款1.4T手动挡 90500公里 出现发动机故障灯亮,解码器读出来是2号加热型氧传感器故障,更换两个新的都是一样的,数据值在1.89加油会跳动,供电有12.8伏(着车状态)线路已经理过,都好!修理厂说估计是电脑板的问题,让我更换电脑板,我觉得电脑板应该没这么容易坏,而且费用也不低,深度怀疑之前的2号氧传感器也是好的,白花了几百块!你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下氧传感器电压是否正常。正常检查发动机电脑版。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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雪佛兰赛欧13款1.2L,行驶了2.65万公里,现在出现发动机报警灯亮,第一次去4S说清除故障码就好了,是历史问题码,行驶了5公里左右,发动机报警灯又亮了,今天又去另一家4S读出来是:进气温度(IAT)传感器回路高电压-对地短路 P0113-02 还是清除故障码后没问题,试车20公里左右没有报警。但走4S回家途中报警灯短时间闪烁了5到6次。这到底是什么问题,怎么处理,需要换传感器吗?
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12款索兰托2.4汽油豪华版,五年,十几万公里,上个月出现p0170燃油修剪(空燃比)第一排故障码,上个周刚换的前三元,故障码没有了,可没过几天又出来一个p0132氧传感器线路电压高(第一排传感器1)故障码,然后就简单的清洗了一下前三元最顶上那个氧传感器,然后就故障码没有了,可是今天还是发现有异常,车子在怠速的时候突然就熄火了,再次启动的时候故障码闪了一下又消失了,然后再也没有跳出什么故障码,但是obd盒子能检测到缸组2传感器2(三元催化器缸组1性能异常)反正今天总感觉哪里不对劲,堵车怠速时间太长的时候,会偶尔有那么一下怠速不稳,但也是一瞬间的事。到底是氧传感器该换了,还是后三元也需要换啊,还是刚换的前三元有问题?还是别的哪里的问题?我检测用的是图吧的obd盒子,现在MAF(空气质量流量)偏高。更换三元催化和氧传感器,查看电脑版是否正常
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2011款雪佛兰爱唯欧1,4 MT SE,三年了,行驶里程32000+,一个多月前车辆连续一周发动机故障灯和ABS灯一直亮,经检测是氧传感器2故障和进气温度传感器故障,师傅说有可能是油品问题,建议更换加油站加油。清理故障码后,换了个加油站加油,一个月来都没再亮。今天发动机故障灯和ABS灯又亮了,该怎么处理?
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18款雪佛兰迈锐宝xl瑞驰版,5万公里,出现故障码,之前出过一次,只有一个就是传感器基准电压B断路。然后消了码开了几天又亮灯了,今天亮了灯之后开了2公里左右就多了那个一个汽车然后打滑样的灯也亮了,怠速就变成熄火状态,但是车还能开,就是没力加不起油,仪表显示xlstabilitrak请检修,电脑测到就是这两个故障码,消了之后又好了,不过电脑店里带有永久故障码就是基准电压B这个码,请问到底是哪个传感器的基准电压?怎么排查您好,检查一下发动机曲轴位置传感器。和变速箱输入转速传感器。看看这两个传感器是不是有问题
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各位大师好,我的爱车是雪佛兰科鲁兹 故障码是:p0172引擎变速箱电脑控制系统故障 故障描述:动力系统 系统太浓 故障现象:发动机异常抖动/燃油油耗上 升/尾气超标 故障原因:空气流量计故障/氧传感器故障/水温 传感器故障/ 故障解决方案:参考知识 燃油修正是指电子控制单元(ECU)通过曾加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空然比。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空然比任然很浓的话,该故障码就会出现。 去了附近修理厂 找不出原因 是怎么回事
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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大师们,好! 车子在平坦道路行驶中,轻踩刹车踏板发现无刹车,加大踩踏力度,踏板硬,无法下压,车子同时出现蹦跳,发出很大的噔噔噔声响,直接追尾碰撞后停车,当时时速不到40码,此时仪表盘没有任何报警故障灯亮!后经电脑检测,无故障码,刹车盘片正常,压力正常,油液正常,管路正常。 发生碰撞后,车辆刹车又恢复正常! 经过20天,安吉星报警诊断 “ABS防抱死系统进行维修保养”,经电脑检查出现故障码 “GDS读取全车故障码 C0010 5A 倒档信号电路 不合理”,又进行,对K17电子控制模块撘铁电路端子14和搭铁之间测量的电阻为0.3欧姆(小于10欧姆)无异响。 请教诸位大师,这种情况应该是什么部件损坏?需要如何处理?感激!
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奔驰e级氧传感器故障灯,奔驰e300氧传感器故障
奔驰 E 级氧传感器故障的那些事儿 嘿,咱贵州老少爷们儿些哈!今天来唠唠咱这奔驰 E 级车的氧传感器故障那些事儿哈。你说有些开奔驰 E 级车的朋友,车子仪表上的故障灯老亮起来,跑起来还感觉不得劲儿,加
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故障码氧传感器低电压,氧传感器报故障码电压低
氧传感器的小麻烦 嘿,咱贵州的老少爷们儿些!今天来唠唠咱车上那氧传感器的事儿哈。氧传感器,在咱贵州话里就叫“氧气头儿”。它可是个重要家伙儿呢! 故障码 P0131 是咋回事儿 咱先来说说这个故障码 P
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氧传感器故障代码分析,氧传感器常见故障码
氧传感器故障码,你知道多少? 氧传感器,就是汽车尾气的“质检员”,它能检测出尾气中的氧气含量,帮助发动机更好地燃烧燃料。要是它出了问题,发动机就可能会“吃不消”,出现动力不足、油耗增加、尾气超标等问题
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雪佛兰新赛欧故障码 P2127 与氧传感器电压低解析 嘿,各位老广们!今日嚟讲讲咱雪佛兰新赛欧嘅两个故障码,一个系 P2127,一个系氧传感器电压低。呢个 P2127 啊,意思就系节气门/油门踏板位置
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