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技师荣威威你好,稍等一下我正在开会,您的这种问题出现多长时间了?都做过什么样的检查?更换过什么零部件?更换完之后有什么改善吗?
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宁大少3月15日4S清洗了节气门。还请您认真看一看上面的内容,非常感谢
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宁大少平时上下班用,15.9x2公里,10公里高速
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技师荣威威下面呢,还有它限文字的个数,所以我要分开跟你说。
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技师荣威威你好,首先的话我们要做以下的测试,来确认车辆是否存在真实的油耗过高。对于我们这款车型的真实油耗的话,就是大多数的话就是说是正常行驶综合的油耗的话是在9.6升左右。而如果是经常市区道路拥堵的话是在10.6升到13.5升。这个是我们普遍遇到的也就是说是最实际的真实油耗,官方工信部油耗的七点几,现实你根本达不到他的那个条件的测试条件。也就是说建议我们实际的去测试一下,来确认一下真实的油耗是多少。测试的方法很简单,不要看我们组合仪表上面的提示,根本不要看。那个上面只是提供一个大概的参考,并没有实际的真实意义。你按照我的要求去实际的去测试。首先将加油去加油站将车辆燃油箱加满,加到跳枪为止。去中国石化加油站去加入。92号也行,95号也可以。加到加不进去为止。然后尽量选择。国道郊区或者是高速。车速的话放在90~100这个区间。然后行驶50公里也可以,或者是100公里都行,看我们行驶100公里以及50公里为两个界限。比如说行驶100公里,我们再返回加油站,行驶的里程为100,或者是你98公里也行,102公里也可以。然后去加速的时候看看再加多少升跳枪,如果您行驶了100公里。按照我上面说的那个车速去行驶的话。加的油是10升以下,那么您的车一点问题都没有,根本就不用修,也不用检查。如果按照那个特殊情况下,油耗依然大于10升以上。甚至大于了10.6升以上。那么这种情况的话,就属于油耗有点高了。在这种的情况下,我们就需要对车辆做整体的检查。对能够影响到我们油耗的所有因素做检查确认做调整。第1个先从我们整车的4轮轮胎气压。轮胎气压有没有低于2.5bAR。如果有全部调整到2.5。第2点就是我们驾驶室内后备箱这里面是否装有过重的一些物品,比如说后备箱里面装有过多的杂物,重品重量超过50斤的。如有进行取取下来保持车辆整车最轻状态。
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技师荣威威第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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宁大少一直在上班,现在才有时间看一下,等我消化消化您说的内容先
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技师荣威威第5点,我们就是说除了检查以上的那些数据监控数据传感器反馈的信号是否正确以外?我们还需要确认的就是我们的点火线圈,火花塞,火花塞出现间隙过大,有问题以后是导致油耗高的最主要的原因之一。我们可以检查火花塞有没有已经使用过3万公里到4万公里,如果有直接更换。火花塞出现问题以后会导致跳火的间隙大跳火的时候火比较散,不集中就会导致跳火烧混合气的时候不够完全的燃烧,点燃就会导致混合气,不正常就会导致油耗高。以及我们火花塞的陶瓷边缘处,有没有出现黑色的条纹就是被漏电的那些条纹点火线圈的边缘有没有打的有白色的烟雾一类的,或者是有冒烟儿的那种,如果有连同点火线圈一起更换。 第6点就是确认我们经济情况上面的一些单向阀,真空阀有没有出现漏气破裂导致大量的空气没有从我们的节气门进入,直接进入到了我们的燃烧室。这个时候的话,我们的经济压力就会增高,我们的喷油量就会加大。这些都是这款车型出现的问题,其他车型也都出现过,也是需要重点确认的。
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技师荣威威第7点就是确认我们的喷油器有没有存在漏油现象?喷油嘴喷油的时候雾化是否正常,有没有出现滴漏或者是喷油不均匀的现象,但是这些的话它只要不是说坏到极点,它不会报故障码。但是它却会影响到油耗。以及我们的汽油泵的汽油压力,在怠速以及正常行驶的时候是否为400千帕。如果油压不足,它也会造成油耗高。以及油压过高都是造成油耗高的原因。 第8点就是确认发动机机械。有没有存在机械钢压不足的现象,可以使用缸压表去测量,从电控以及机械。各方面综合的检查来确认车辆是否存在问题和故障。因为油耗高它要没有明显的漏汽油的地方,那么剩余的就是非常庞大的一个工程试验和检查工程。而你所描述的。这种现象还有一种就是很大程度上并不是油耗真的高,而是我们的油箱的活性炭罐儿不通气。以及我们的燃油箱油箱加注口盖儿出现问题,导致里面形成真空。那么那个时候我们的油位传感器的位置就会受到真空的影响而导致来回油箱里面产生负压的摆动跳动。最终我们发动机电脑接收以后,再传递到我们的组合仪表的时候,进行计算的时候,那么它的那个偏差就会非常的大。所以我们要真实的确定一下。因为这两块有问题会导致油耗不准。而我们误认为油耗高。
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技师荣威威也就是说你先按照我上面说的最好验证一下来确认一下,因为很多表上面显示的都是不真实不准确的,我下面给你拍一个我们的一些外品牌车,今天进站保养的,然后我给你拍一张图片。它呢也是表上面显示的高,但是人家就不修,就不认为有问题。而且那个也的确是一个大概参考它上面显示的续航里程也好还是平均油耗也好,你现实中显示的高,它一定不是高显示的低,一定也不是低也是多。它只是体现到每个人的一个驾驶习惯。驾驶习惯好的话,它电脑算的那个里程会相对来说多一点,续航里程多一点,平均油耗低一点,但是真实的一般是不会的。除非是车辆存在严重故障,那个时候你一试验1跑就知道。下面我给你发一下这个保养的这个照片,我让你看一下人家是1.5的车型自动挡的。正常维护保养的车型,人家啥问题都没有。
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技师荣威威
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技师荣威威一般我们车辆正常使用没有就加,然后你加满以后加了300也好,然后能行驶多少公里,以这个来去算的你如果加300油跑300公里。上面的那些都是电脑来回计算的,根据我们燃油液位传感器,你它计算出来的都是一个理论的大概参考值。也就基本上没啥太参考的意义,你要按照上面的话,谁都在输。所以先按照我说的方法来验证,我们遇到很多说修油耗高的,我们实际开车验证的时候都没有高的。你燃油管路漏油的那种以及明显出现问题量故障灯的内容的话,油耗是会偏高一点。他只要高他就高的多,他不会说是错个一升半升的没有。比如说我们试验的结果是在9升9.6升。它没有问题的话,它就是在这个边缘。它要真有问题,它会显示十几升甚至12升,13升甚至15升。它只要是这个边缘就没有问题,剩余的就是环境温度以及我们的驾驶习惯所行驶的路况。车型是一样的,开的驾驶员不一样,所以油耗都不一样,这也是为什么有的时候举办节油大赛,同样的车,同样的路,开出来的油耗都不一样。所以就没有完全的一个绝对的一个这个燃油的一个消耗值是多少就没有。只有按照实际的油耗,我们这款车型实际的油耗就是在9.6升平均普遍。你要说个别有的显得低的,我也相信,那是哪种情况吧,那是我们在高速上面一直行驶,突然间遇到一个长的下坡路段,我们松开油门带挡滑行滑行的时候一直滑行,一直滑行的时候,它可以显示到六点几,但是那都是不真实的。而正常使用的油耗的话,市区内的话都是10升甚至10升以上。而且天气越冷油耗越高。再加上冬季使用暖风的情况下,温度上升的会更慢,油耗会更高。但是再高也就是高的这个地方,它也不可能烧20升,15升潮上甚至12升它也不会出现。
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技师荣威威所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。
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你好,今早开车的时候听到右后方向砰得响了一声,很沉闷的声音,而且很响,那个路上也没看见有石头,也没感觉到轮胎压到石头了,我看了看两个后轮的悬挂,没什么异样,压了压也能正常回弹,我想问一下这是什么情况
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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请问一下,我是10年科鲁兹1.6手动武汉昨天下大雨,我车涉水大概到半个轮胎的水位开了大概20米,没有熄火,后来我把车停好后我把引擎盖打开,里面没有水,检查机油里面的机油颜色正常跟平时的颜色一样。但是底盘有水.车停了一天,我刚才6点多把车开出去,打火后挂档,可是不管挂什么不管一档2档3档什么档位都挂不进去,都不动,后来我使劲挂个倒岛,后来听到卡的一声挂进去了,后来在挂一档就可以挂了,但是当车动的一瞬间车子底盘有响声(我以前车动的一瞬间有时候也有,但是没今天的大)后来我开出去跑了大几公里,跑在感觉车况还蛮好的,和平时没区别,档位也挂得很顺畅。请问一下这是怎么回事,是不是车子因为昨天涉水哪里出了什么问题?要不要紧?
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科鲁兹修车经过,求解!去宜兴回来时加了中能石化的油上高速发现120码左右的时候有顿挫感觉,然后我就100左右速度开回来,此时故障灯亮了,到4店故障代码为燃油修正系统低电压,消除故障码回来,过两天更严重的情况出现了:突然加不上油门,车子开只能开20码到30码,到4店检查说燃油泵压力不够,清洗了节气门,换了汽油滤芯,燃油泵我在外面也换了,后来没出现严重的问题就是在高速上只能开到80码左右,转速在2000转左右,加油反而会感觉不行,今天去维修店师傅开了一段没出现问题,可是我开回来的时候还是出现了80码速度开始无法提升,而且爆震了一次,感觉发动机噪音大了提速性能降低,总结了一下车子时好时坏,都是开一段距离或者长时间开车后出现无法加速的情况,请大家帮忙谈谈,我真没招了,补充一下,还有就是4店说催化堵了,可是怎么保证催化换了是不是还这样。气门盖检查了没有吸气情况,网上说岐管阀坏了,但师傅说没听到气声应该不坏。
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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10年科鲁兹开了12万了,去年可能用了假机油导致机油灯亮(热车温度90)换了好机油还是亮,感应塞也换了,一直没当回事,在年底因为气门室盖废气阀坏了,烧机油今年4月大修的发动机,修完之后机油灯还是亮,还是加点油门就灭,有人说是缸体上的机油流量阀坏了,当时修的时候也换了,还是不行,大修的时候机油散热器总成也换的新的,一直凑合着跑到10月,10月份感觉车子无力,发动机进气凸轮轴位置响的厉害,提速的时候在驾驶舱也能听到啪嗒啪嗒声跑快了就听不到了,网上说是机油压力低,导致的可变正时响,但是问题是现在找不到是哪个件引起的机油压力低发动机异响,今天又把机油散热器总成换了,机油滤芯里面好像有个限压阀,装车之前我还看了下里面的限压阀是固定在总成上的,装完之后发动车子,机油灯还是亮(温度60就亮了,原来是90度),加油门就灭,我又把机油滤芯卸开看看,里面的限压阀又松动了,和这个有关么?我现在就是发动机热车机油灯亮机油压力低,给点油就灭,大师你遇到过这问题么?给我解答下第一个图是前两天没换机油散热器总成之前,第二张是换完之后。
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大师您好!我的车是科鲁兹2013款手动1.6排量的,2013年4月购车,现在跑了55000公里,不知道为什么,现在只要是挂五档,无论是快点挂,还是慢点挂,挂到头都会听见咣一声,有时候还有点弹手。三档也有这种情况,不过次数比较少,不是每一次挂都有这个声响,只有挂得非常快才有。我自我感觉是,有一次过红绿灯,我放空挡想停下,结果到了跟前,又变成了绿灯,我就直接挂了五档,可能挂的有点快,当时就听见打齿的声音。当时大概是在4万公里左右。从那以后,这种声音就时常有,我去换了一次变速箱油,换了之后,这种声音消失一段时间,现在又有了。去问过4s店和其他的修理厂,4s店说是同步器损坏了,建议更换,说否则容易卡档。修理厂有说是换挡机构出问题了,也有说是同步器出问题了,还有说是我用的润滑油不好导致的(我是在网上自己买那种全合成的机油),但是他们都不建议换,说这种情况不影响车的行驶。请问这种情况到底是什么毛病?我到底该怎么办?谢谢!您好 通过您的详细描述您的这个情况就是变速箱同步器有问题的,这个需要进行更换同步器就可以了。
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你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
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各位师傅好,我想请问下,我是雪佛兰2013款的科鲁兹掀背车,1.6排量,2014年12月购买,2015年1月份的时候出过一次事故,当时事故的照片我没有了,但是我这辆车全部下来是14万5左右,当时的事故修车花了我32000块钱左右,现在有这么个情况,当时我是在山东出的事故,接近年关,当地的4s店考虑到我是外地车,过年最好是能开车回家过年,所以也是加班加点先维修我的车,我也很感动,可是也许是时间紧任务重,在车辆以最快的速度维修完事后(我记得大概是维修了12天,包括订件时间),提车时我就发现有些很明显需要维修的地方4s店没有维修,或者说维修的不到位,当时也没计较,年后再去的时候也重新维修了,可是到了2015年10月份的时候,我发现中控台不断的出现异响,车身稍微抖动就会响,我也多次在咱们这个平台请教过各位师傅,后来我在2016年的7月份,到了我现在的工作地,辽宁省沈阳市的一家雪佛兰4s店咨询,并和维修的工程师商量过后,将中控台拆开来进行了检查,就发现了图片上的那种情况,异响的原因是中间那颗螺丝在上次事故维修完事后并没有安装到位!是斜着拧进去的,虽然当时拧紧了,但是时间长了以后随着车身的不断抖动,再加上螺丝拧的时候方位不对!慢慢慢慢的就松了!所以车身一抖动就会响!我问沈阳的4s店该怎么办,他们说了一个方法,大概是需要全部拆下来,而且还需要请一个专业的队伍来重新焊接,把方位纠正过来,费用大概是1500元左右,并且需要我自己承担了,我说我的车不是还在保修时间范围内吗,他们说是的,但是这是上一家4s店维修时的失误造成的,所以就不能免费维修了,关键是他们还说了一句话,说维修过的东西,质保期只有1年,也就是说我的车中控台异响这个事故已经不算免费保修范围了,这句话我就很纳闷了,出一次事故然后3年免费维修就不作数了,修过的地方就只保1年了?然后我就说那我可以找山东那家4s店吗,沈阳4s店的工程师委婉告诉我,理论上可以去,不过估计山东那边也会以维修保修期1年已过来打发我,所以我现在就想问问各位大师,我该怎么办?
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日产天籁油表指针不准,高速抖动,发动机渗油怎么办?
作为一款主打乘坐舒适性的中高级豪华轿车,日产天籁在DrivingTechnology(精确驾控工程学)与ComfortTechnology(绝对舒适工程学)方面的造诣与产品完整性不可谓不深,由此,它在
大师品牌问答
2018-07-03
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油表指针到底了,油箱里还有多少油?够不够坚持开到加油站?
前段时间有网友在私信里问了大师一个非常有意思的问题:“开车时没注意,不小心把油表开到底了,油表指示灯亮起,这样车还能开多远?”,这个问题回答起来其实不复杂,不过大师还是想写成一篇文章,毕竟这样详细一些
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2017-08-25
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贪便宜买库存豪车 回家出故障4S店拒绝换车 他这么做获赔4万
新车到手本该是件高兴的事,但老王却乐不起来。因为老王是买的4S店老款库存车,由于年底新一代车型上市,4S店不得不将库存1年左右的老款车折价处理。而老外正好赶上这个好时候,趁机做了按揭购车。终于开上中意
故障维修
2015-12-31
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女司机:在4s店做完保养后油耗越开越高,真有猫腻吗?
女司机金小姐平时开车精打细算,每次加油都会记下行驶里程,计算平均油耗和加油后行驶总里程。但最近一次在4S店保养完后第二次加油时明显感觉车子比以前耗油了,这是怎么回事呢?难道在4S店做机油保养中有什么“
故障维修
2016-09-27
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换机油按公里数还是按时间?这样换,油耗反飙升!
有数据显示,60%的发动机故障由磨损引起,但是合适的机油不仅能改善发动机性能,还能减少磨损。 但是,一旦机油加的太多、用得太久、黏度过高,也会给发动机带来阻力、造成油耗升高。终归一句话,机油肯定是要
汽车保养
2021-12-10
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开车不按时保养4S店说会脱保,机油真要5000公里换一次吗?
相信刚买过车的朋友对刚提新车时的兴奋有着深刻印象,特别是4S店在新车交车时都会郑重其事地告知每一位车主,车子要定期按时维护保养,多数车主对于这善意的提醒都非常满意,但是个别品牌的4S店却不是这样,本来
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2016-06-13
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比亚迪4s店换车门多少钱
比亚迪4s店换车门多少钱在汽车维修保养过程中,有时候我们可能会遇到车门需要更换的情况。对于比亚迪车主来说,如果需要更换车门,去4s店进行维修是一个不错的选择。那么,比亚迪4s店换车门需要多少钱呢?下面
比亚迪
2024-01-25
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豪车买5天需大修4S偷换部件概不换车 车主这么做店方追悔莫及
新车到手本该是件高兴的事,但老王却乐不起来。8月28日,他在4S店拿到自己中意许久的百万豪车,没想到才开了5天就出现质量问题——在打方向时新车方向盘出现剧烈的咚
汽车保养
2015-09-09
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为面子奥迪A7车主借车给朋友 现在已经“哭晕”在4S店
张先生的车是一款奥迪A7轿车,7档双离合,310的马力跑起来也是杠杠的,办完手续费下来花了107万。当时买来没多久,张先生的朋友来借车,碍于面子,就把车借给了朋
汽车保养
2015-11-25
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高尔夫7油箱多少升
你好,大众高尔夫7,这款车的油箱容量是50升的油箱,这个是官方给出的标准的数据。实际加注量会有一定的浮动。 第一,当车辆仪表上的汽油灯报警以后,一般车辆油箱里面还会剩余一部分燃油,这个一般也就是添加4
专家讲堂
2022-02-19