嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊汽车上的后氧传感器故障,这玩意儿要是出了问题,那可真是让人头疼啊!别着急,听我给你慢慢道来。
后氧传感器,就装在排气管后面的那个小玩意儿。它的主要作用是检测三元催化器的工作效果。啥叫三元催化器呢?简单来说,就是个净化尾气的玩意儿。后氧传感器通过检测尾气中的氧气含量,来判断三元催化器是否正常工作。如果三元催化器工作正常,后氧传感器就会输出一个稳定的电压信号;如果三元催化器出现问题,后氧传感器的电压信号就会出现异常。
当你的汽车电脑检测到后氧传感器的电压信号异常时,就会点亮故障灯,并存储一个 P0140 故障码。这个故障码的意思是“氧传感器电路无作用(第 1 排,传感器 2)”。也就是说,后氧传感器本身或者它的电路出现了问题,导致电脑无法正常接收它的信号。
P0137 故障码的意思是“氧传感器电路低电压(第 1 排,传感器 2)”。这意味着后氧传感器的信号电压过低,可能是传感器本身出现了问题,也可能是传感器电路出现了短路或断路。
后氧传感器出现故障后,会导致汽车的尾气排放超标,同时也会影响发动机的性能和燃油经济性。具体症状包括:
1. 发动机故障灯点亮:这是最明显的症状,电脑会检测到后氧传感器的故障,并通过故障灯提醒你。
2. 尾气排放超标:后氧传感器无法准确检测尾气中的氧气含量,会导致发动机的燃油喷射量不准确,从而使尾气排放超标。
3. 发动机动力下降:后氧传感器故障会影响发动机的燃烧效率,从而导致动力下降。
4. 油耗增加:发动机的燃油喷射量不准确,会导致油耗增加。
如果你怀疑后氧传感器出现了故障,可以通过以下方法进行检查:
1. 使用故障诊断仪读取故障码:这是最直接的方法,可以快速确定后氧传感器是否出现了故障。
2. 检查传感器的电压信号:使用万用表可以测量后氧传感器的电压信号是否正常。正常情况下,电压信号应该在
0.1 到
0.9 伏之间。
3. 检查传感器的外观:检查后氧传感器的外观是否有损坏或污染。如果传感器表面有积碳或其他污染物,可以使用清洁剂进行清洗。
如果后氧传感器出现了故障,需要及时更换。更换后氧传感器需要注意以下几点:
1. 选择合适的传感器:不同车型的后氧传感器可能不同,需要选择适合自己车型的传感器。
2. 确保安装正确:更换后氧传感器时,需要确保安装正确,传感器的插头要插好,密封圈要安装到位。
3. 清除故障码:更换后氧传感器后,需要使用故障诊断仪清除故障码,否则故障灯可能会继续点亮。
好啦,今天就跟大家聊到这儿。希望大家的汽车都能健健康康的,少出点儿毛病!