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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-段衍镇,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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匿名网友你好
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技师蔡旺你好,出现这个问题多久了?有没有进行过相关的检查呢?
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匿名网友四五天了
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匿名网友火花塞新换的 点火线圈没问题 节气门清洗了
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匿名网友汽油滤芯新换的
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匿名网友十字轴有间隙 今天新换的
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技师蔡旺如果是一直加油有没有这种感觉呢?
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匿名网友没有
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技师蔡旺发动机变速箱的固定胶墩儿,大架固定胶墩螺丝有没有紧固检查,看一下有没有问题。
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匿名网友就是加油提速中 50-60的时候 突然送开油门 车会耸一下
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匿名网友变速箱 发动机 机脚垫都没问题
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技师蔡旺车一共跑了多少公里了?
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匿名网友11万
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匿名网友变速箱油去年换的
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技师蔡旺有没有试一下挂在手动模式上,然后提速加油松油试一下。
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匿名网友就是前几天在雪里误车了 拱完雪以后 就这样了
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匿名网友没试过啊
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匿名网友没有手动啊
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技师蔡旺不是手自一体的吗?
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匿名网友从来没没弄过呀
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技师蔡旺就是根据车速手动加减挡位,然后试一下这个速度下有没有这种情况。
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匿名网友要是没有呢?
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技师蔡旺那就要着重看一下变速箱方面。
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匿名网友要是也有这种情况呢?
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技师蔡旺如果要是还有这种情况的话,应该可以排除变速箱方面。
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技师蔡旺然后再需要检查看一下燃油压力有没有异常变化。
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匿名网友哦 好吧
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匿名网友可能是前后桥的问题么
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技师蔡旺底盘所有的悬挂以及传动轴半轴都没有任何异常吗?
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匿名网友那些没检查啊 看着没啥问题啊
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技师蔡旺不能够完全排除的,包括分动器。
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技师蔡旺如果其他方面都检查,没有问题的话,最后要检查一下,前后差速器包括分动箱这些方面。
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匿名网友检查这些东西 从外表能看出问题嘛?还是都需要拆掉才行
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技师蔡旺检查这些方面的话,首先就是检查一下油液方面,看一下油液内部有没有磨损的金属铁沫包括一些油液的颜色,这些方面做一些基础判断。
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匿名网友好吧 知道了 谢谢
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技师蔡旺恩不客气的
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匿名网友你好 刚手动试了一下 3挡内自动切换没有问题 挂到D挡 就顿挫
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技师蔡旺就是选在手动挡位模式下就说没有顿挫但是在d档的时候顿挫比较明显吗?
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技师蔡旺这样的话应该着重检查一下变速箱方面的了。
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匿名网友我这车只能选1挡 2挡内自动切换 3挡内自动切换 和D挡
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匿名网友刚试了 其他都没问题 只有挂到D挡就顿挫
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匿名网友那大概是变速箱的那些问题啊?
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技师蔡旺三档行驶车速起来之后有没有这种现象呢?
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匿名网友没有
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技师蔡旺着重检查一下变速箱的液力变矩器方面。
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匿名网友麻烦嘛?
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技师蔡旺车检查的话,肯定得需要拆解
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技师蔡旺这种情况的话,可以让变速箱专修人员先试驾一下,确定变速箱内部问题之后,然后再进行拆检维修。
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匿名网友我估计八九不离十了
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技师蔡旺结合您出现的这种情况的话,和变速箱方面的关系应该比较多一些。
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匿名网友给油中60码2000多转 一松油变成1000多转的一瞬间顿挫一下
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技师蔡旺这样的话应该还是和变速箱关系大一些。
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匿名网友好的 麻烦你了 谢谢哈
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技师蔡旺这个维修的话不需要分解变速箱的,只需要把变速箱和发动机分离开变矩器位于她俩之间先检修一下变矩器
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技师蔡旺恩不客气的
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匿名网友哦哦 这么回事啊 谢谢
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技师蔡旺不客气
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2014霸道 60码左右的时候急加油车顿挫一下 松油门在顿挫一下 前几天往后倒车 后轮卡在沟里了 前拉后倒了5-6次才开出来 然后就变成现在这样了你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,这个掉沟里底盘只要没事一般不影响的,重点检查一下发动机
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2014霸道 60码左右的时候急加油车顿挫一下 松油门在顿挫一下 前几天往后倒车 后轮卡在沟里了 前拉后倒了5-6次才开出来 然后就变成现在这样了我个人建议您这个先做一下那个燃油的清洗,因为您这个来回倒车可能会造成这个积炭的增加,先做一下清洗,检查火花塞积炭是否严重,然后做一下变速箱电脑的匹配
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2014霸道 40-60码左右的时候 加油提速中 突然松开油门后 车会往前顿挫一下 感觉从后面被推了一下那种 怎么回事呢?那如果只是轻微的一下这种情况,还需要检查一下发动机以及变速箱的鸡爪 如果是机脚胶套老化,或者是固定这些传动系统的胶套老化,同样在松开油门时也会出现这种顿挫感。
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2014普拉多 1000转以下时 突然急加油后 先顿挫一下然后速度再上来 然后突然松开油门也是要先顿挫一下 。 缓缓的给油就啥问题都没有 。前几天卡沟里误车了 打开中央差速锁大油门前拉后到了七八次才出来 然后就这样了。顿挫有几个原因 变速箱里面离合器打滑 阀体或电磁阀卡滞 或者变矩器的柔性锁止机构损坏 或者不拆变速箱情况下简单做下初始化试试、感觉 实在不行 就清洗一下变速箱阀体看看 问题不大 这种类似的故障现象 专业维修变速箱那里 都会修好 比较普遍。
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我的车是17年出厂18年买的中东版丰田普拉多,到目前为止行驶了1万8千多公里。目前在行驶过程中,由其在街道前面有车的时候松开油门划行然后又轻踩油门,感觉好像变速箱齿轮没有卡住或卡紧一样,时间很短,一半秒的时间。就好像是传动轴松动了一样那种感觉。速度40码左右感觉最明显,反复松油,踩油都有这种感觉。请问一下专家是什么原因。普拉多通病,轻微有一点感觉就是收油以后在加油,感觉车下面传动拖挡一样,等严重以后挂前进挡然后在挂倒档都会有这种感觉
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你好,我的车是14年丰田普拉多,是野村工厂生产的,我是二手车才买的,之前也找你咨询过,现在就还是那个问题,就到好多地方检查都查不出来问题,但是车我开着确实不对劲,一般车都是冷车刚启动时候挂档踩刹车会抖,我这个车冷车一点不抖,就是开了几分钟之后D档等红绿灯的时候车身抖动,然后挂到N档又不抖,但是在挂回D档时比之前还要抖,然后D档起步开动的时候明显的顿挫感,就是感觉好像油供不上来一样,车身就是前后冲两下才开始进入正常状态,而且热车之后挂P档停车,但是不熄火坐车里也能感觉车身抖动对于您说的这种情况,建议您把喷油嘴拆下来彻底的清理一下,然后做一个缸内的积炭清理试试效果。
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!发动机有故障码,故障码提示,混合气过稀,意思就是有漏气或者喷油少的现象,建议检查气门积碳,喷油嘴,节气门之后有无漏气(检查刹车真空管,碳罐电磁阀),侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯,至于气囊灯,是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊,修好之后没清故障码导致有历史故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
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丰田 普拉多 中东16款6速2.7排量的 现在跑了1w6了 做过两次保养 变速箱油检查过 从新车开始油耗一直偏高 辽宁夏季18个 冬季20个 与朋友的车同一年同一款对比 感觉我的油门踩轻了提速特别缓慢 稍微深点踩就降档了 同样深度 我朋友的就不降档 而是正常加速走 冬天早上开车是容易空转 或者转速很高才升档(油门踩的不深) 车队里面的6速普遍都在16个油以下 我开车也不暴力 怎么开油耗都高 和朋友换过两天车 清零 我开两天朋友车油耗14 而且感觉油门特别好控制 我车正常行驶的时候 松油门 再踩油门 变速箱得反应一下 转速空转一下 就像是手动挡 档位挂低了一样 转速高一下 然后再回复正常 去修理厂和4s店都查不出什么问题。修理厂人说可能不是变速箱问题 可能发动机没力 所以就总是降档。现在这车不仅油耗高 动力弱 主要是油门不得心应手 开起来像新手似的 这车从刚提回来就这样建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题就可以解决问题了,电脑读取节气门,油门踏板数据流就可以确定问题了,新车线路是不存在问题的
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好,气囊在打开钥匙门的同时看仪表盘那里的气囊灯会亮一会就熄灭的话这样气囊系统就正常的了请放心使用,防侧滑系统灯亮了这是发动机系统有故障造成的防侧滑灯亮的把发动机这边的故障解决了就可以了消除防侧滑灯消除的了,建议发动机系统清洗一下节气门和检查一下燃油系统,和清洗一下喷油嘴和更换一下燃油滤芯,和检查一下变速箱油是否脏了和清洗一下变速箱油滤网和更换一下变速箱油看看怎么样。希望我的回答可以帮到您!
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