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技师徐文凯你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师徐文凯您这里提到是大约在一个月之前。已经听到过有这种声音,那么说现在车辆已经没有这个声音了吧。
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匿名网友还有,每次用车后停车踩刹车和换挡都会听到,声音不大,一般要比较安静环境才能听到。
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技师徐文凯能大致感觉出这个声音是在发动机舱的左侧还是右侧呢?
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技师徐文凯因为根据您说的这种情况,主要考虑是两方面,第1个就是考虑变速器内产生油液流动的声音,当我们挂前进档或者是移动出前进档的时候,这时候变速器内的阀体它有油压进行液体流动。所以能听到类似的这种声音,就是一种油液经过一个小孔之后产生的一种声音,当然它也是非常小的,这种声音是处于左前卫的附近,比较明显。
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匿名网友不能确定,应该是在方向盘侧。
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技师徐文凯第2点就是考虑是右侧的发动机皮带,因为您这里听到,只有在切换档位的时候才会出来。因为我们在切换档位的时候,第1点发动机会产生一个扭动的变化,第2点它会产生一个转速变化。当产生转速变化的时候,皮带的转速就会产生一个差别,这时候皮带可能会产生一点点噪音。因为皮带本身暴露在空气中,当有些颗粒状的沙粒被挤在皮带上之后也会产生声音的。加上皮带的长期使用,本身摩擦也有声音,当然这种声音它主要位于右前轮的位置,所以它两个位置的方位是不一样的。
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技师徐文凯不过根据您反馈的现象来看,我估计的话,可能是变速器这一侧发出的一种丝丝的声音。因为对于自动挡的变速器,它的确会存在这种油液,产生流动的声音,只不过这个声音相对来说比较小,需要仔细的去听。有时候我们发现一种噪音之后,反复仔细的去倾听,就会感觉比较明显了。
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匿名网友不像油液流动声音,像是什么皮带干磨的声音,一般2到3秒就不响了。
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匿名网友也不是很小声,应该不是油液流动声音,坐车辆能听到,很明显。
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匿名网友还有就是踩刹车有时也能听到这种声音。
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匿名网友车速快时踩刹车不知道有没有,低速踩刹车能听到。
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技师徐文凯Is这种声音最好是我们到车辆的发动机舱,或者是两侧车轮的位置,去仔细的听一下,首先对于噪音的故障,我们得需要判断出它的方位,看看它具体是在哪一侧大致的范围,然后再根据实际的情况进行分析咋个,比如说如果是皮带的问题,我们可以在噪音发生的这种情况下,去撒上一点水,来改变它的摩擦力,或者说找到规律之后我们可以把它拆下来,然后测试一下。
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匿名网友发动机舱听不到这个声音,我到一个小修理厂请他们看过,说是变速箱位置发出的。
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技师徐文凯如果是变速器的话。就是考虑油液流动的问题。只要声音没有增大,没有异常的变化,那么这种情况倒也不用过于担心,因为其他的变速器也是有类似声音的。
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匿名网友现在车辆行驶正常,这种情况会不会是变速箱有故障。
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技师徐文凯我觉得这种情况应该不是变速器的故障,它应该属于结构性的一些轻微的噪音。
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匿名网友就是想在声音比以前大一点了。
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技师徐文凯这个我觉得最好是对比一下听一听,因为现在一方面是我也没有听到,第二方面,我刚才也提到了,因为如果你经常去考虑这种声音的话,听起来就会愈加明显,从心理上的作用来考虑的话,声音也会有一点类似增大的情况。
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匿名网友我的变速箱油才换了不到半年。
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技师徐文凯对于变速器油这方面来说,只要换的是正品原厂的变速器油,而且油量也没有问题的话,就不用过于考虑。
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匿名网友43500公里刹车片没问题吧。
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技师徐文凯对于刹车片的问题,我们可以对它的厚度进行检查,这个相对来说也比较方便,一般来说是没有问题,但是根据每个人使用刹车的情况不同,所以磨损的程度都会有区别的,另外刹车片使用这么长时间一般会磨到一半左右吧,那么这时候它里面会夹杂有一些灰尘。但是这种情况不会在停止的状态下产生声音的。
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匿名网友还有,方向盘位置在转动方向盘时有嗡嗡声音。
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技师徐文凯您说的这个现象其他车型应该也是有的,不知道您对比过没有,因为这款车采用的是电动助力转向,所以在仪表板的后方有个助力电机,这里会发出声音的。
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匿名网友哪个唧唧声绝对不是油液流动声音,更像是皮带发出的声音,但是没有皮带发出的声音尖锐,马上我要跑长途,主要是变速箱没有问题就好,抽时间到4s店查。
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技师徐文凯我估计变速器应该是没有问题的,您正常行驶,然后呢,看看没有异常的现象,声音没有增大就没有问题,时间到经销店确认一下。
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12款凯美瑞2.5G豪华版,14年3月份的车,行驶了27000多公里,现象:汽车行驶大约半个钟,遇到红灯停下后,档位从D挡移到N挡,档把就会出现有点卡,再从N挡推回D挡还是有卡到声音,有时档把下处会有油之类的东西溢出,这个之前去4S店找师傅检查过,没什么发现,往里面喷点润滑剂,感觉没声音了,但后来了行驶一段时间还是会出现。这个哪位大师能有什么好办法彻底解决啊??
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2013款丰田凯美瑞,行使6万公里,最近出现发动机有共振声,每次启动车子,尤其冷车启动,转速在一千转时挂到D档或倒档,在没有松开刹车的时候会出现共振嗡嗡声,挂到N挡或行使起来就没有了,好像就在机盖里面,当车子行使起来时共振声消失。上个月刚换的变速箱油,请问各位大侠这种嗡嗡的声音正常吗?还是什么原因?不会是变速箱油的原因吧?谢谢
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2013款丰田凯美瑞,行使6万公里,最近出现发动机有共振声,每次启动车子,尤其冷车启动,转速在一千转时挂到D档或倒档,在没有松开刹车的时候会出现共振嗡嗡声,挂到N挡或行使起来就没有了,好像就在机盖里面,当车子行使起来时共振声消失。上个月刚换的变速箱油,请问专家这种嗡嗡的声音正常吗?还是什么原因?不会是变速箱油的原因吧?谢谢
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件,风扇?4S店查看零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红绿灯车子正在行驶中踩刹车转数表掉落到1000转时会往上跳动,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动3-5次,不踩刹车挂着D档前行也会跳动,换N档滑行或者刹车不会有跳动,大家有这样情况吗?去4S店他们说这正常的,另外有一部也样只跳动没有你严重,我看了是别人的是有轻微跳动,可是问题不大,还说我公里数比他所以跳动比别人厉害他5000公里这样的回答,真坑人!像你这个情况,应该是他们在喷漆的时候为了避免车子放的时间长,而担心电瓶亏电,会拆了您的电瓶线。但是安装上以后会出现这种情况。所以说您需要去4s店,用电脑把发动机重新匹配一下就可以了。这个不是什么大问题的,不用担心。
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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请问您,我们自动档车比如p档换R挡,R挡换D档,D档换R挡,p档换D档后,每次挂进挡位需不需要在停留二秒再松刹车起步???根据你的描述,没有必要的,直接挂入档位之后,正常行驶就可以,不需要等。没有必要的,从空挡直接挂入d档,然后松开刹车,踩油门就走就可以。是的,不需要。正常使用就可以,车辆没有那么脆弱的,没有那么容易坏。不需要的,不需要重新踩刹车。。
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