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技师蔡旺那发生这个问题有没有清洗一下些节气门体试试?
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没有清洗,1万3千多公里,公里数太低了
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我担心零件被修理厂偷换了,发动机舱的零件是通用的吗?电动助力转向?
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需要重新匹配ecu吗?
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技师蔡旺其实这个并不是公里数多少,去决定车辆是否需要清洗。我估计应该是已经是13,000公里接近门多多少少有一点脏。不是十分的干净,这时候他在进行维修的时候,可能是曾经切断过电瓶,所以导致车辆的记忆清零,因为现在车辆的发动机电脑都带有一定的学习性。这时候在某些特定的情况下,可能会出现怠速不稳定,导致类似于你说的那种现象。嗯,这种情况我们可以先清洗一下,试试效果怎么样,清洗完之后做一个初始化。对于方向重这方面的事情,我觉得应该是没有倒换您的部件。因为这些部件要想导航拆装是非常麻烦的,而且我们也可以从螺丝的紧固方向来进行检查。我是曾经有拆装过那么螺丝的边缘位置在逆时针的方向会有痕迹。我个人觉得修理厂一般不会这样做的。你可以试着把前轮的轮胎气压调的稍微高一点,看看是否达到2.5,如果轮胎气压过低也会影响到转向阻力上升。 这个倒不需要重新匹配,对于这个感觉转速不稳定的现象,建议您先做一个节气门清洗,用电脑做一个匹配看看效果怎么样?
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我是去修理厂喷漆,喷的是后轮胎左右两边,他不可能断我的电,启动车子的时候我听到呼呼的声音是在发动机穿出来的,可是去4S店,工作人员看不出来,我知道重要的零件他们不敢换,小的零件倒是有可能,我的车子不可能无缘无故有呼呼的声音,怠速也比以前高
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如果他们断我的电,肯定是动了我发动机的零件,有什么零件是通用的?例如油泵他们肯定不敢换,也不可能换
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匹配ecu会不会对车子有影响?
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技师蔡旺当时为什么要喷漆呢?是单独处理油漆表面吗?没有进行整形吗? 如果表面有损伤需要用到设备整形的话,那么比如说,他需要一个整形机去对铁皮进行拉或者是拽,那么这时候就需要断掉电瓶线,因为这样的话才能够保证安全性。这是一个操作规范。 另外车辆在冷车启动的时候转速都会比较高,我们称这个状态为冷车高怠速,转速一般会超过1000多转,甚至达到1500转,但是对于这样的天气来说,由于温度相对比较高,所以它不可能高转速特别的高,但肯定保证启动车辆能达到1000以上。这种设计是为了让发动机快速暖机,当温度上升之后,转速就会达到标准,或者说逐渐下降。第2点,当我们启动车辆的时候,就是热车的情况下去打马达,启动车辆,这时候刚刚启动的瞬间转速也会稍微高那么一点点。这个在修理厂叫启动快怠速。这个只是有那么一点点快速的现象,但接着就降到了标准的怠速,这种现象也不是异常。 如果是在上面两种情况下发生的这种情况,我们可以认定它是正常的,这个你可以跟相同车辆做个对比。 另一方面从职业道德来说,我个人觉得修理厂他一般不会去这么做,当然也不排除一些个别的修理厂会有这种操作。我个人觉得他倒换部件的可能性还是非常小的。因为第一他首先要有这样的预期想法。第二,刚好有这样的车辆入场维修,或者说刚好有这样车辆相对的故障。所以他才会从别的车型上倒换部件进行测试。 对于重新对电脑的学习值进行匹配,不会对车辆产生任何影响。平时的维修当中也需要这么做的。
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技师蔡旺从这个位置看的话,只是表面的一个擦伤。从图片当中看不出来有凹陷,如果金属部件有凹陷的话,那么它会用到这样的工具。
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没有凹进去
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技师蔡旺我们称它为一个整型机器,就是通过焊接的方法,在铁皮上面焊一个点,将凹陷的位置拉出来。那时候由于我们在整形使用的是交流电,电流比较高,为防止车辆产生问题会切断电瓶线进行操作,这也是为了安全考虑。
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我的冷车启动的响声比以前冷车启动的声音要久,怠速下降后也比以前下降后高一点点
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我怀疑是偷换零件,哪些零件是通用的,我再去4S店检查一次
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这个踩刹车减速转数表跳动这个问题,如果我一直不管,会不会对我的车子造成什么影响,车子会不会坏,会不会大修之内的
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技师蔡旺这款车标准的怠速是在750转左右,我们从指针上看只是一个模拟的数字,这个我们可以用电脑看一下,热车的怠速是否在这个范围左右。第2个,车辆在冷车时的高怠速以及它的时间长短取决于水温信号,也就是说当水温比较低的时候,他时间就会长一点。跟环境温度有关系的。这并不是我们所能决定的。 换个角度说,如果偷换零件的话,能够跟转速有关系的构建,那么就是考虑节气门体,但是他到底有没有拆装过。我们可以从螺栓螺母的6方的位置进行判断。因为工厂在组装新车的时候,它只有紧固螺丝,也就是在这个螺母的帽上,它只有顺时针接触的痕迹,没有逆时针接触的痕迹。如果他要是把这个部件拆下来,首先要逆时针旋转这个螺丝,所以在这个螺母的边缘位置,我们能看到它接触的痕迹,来判断它有没有拆装过。 就您说的这个转速波动的现象,肯定不会导致发动机产生严重问题的,更不会导致发动机大修。
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技师蔡旺我觉得对于这个转速高以及比以前的时间长这一点,我觉得您不用考虑,这个不是我们所能控制的,这全部由电脑来控制。再说这个跟倒换部件也没有什么直接关系。
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我是这样想的,如果踩刹车减速转数表跳动这个问题不大,我就不管了,如果问题大,以后会造成车子坏了,需要修,我就去弄好车子,4S店说这个问题,他们也不敢保证能修好
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八代凯美瑞的电动助力转向其他车子不适合的吧?
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技师蔡旺我觉得如果您确定之前是没有,而且现在非常明显的话,您清洗一下节气门体先试试,这个肯定不会导致车辆损坏。
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技师蔡旺使得电动助力转向这种东西只适合一种车型,在其他车型上是不能用的,因为插头位置以及程序都不一样。
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有人说这个跳动是降档,你觉得是吗?
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我清洗完如果还是有这个问题呢?
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技师蔡旺这种情况的确是存在的,特别是速度很慢的时候,这时候车辆还在行驶当中。是这种情况,我们慢速滑行,不踩刹车的时候,他也会出现,就是当达到一定低速的时候他会自己降档,这时候为了防止车辆产生过大的顿挫感,转速会有所上升,不是来回频繁波动。
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有人说要重新匹配ecu,这个和ecu有关系吗?需要匹配吗?如果去4S匹配会不会对我的车子有损坏
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技师蔡旺这个没有什么重新匹配电脑,对于这款车来说的匹配就是我所说的,用电脑进行一个怠速学习值得匹配,没有其他的。但是这种情况不要随便的进行,最好是清洗完节气门之后再进行。
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你觉得这么低的公里数需不需要清洗?
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技师蔡旺正常的情况下,这么低的公里数指的没有怠速过低的现象产生抖动,那就没有必要进行清理。但是您纠结这个问题,我的意思是可以清理一下做一个匹配,然后再看看效果怎么样。由于也没有直观的看到您说的这个转速波动是一个什么样的范围,是在一个多快的速度下产生的,有时候他的确会有这样的现象,比如说您上面所说的降档现象,包括在这个期间如果是降温风扇启动。空调产生工作或者是断开等等都会引发一个波动,但这个量非常的小。所以有时候这种形象也得需要现场看一下,看看他是不是异常的,毕竟发动机是一个机械部件,在某些特定的功放下,它会产生一系列的变化,像这种变化有时候并不是异常现象,只不过您之前可能没太注意。另一个判断的方法就是我们可以跟相同车辆做对比来看一下他是否也会存在,当然这可以到经销店试驾相同车型。
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技师蔡旺就像是您上面所说的,有人说是由于降档产生的,那么这种现象在每次驾驶时的时候肯定都会出现。
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我认为不是降档,因为我新车买回来的时候也没有这种情况
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我去匹配,应该和工作人员怎么说,匹配的项目叫什么?
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技师蔡旺可以跟经销店的员工交流一下,就是说我们清洗一下节气门体,然后试试效果怎么样,他应该就会给您的车辆做一个匹配了。
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他自己做匹配,不需要我说?
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技师蔡旺是的,在四s店做完节气门清洗之后,它就会进行匹配的。
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我不管跳动这个问题,会对我的车子造成什么影响
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技师蔡旺不会对车辆产生影响。
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我觉得比刚刚开始的时候跳动的频繁,我用运动模式跳的幅度没这么大,这是什么原因,为什么运动模式没有这么大
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技师蔡旺那估计跟车辆的档位降档有一定关系,因为运动模式它会延迟降的。
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我的车子在修理厂回来后,就比以前更耗油了,这是换了零件的原因吗?和以前简直就是两部车
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技师蔡旺你是不是从仪表上面看到他的平均油耗上升了?
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这个上升是假的
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技师蔡旺假如说曾经有断过电瓶线的话,他就会把你仪表上面的这个平均油耗给清零,这时候之前计算的全部清除了,从连接上电瓶线那一刻开始,它的平均油耗才开始计算,一开始的时候会非常的高,然后你逐渐的跑一跑它就降下来了,随着里程的增长,这个油耗就会降低,趋于稳定。
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我开回来以后,是比以前费油,然后我又加了一箱油,反而挺耐跑
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技师蔡旺
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开回来以后,没多久,我的仪表台是自动显示0
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我还感觉很奇怪
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技师蔡旺
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开头我还以为是油泵被人偷换了,看着油针往下掉,很快的往下掉
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我看到地下有些没干的油
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在车子中间的位置漏出来
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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是油,不是水,以前漏过一回,后来也就没漏了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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大概转数是跳300左右
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技师蔡旺跳300的话,那不是达到1000转了吗?
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是的
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有时候指针在1000会跳到1200 1300
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技师蔡旺你说的是在冷车能达到这么高吧?就是说发动机温度没有升上来。完全热车之后,水温达到正常的工作温度也这样吗?
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技师蔡旺应该可以录小视频吧,他们有些发过来视频的。
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技师蔡旺这个转速看起来并不高啊,这个转速也就是500~700之间,那么相对来说也就在650转左右,这个转速基本上就是标准的怠速了。
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技师蔡旺就单独看这个转速的话,这个很正常的。如果要准确判断它的转速值是多少,使用诊断电脑就可以读出来。车辆的标准怠速也不是一个固定值,它是一个范围值。
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技师蔡旺那你这个说的话达到300的转速跳动那么指针就指到1了,就是1000转了。最近1000转了。
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技师蔡旺这么高的转速确实有点高,这种情况我觉得不应该引发这样,从650转直接升到1000转。不要降下来了,那么他不应该再升到1000转,如果确实存在,那么你先清洗一下试一试。
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比如在1000转的时候刹车会跳到1200转1300转
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停下来以后就不会跳
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快停下也不会跳
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起步踩着刹车向前也不会跳
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技师蔡旺在行驶当中收油门,这时候转速在1000转左右。车辆踩刹车继续减速,转速会有所波动,那这种情况应该是降档时产生的,判断的方法,我们可以通过数据流观察档位的传动比切换。
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技师蔡旺因为这时候车辆并没有停止,转速会在1000转。只有速度降,低更多以后他才会降到1000转以下。这个操作是为了防止发动机熄火电脑设定的。当从高档位往低档位切换的时候,为了防止产生过高的顿挫感不舒适,所以会控制发动机转速上升。但这时候通过用电脑,我们可以看出是档位切换。
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因为我的车转数不高,速度70 80转数在1200 -1500
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所以只有快停车的时候才知道
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技师蔡旺如果在1000转时才发生这种情况,那应该是降档产生的。
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到了一千之下,就下一点,就跳超过一千,大概也是1200 1300 到了启动车子的怠速是不会跳的
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有次我记得60左右吧,我松开油门,不刹车,我就看到跳了一下,那是第一次
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如果是降档为什么以前没发生过?
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我晚上在看一回,看看跳就回
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技师蔡旺可能你以前没有注意。这个如果是降档的话,那他肯定会发生的。
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我开车经常留意仪表台
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这不车子开了一年多没这样的现象
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有没有车主清洗节气门匹配后还有跳动的情况
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技师蔡旺我前面说了,如果是在1000转以上此时发生的降档,这个属于正常。
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技师蔡旺所以你清洗洁净媒体匹配跟这个没有什么关系了,因为我一开始的时候以为是你指的在怠速的情况下达到标准怠速是产生一个波动,这样的话清洗是有作用的,但是在1000转网上产生的波动,这个清洗节气门体没什么作用。
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技师蔡旺所以清洗节气门体匹配跟这个就没有关系了……
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刚刚我看了看转数,60左右跳50多40多30多28左右跳,25以下不跳,平均跳200-300
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清洗节气门和匹配没关系,那是什么?
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技师蔡旺根据您说的这种情况,在不同的速度区间会有这种波动,那基本上可以肯定就是降档时产生的一个发动机的转速控制,是为了缓冲,这种降档是产生的拖滞感。 我这里所说的跟清洗节气门和匹配没有什么关系,就是指的这个意思。换句话说,如果是在1000转以上或者是不同的车速出现的这种感觉,那就跟清洗节气门毫无关系,属于正常现象。
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25好像跳过一次,基本28以下就不怎么跳
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每5每10差不多这样吧,就跳一会
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如果是降档为什么以前不显示
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技师蔡旺以前可能没注意
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技师蔡旺不用纠结了,到4s店找个车测试一下不就知道了吗?
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之前测试过
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对车子以后没有多大的影响,我就不管了,在跑多点公里数在去清节气门
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技师蔡旺这个对车辆没有影响的,这个您放心好了。
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主要怕怕以后需要维修,怕怠速不稳,大修
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技师蔡旺没这么娇贵的,这个问题不会导致发动机大修的。
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也不会对其他零件造成损害和维修?长期不清理节气门会有什么问题・_・?
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技师蔡旺长期不清理节气门体,最终会导致怠速时抖动,比如说我们原地通道车辆出现怠速抖动或者挂上档位之后抖动更加明显。
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只要故障灯不亮,就没问题,我能这么理解吗?
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技师蔡旺也不能完全这么说,因为故障灯亮了之后是代表这个故障已经存在了,它会影响到排放,但是对于某些故障来说,它并不一定会亮故障等等。
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如果是电路问题,不亮故障灯,是不是就没问题,我能这么理解吗?
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技师蔡旺
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那我在观察观察,如果以后跳动的比现在幅度大,我在去清洗节气门
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技师蔡旺也可以
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为什么冷车启动车子后怠速下降后会比车子动了以后怠速高一点
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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通过电脑可以检测什么时候电路被拔过吗?
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今天去4S店,工作人员说不需要清洗节气门和匹配,这个你怎么看
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松开油门转数表跳动,车子会有顿挫感,就是有一股力量阻止强行,跳完后就没有了
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昨晚发现有顿挫感,之前没有
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技师蔡旺在1000转以上产生的这种动作是由于变速器档位升降产生的,特别是滑行的时候转速有上升,那这种情况是降档产生的,前面也说了,这个你清洗节气门体没什么用的。你仔细观察一下车辆,我们稳住油门,轻加油门行驶的时候,也能感觉到有一种轻微的顿挫感,并且转速表会有回落。这种现象是升档产生的。这也不是问题。 至于你说的,昨晚发现有一顿错之前没有,这是因为你之前根本没有注意,你越去注意这种事情,会感觉他比较明显。
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技师蔡旺通过检测电脑,无法测出什么时间被断过电脑或者是拔插头等等,这些都无法检测出来。
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低过1000以下产生的跳动也是降档?
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技师蔡旺低于1000转以下的跳动就不是了。你昨天说的是在1000转以上呀,不是从1000跳到1200或者1300吗?
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700 800跳到1000
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30多40多的顿挫感明显
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技师蔡旺我们两个一直在交流这个问题,您就说之前你一直没有碰到这种现象,确认也没有,但是我感觉您说的这种现象应该是降档时产生的,那要想验证这个问题,你最起码找个车试一下呀,你有没有去做过?不能上来就认为这个车是存在问题的,有可能它属于一种正常的现象。可能认为他不是正常的,如果把这样的东西作为一个故障去维修,劳民伤财,费时费力。对车也不好。首先得确认他是不是一个正常的,你想判断他的正常与否,那就跟相同车做个对比,试一下不就知道了吗?
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昨天去试了别的车子,其它车子没这样的情况,工作人员也查不出什么问题
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技师蔡旺那维修站的人是怎么说的?既然别的车没有这个车存在,那就存在问题了。他也不能解决,也不给你清洗节气门进行测试?
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技师蔡旺那不应该呀。既然是别的车没有了,这个车有。那就说明是不正常的现象。他难道没有处理方案吗?
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他们说不需要清洗节气门
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他就说正常
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技师蔡旺现在不是需不需要清洗。
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技师蔡旺那别的车没有,这个车有,那他怎么解释这个问题?
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技师蔡旺只要是相同的车没有,那就说明它肯定是存在问题,那么存在问题我们可以做解析媒体清洗测试或者是由于本身程序控制或者是其他的问题导致的,4s店不能说它是正常的吧。
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也没有怎么解释。就说是正常,没什么问题,我也不知道该怎么做
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技师蔡旺维修站也承认其他车是没有的吧?
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技师蔡旺如果是维修站也认可其他车辆没有,而你的车辆存在,但他说这又是正常的,那就应该给出一个合理的解释。如果没有合理的解释,你认为是故障,要求给一个说法的话,您这边维修站可能又能力不足,无法向你解释或者维修,您可以致电厂家客服电话反馈问题。
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还说放在这里修,不一定能修好
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技师蔡旺他认为故障才会让你放在那里维修的,至于修不修好这一个当然它可以要求厂家技术支援。只要是故障肯定是能解决,关键是找到问题点。
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他找不到问题,才说车子没问题
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我打算不管了,怕时间太长以后要维修
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技师蔡旺三年10万公里随时出问题都是可以保修的。
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技师蔡旺问维修厂要一个工单,证明之前我们反映过这样的问题。
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技师蔡旺后期再因为这个问题找他也有理有据。毕竟之前反馈过你没有解决。
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工单全名叫什么
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他说油路不保
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技师蔡旺就是维修检查单,油路的问题肯定不给保修的,这属于汽油品质的问题。
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没维修也开吗?
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技师蔡旺起码你认为是有故障呀。维修检查的难道不开吗?我们都会开维修检查的。
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那周一在去
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他是有单,不收费的单,我扔了
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如果超过保修,是不是拿着这单也可以免费修
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技师蔡旺没有维修,检查过了。首先第一是你认为它是故障,如果他无法给你解释清楚,而别的车辆没有,他就是个故障。既然这样的话,那么要不他给解决问题,要不他给合理的解释。证明的方法,别的车没有,这个车有,而且很明显,别的车一点也没有,那我们就认定他是正常的。不管是油路的问题还是车辆发动机的问题或者是程序的问题,但这是存在的。如果担心以后会影响到车辆的保修,那么我们可以先要一个单据,告诉他你没有给我解决。
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技师蔡旺这个不一定,这个得看什么原因,是否跟这次有关系!第二,是否是油路问题导致,第3系统当中是否标有?
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启停有时候用不了,有时候用的了
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技师蔡旺关键是他认为别的车型有没有,如果他认为别的车型也有跟您的车型差不多,虽然有差别,但是都有,那这种情况就不是问题,所以他可以不给你维修。 假如说只是你自己感觉别的车辆没有,这并不能证明车辆一定是有问题的。
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技师蔡旺启停系统属于特别的一个系统,并不是所有的工况都能够工作,有很多外在原因。不能因为他不工作就认为他是异常的,因为他得需要很多条件,而且对电瓶的电量要求也比较高。
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你认为这个问题大不大,需不需要继续去4S店查出原因
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技师蔡旺我个人觉得他是正常的,我不知道你们是怎么试的这个车。因为我这边也没有进行测试,我只能根据您反馈的东西来进行推测,所以并不准确,无法说明它到底是不是问题。
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说白了,它只要不坏,不用修,能开,我就不管了
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技师蔡旺你一开始跟我反馈的现象是,您开过别的车,别的车有比你这个车要轻,但是你今天跟我说别的车又没有了,而你的车有。所以对于这种问题,我无法帮您确定它是不是故障,但我感觉它应该不是个故障。
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你们店在哪里?
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技师蔡旺山东
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算了,太远了
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别的车轻微少量跳动,我的是频道,现在还有顿挫感,之前没有,现在很明显,我怀疑是变速箱的问题
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技师蔡旺您刚才说是没有,现在又变成了少量跳动。这个我觉得有必要换家维修站再检查一下也可以吧。这个故障得需要现场试车才可以单独,这样分析无法确定。
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前两次去,另外一部是有,昨天去那部是没有
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我到时候在换一家看是什么问题
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二手06年凯美瑞车况一直较好,到今年3月初有一年多没换机油,约8000多公里,车约一个星期没发动,气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低,再走几百米再断断续续闪几次,靠边停车二十分钟再发动没闪,直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳,之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升,更换火花塞没改善,车厂检查进发动机气管老化松了重新接,油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火,重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火,一红绿灯怠速就容易熄火,到车厂发现之前气管也没接好,接好还是怠速熄火,清洗节气门重置电脑后正常,电脑没测出问题,但怠速还是有点不稳,清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常,说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换,但电脑再测不出有问题,只是怠速有时不稳,在50r内吧,咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗?'正时出现问题有什么前兆?如何避免打坏气门的风险?根据您说的这种情况,导致链条损坏,发生顶坏气门的可能性非常小
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件,风扇?4S店查看零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红绿灯车子正在行驶中踩刹车转数表掉落到1000转时会往上跳动,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动3-5次,不踩刹车挂着D档前行也会跳动,换N档滑行或者刹车不会有跳动,大家有这样情况吗?去4S店他们说这正常的,另外有一部也样只跳动没有你严重,我看了是别人的是有轻微跳动,可是问题不大,还说我公里数比他所以跳动比别人厉害他5000公里这样的回答,真坑人!像你这个情况,应该是他们在喷漆的时候为了避免车子放的时间长,而担心电瓶亏电,会拆了您的电瓶线。但是安装上以后会出现这种情况。所以说您需要去4s店,用电脑把发动机重新匹配一下就可以了。这个不是什么大问题的,不用担心。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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之前询问过发动机震动的问题,现在还有几个疑问想问各位师傅,我的车着车挂P档不开空调很稳了,几乎感觉不到什么震动,但是一开空调车身方向盘很明显的震动,打开发动机舱可以清楚的看到发动机震得很厉害,开空调的时候发现转速无提高反而下降了点点,然后试着换了进气门前面那个风量检测的东西,也用电脑检测了故障码,点火线圈都是正常的,发动机等也都是正常的,拆开火花塞 头那个地方有点发白 师傅说是供油不够 所以才会烧白了 又换了火花塞上去试车还是一样震,但是感觉会好了一点点,这家修车师傅说可能供油系统有问题 让我去另外一家修车行看 去了另外一家修车行老板出来问了直接说开空调没有转速 说是什么怠速阀之类的有问题 让我回去4s 油路他都不帮我看 搞得很困惑
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纳智捷5迎宾踏板不亮了,怎么查
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丰田凯美瑞ABS灯亮,档位锁死是什么原因您好,我是您的专属技师,用心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是丰田凯美瑞ABS灯亮档位锁死是什么原因? 相关方案如下第一。凯美瑞ABS灯亮说明ABS控制单元内部存储了相关的故障代码。当ABS故障灯点亮同时我们单位也无法解锁,造成的原因多数为我们的制动灯开关存在相关故障,会导致这两个故障同时出现。 第二,检查方法是我们需要检查,踩刹车时看一下后面的刹车灯是否都能够正常点亮如果不能够点亮此时说明我们刹车灯开关可能存在相关故障。需要测量刹车灯开关的输入电源是否有,如果无输入电源说明供电线路存在故障,或者是保险丝有熔断。如果供电线路正常需要测量输出电路,如果在踩下制动踏板时无输出电路,说明制动灯开关损坏,需要更换制动灯开关来解决此故障。 第三,档位出现锁死,一般造成的原因有刹车灯开关没有控制信号到档位锁止电磁阀就会造成档位无法解锁。其次是我们挂档锁的p档锁电磁阀本身出现故障也会导致无法解锁。检查方法也是需要测量p档锁电磁阀是否有供电,如无供电检查刹车灯开关,如有供电说明电法本身出现卡纸,需要更换电磁阀来解决此故障 。另外我补充一句。造成ABS等与档位锁死,两者故障同时出现,一般容易造成都是我们的制动灯开关存在相关故障,容易引起二者同时出现。建议您到您当地的维修店,用汽车诊断仪解码器读取ABS系统控制单元中的故障代码。如果故障代码为制动灯开关故障,那么需要检修制动灯开关就可以解决两个故障。如果报的是其他故障代码,那么我们就要分别来检查,先检修我们档位锁电磁阀。再根据故障码提示检修ABS系统相关故障。 ABS故障灯它内部存储了很多个故障代码,具体的原因必须要用解码器来调取相关故障码,才能判断出故障码的含义,然后再做进一步的分析测量判断,最终得出诊断结果。但一般这两个故障同时出现多数为我们刹灯开关损坏的故障率比较高,建议您重点检查这个位置。 希望我的回答能够帮到您。
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网上的买的凯美瑞迎宾踏板好么
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15款凯美瑞2.0领先版有没迎宾踏板
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14年中东普拉多2700行驶10万公里,出现后刹车低速刹车异响,前后倒车踩刹车异响,或者正常行驶把车停下来的时候踩刹车异响,停下来时候在直接给油门起步也会有响声,异响基本存在于稍微大力刹车马上车子停下的时候,今天维修厂换的刹车油,新刹车片(换的不是原厂片)换完之后异响有所减轻但依然存在,然后悬挂和后尾门检查无异响,今天下午又去的一汽丰田4S店检查结果排除悬挂和后尾门异响,确认响声是从后刹车部位传出。4S店给出决绝方案换后面两个轮子刹车片原厂,消音片原厂,刹车油,本人车主有所顾虑,如果是刹车问题,第一次在修理厂换的刹车片刹车油应该有效果呀?现提问维修技师们希望给予最完美解决方案本人衷心感谢你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换原厂的前刹车油管。检查一下刹车分泵是否正常。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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06款2.0凯美瑞。跑了14万公里。高速100-120轻点刹车会出现方向盘抖动。做了四轮定位动平衡还是一样。维修店说可能是刹车盘不平导致的。更换刹车片4s店一片报价700多不含工时。网上找原厂件价格都在300内。请问方向抖动是刹车盘导致的吗。网上的能买吗
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第八代凯美瑞到底怎么样?开了2年2.6万公里,听听真实车主怎么说
说起第八代凯美瑞,我想没几个媒体人有我更深刻、直接地了解这款车了。因为很多人评车试驾也就开了50-200公里。而作为真实车主我从2018年1月提车到现在,开了2年2.6万公里。它是我的生活用车,也是我
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2020-03-31
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比亚迪投完简历多久会有回复
比亚迪投完简历多久会有回复比亚迪作为中国汽车制造商中的重要一员,吸引了众多求职者的目光。但是,希望得到回复并不是一件容易的事情。投递简历后的等待时间也是很多人关心的问题。那么,比亚迪投完简历多久会有回
比亚迪
2024-01-31
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车身划痕如何处理? 不要动不动就去4S店!
现在想买汽车的人特别多,想买车的人多了自然学车的人也就多了。很多购车的人都是刚刚拿到驾照不就得新手,虽然已经拿到了驾照,但是对于驾车上路还是不太熟练,在驾车的时候难免有划伤车子的时候,一旦车子被划伤了
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2017-01-11
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比亚迪
2024-01-30
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转弯时到底要不要踩离合?很多老司机都搞不清!
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危
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2017-05-10
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日产天籁油表指针不准,高速抖动,发动机渗油怎么办?
作为一款主打乘坐舒适性的中高级豪华轿车,日产天籁在DrivingTechnology(精确驾控工程学)与ComfortTechnology(绝对舒适工程学)方面的造诣与产品完整性不可谓不深,由此,它在
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2018-07-03
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9个很常见的“行车故障”,大多数车主遇到 会不知所措!
在开车中司机可能会碰到各种的突发状况,有经验的老司机对这些故障大多都知晓,采用什么样的措施补救,也都心知肚明。但是对于一些新手来说,就没有那么简单了。下面就简单的介绍下行车中经常碰到的问题,新老车主一
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2017-03-15
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汽车长时间不运动原来也会"生病",快来看看如何避免
俗话说的好,生命在于运动,再健康的人不运动都会生病,身体不好的人加强锻炼也能"吃嘛嘛香"。我们人尚且如此,每天陪伴我们的爱车又未尝不是这样呢?老司机们常说:"车不是开坏的,都是停坏的"。这句话虽然不
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2019-06-05
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车子一万公里不保养,车子一万公里不保养会怎么样
车子一万公里不保养,会带来一系列的潜在风险。汽车作为一种机械设备,需要定期保养和维护,否则就会出现故障和损坏,影响驾驶安全和使用寿命。首先,未及时更换机油和滤清器等易耗品,会使发动机内部的油品和杂质积
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2023-08-10
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媳妇怒了:几十万的豪车咋连档杆都没有?销售笑了我脸红了
在和车行做销售的兄弟聊天中听到了一件有意思的事,他的老客户——土豪王总给刚刚拿本的媳妇选车,看了半天车,他媳妇突然特别认真冒出一句,“你们这啥车啊 ,几十万的豪
汽车保养
2015-09-21