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技师刘东你好!46的,这个用一个东西卡到起就可以了啊!
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匿名网友卡子弯了,能不动
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技师刘东什么意思,后面是8个的内六角
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匿名网友一个东西卡弯了
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技师刘东那你实在不行只有买专用工具卡了,后面是一个8个的内六角螺丝
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匿名网友做过一个扳手,很好用,找不到了
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大众7速干式帕萨特,档位数字闪烁下面的小扳手闪烁,只能在1档行驶不能升档,倒车挡也不走。故障码为:离合器2不经意闭合。 这故障前些天一个星期内发生了3次,其中2次重新启动就好了。最近一个星期故障都没有再发生过。 请问是机电还是离合的故障?如果是机电具体是哪一个部件出问题? 没有大众干式双离合经验的,请不要回答。你这个是机电单元的问题,机电单元是总成没有单独的配件提供
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我的是03年大众帕萨特b5夏天2.8 v6,目前20wkm 。 最近天冷了发现开暖风还是出凉风,夏天空调正常, 风向切换也正常,打开机盖看了一下,只要着车,不管空调面板调的是热还是冷压缩机一直处于吸合状态,空调关掉还是吸合。只有灭车的时候不吸合。 求助一下各位师傅,应该怎么样排查问题,先从哪边下手?车上线路无改动过。面板拔掉,压缩机不工作问题出在面板上,面板可以拆下来找修电子的修一下!
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我的车是帕萨特B5。2015年的 在汽配城修完更换小水箱后 出现了几个问题 1)排气管冒大量的白眼烟量特别大 不像是冬天早上那种白烟 防冻液也少了 2)凉车时打火儿车子没有反应 就听见茨的一声 同时ABS灯还亮一下 多试几次就能打着了 3)修完水箱后 着车后 发动机抖 而且离合器跟以前也不一样了 脚擦的量特别小 离合踏板还抖的厉害 一起不这样 修水想修不到离合呀3)发动机舱也冒烟 烟很大还以为起火了 观察一会儿 也没有火苗。 就这些真是郁闷 希望哪位大师帮忙解答一下。对了 在4S店修换暖风水箱大概要多少钱你好,冒白烟和发动机抖动建议检查一下是不是缸垫坏了,不好着车检查一下起动机
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你好,我开的是大众帕萨特b504款1.8t手动,最近右后门窗不能升降。按门上的开关和中控开关都没反应。我拆开检查了一下,开关和升降器线路插头都通电。然后我拆开左前门中控开关。检查插头。用试灯检查其他三个窗都能降,唯独只有右后门的没反应,请问这是哪里的线路有问题呢,右后门用遥控和中控都不能锁车,用手把落锁杆按下去锁门后,用遥控也不能解锁,请问大师这会是升降器模块坏了么?
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您好!我的车子是上海大众2011款1.8T 手自一体的帕萨特。我是2012年3月底买的车子。现在跑了13万多了,在这几年期间我的车子就离合器就更换了5次!天窗电机更换了1次、刹车片、压力轴承更换了1次。就在2017年的5月份刚又换了一次离合器。现在换挡的时候又开始有响声了!请问:像我这种情况应该怎么来处理啊?谢谢更换双离合,因为同一个问题维修过5次,建议更换变速箱总成
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2001年的帕萨特b5,跑了大概20万公里,在大修之前车况特别好。后来借给一个朋友开的太暴力烧机油了,所以大修了。然后就出现以下问题:发动机噪音大,尤其是刚启动、负载大、油门踩多了、转速超过2000的时候。转速超过3000就开始发出非常大的低频嗡嗡声,车里的音乐都听不到,同时伴随着强烈的共振,脚都震麻了。4000转以上这种噪音和共振更厉害。离合器踩下去或者空挡踩油门,转速3000转以上嗡嗡声共振也是如此。机爪垫,机油,三滤,节气门等等都更新过了,问题依旧,非常怀疑是发动机本事问题。可能是大修没装好,因为大修过后出现这些问题了,至今没弄好。求大师高人指点到底是发动机那个部位可能没有装配好修好?
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我买了一辆03年的帕萨特2.0L手动挡二手车,24万公里,保险单拉过没出过大事故,现在在市区里开百公里差不多17L油,提速很慢,而且换挡的时候变速箱有点紧,需要用点力气才能换进档位,还有就是开冷空调的时候发动机比不开空调动静要大一些…最后车上用的是原装的车载播放器,磁带的,后备箱的CD机好像被拆了没找到,想换个可以插SD卡或者U盘的多媒体,选哪个牌子能装上去呢?就这些问题…根据我说的逐一解决。
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2011款1.8T新款帕萨特(DSG),D档不前进,R档不后退,显示屛上一个小扳手在闪烁,找了家维修公司,诊断为“离合器磨损及阀体损坏”,更换了离合器及阀体、阀体油及变速箱油。开了两天依然出现D档不前进,R档不后退,显示屛上一个小扳手在闪烁的情况,维修公司的师傅带着电脑过来检查了一下,电脑上显示(如图),说是汽车电脑程序设定的问题,回去重新搞一下就可以了。想请问一下,以各位大师的判断,目前车子情况是这样的吗?还是其他问题?谢谢更换变速箱机电单元
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帕萨特B5,2002年购,刚到10万公里,国一标的,今年6月检车差点没过去,氮氧指标超,在淘宝上买了个“三元催化器”,老帕萨特B5的三元专家懂得的,跟尾管一起的,特长,花了7-8百吧?现在有点记不清了,反正就是没过!还被修理店哄着买了个拆下来的氧传感器,也不知道是不是这个二手氧传感器的事情,反正就是指标差好远!无奈4s还没有货也来不及等订货了,只好找车虫,车虫介绍去了一个修理店,给重新换了一个拆下来的三元,一个新传感器,再上线跟正常值就差距很小了,加上车虫的关系,算过了。当然少不了给车虫钱。那个拆下来的三元,问为何基本好的要拆下来?师傅说可能是报废前拆了单卖的。我十分困惑!既然三元都基本合格还用得着报废吗?我想知道(马上又要检车了),6月底开始,我也就一周开几次,从10.1开始又两个月没开车,然后12月起,每天一般开两公里,偶尔一天开20多公里,那么马上去检车氮氧指标会不会比6月更差呢?6月底检车时已经3年没开车了,因为老妈病危,根本天天陪护,车就基本趴窝3年。B5哈,1.8自动挡的!因为无此选项,只能选了别的。没有涡轮增压的哈。急请教专家高手有,但是审车不一定过
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大众帕萨特老B5,04年高配,30万公里,自动挡,汽车有时候缺缸,有时候不缺缸,有一次倒车的时候刹车踩不下去,吓了一身汗,然后找师傅用电脑测了一下,说是2号缸缺缸,于是自己买了个高压包换上,就不缺缸了,正常了。但是现在发现一个问题,1档和2档低速的时候没有问题,到了三档四档,特别是50公里左右时速的时候,踩油门,就会明显感到,发动机抖动,一颤一颤的缺缸,请问这个是什么出了问题?
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