12年大众途锐，3.0T，偶尔亮EPC灯，报P057100制动信号灯开关不可信信号，客户反应，主要出现在120码以上，120码以下还没出现过，车子上次出现清除过故障，现在又出现了，还没有做过维修

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根据故障码和故障所述燃油压力低的问题，柴滤和高压泵已更换，就油箱里滤网没有检查，应该就是它了。

你好，针对车子质保期内，在其它修理店维修过，东西损坏，4s店是可以拒绝索赔的，不过你这个情况较特殊，在外面换东西并没有动过损坏的部件，应该可以给你免费售后。

故障码01400是车高传感器故障。 用于汽车上的空气悬架和主动悬架中，作用是检测出车身高度（车身和下悬臂或减震器下支架上下方向距离的相对位移量）。 通常采用光电式传感器；将传感器主体安装在车身端，通过控制连杆将悬架的上下运动变换为磁盘槽的旋转运动，利用光折断器输出的变化检测车高，并将它转换成电信号输入控制装置检测方法： 电源的检测 拔下传感器插头，接通点火开关，检测线束连接器上的电源端子电压应为12V。 信号电压的检测 拔下车高传感器连接插头，用导线将插头两端的电源连接起来，使传感器外壳搭铁，接通点火开关，慢慢转动传感器轴，用万用表测量插头上信号插孔输出的电压。如果电压在0~1V之间变化，说明传感器工作性能良好，否则，应更换车高传感器。 信号电压波形的检测 用汽车专用示波器检测，起输出信号应为矩形方波。

车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

根据你的描述车子油耗高，而且机油压力偶发故障， 首先油耗高的问题，你参考以下， 导致汽车油耗高的原因 1.加注粘稠度更高的机油会让发动机运行时的阻力增加。 2.长时间热车，容易产生更多的积碳并且低温时发动机会多喷油维持运转； 3.长期短途驾驶也就是在市区走走停停。 4.车内载重过多，车子大油门工作。 5.胎压过低；轮胎摩擦力变大阻力增大。 6驾驶习惯，频繁暴力驾驶；急加油急刹车 7路况关系，上坡路费油，石子路费油。 8汽油油品，油品差的费油， 9环境温度，冬天温度低热车时间久发动机喷油多，夏天开空调负荷大油耗高。 第十需要正常保养和更换火花塞和洗积碳， 机油压力灯这个问题， 主要是车子老了，机油泵磨损比较严重，唯一的办法就是更换，在检查一下你的机油压力传感器的线路插头就可以。 二次空气泵漏气的这个肯定要解决，不解决也会导致油耗高，

途锐柴油发动机出现行驶中突然熄火再也无法启动的情况，检测发现喷油嘴没有脉冲信号输出，这种情况与电脑本身损坏，曲轴信号，凸轮轴位置信号和高压油泵计量单元这些地方有关，可以用诊断仪进发动机电脑当中读一下打启动时候的数据流，看一下发动机转数能否达到120~170转之间，以及燃油压力能否达到400个以上的压力。出现燃油压力偏低的话，检查低压供油高压油泵计量单元，出现转速信号异常，检查曲轴传感器，凸轮轴传感器，传感器到电脑之间的线路以及发动机电脑本身，此车常见的原因是计量单元出现问题出现卡住的情况造成的，可以拆掉之后重新清理干净再试一下。此发动机平时一定要使用国标的燃油，每次保养的时候都更换柴油滤芯，以免柴油过脏导致计量单元卡住或者滤芯堵塞，以及造成高压油泵和喷油嘴的异常磨损以及发动机出现突然熄火的故障。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，机油压力报警，需要先检查一下机油液位本身有没有缺失，然后再测量一下机油压力，需要使用机油压力表，拆掉机油压力开关，然后连接机油压力表测量热车后的机油压力，正常热车怠速状态机油压力在1.2bar左右，测量机油压力不足，这边检查一下机油滤芯以及清洗一下发动机内部机油油道还不好使，这种情况就需要分解检查发动机机械部件了 建议：还有这个故障码P0016跟这个机油压力报警有一定关系，这个机油压力不足，VVT轮这边调节会受影响的，这边先测一下机油压力，然后检查一下VVT电磁阀有没有卡滞情况，排除这些就需要检查正时以及VVT链轮了 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

打气泵可以驱动，但是分配阀这头没有气出来，更换了分配阀故障依旧且无法匹配，分析可能原因还是分配阀故障或者打气泵无力，空气悬挂线路很少出问题，且故障码没有关于“不可信信号”或者“输入电压过低”的故障