-
![]()
技师林泽坤这种情况下是油泵内部单向阀泄压导致的，需要更换油泵总成 -
![]()
技师林泽坤冷车也需要在3.2左右
-
12年途欢2.0T发动机机油压力加油上不去?怠速1.8加油2.0、我之前测过大众CC机油压力加油3.5个压。但是这个车是进口途欢EA888一代。之前来的时候是加油门发动机链条发饷，就更换了全部链条涨紧器导规。解决了加油异响。开了有20天左右问题又重复出现加油链条发饷。这时检查了机油压力。怠速1.8加油2.0上不到3.5个压。我现在就不知道是哪里泻压了吗？还是机油泵坏了。大神指点一下这个发动机行驶了36万公里。机油泵和国产的不一样装不上。应该不是机油压力的问题。可以检查一下油压调节阀。
-
李总监你好，我这有一个途观，2.0T的，车没劲加速不顺畅。没有故障码，解码器看过高压油压和标准值一致，增压压力也正常，换了火花塞清洗了进气道。油压表接上显示低压油压力怠速只有3.4bar左右，急加速也是这样。油泵占空比百分之40过一点，在不启动开钥匙的情况下油压可以到6bar左右，车启动着慢慢油压就下来了。更换了空气流量计，油泵总成，油泵控制模块，汽滤。有时候占空比到百分之60多油压就到6点几如果要测量油泵控制单元的控制线，需要用示波器，万用表测量不准确。 本车故障，如果低压油压能过维持在4-6bar，建议看看高压油压，正常车辆的高压油压怠速时应该有40bar，急加速可以达到150bar。 如果低压油压异常，我觉得主要考虑汽油泵，汽油滤芯，汽油泵控制单元。其次，看看油箱是否有负压，是否吸力过大。
-
11年 大众途观 1.8 报故障码p2187 气缸列1 燃油测量系统 怠速转速时系统过稀 故障现象 冷车启动没有怠速 直接熄火 没有熄火情况下 发动机抖动 热车什么问题都没有 油气分离器 碳罐电磁阀 都没有问题 拔掉空气流量传感器 冷车一下就启动 更换新的空气流量传感器 还是不行你好，根据你描述的问题需要检查。进气系统是否漏气以及电脑。希望我的回答对你有所帮助。
-
大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。根据描述，需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道
-
怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
-
2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能
-
12年2.0途观发动正常，跑起来也正常就是报P2188气缸列1怠速系统过浓。换了油水分离器，炭罐电磁阀。也找了个车试了进气歧管和喷油嘴总成，氧传感器，空气流量计。怠速时进气量3.02左右，喷油时间0.55左右。进气偏大，喷油却偏少。数据流106项，油压也正常在40左右。现在就数据流001的lambda集成器的数据刚发动正常，过个十几分钟就慢慢变成负的，一直到-25左右就不变。再等会故障码就出来了。还有什么会影响？更换高压油泵
-
你好，途观1.8T，更换新的正时长链条，涨紧器，还有油压调节螺丝后，还是报故障码00022:P0016，气缸列1，凸轮轴位置传感器G40，与曲轴位置传感器G28，分配不正确！现在车子怠速正常（没有更换东西前抖得厉害），故障灯长亮，而且很费油，跑100公里300元的汽油就基本没有了！请大师指点
-
您好，这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动，检测报2缸4缸失火，然后更换了火花塞和高压包，清洗了油路和缸内积碳，完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码，车身还是一样抖动，但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了，但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置，清除故障码后显示正常，第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗，并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点，请问下大师们这个问题怎么解决？根据描述的情况，这个怠速缺缸，加速就正常，需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
-
我我的途观油压异常报警其它一切正常，测量怠速油压不到1，油温80度以上开始报警，只有低速行车才报警速度高的时候不报，低速时候也不是总报偶尔会不报警，油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用，调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状，换凸轮轴支架有希望能好吗？有必要换调节电磁阀吗？修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了，大小瓦去校一下，这样全换的思路对吗？请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来，对了，拆油底壳的时候发现有细小的金属碎屑正常吗？是2011年的两驱风尚版你好！如果实际机油油压低一般都是泄压导致，不存在电路故障，机械部件存在问题大致原因，凸轮轴，VVT，机油格下面的压力阀芯，大修瓦盖，缸盖过度磨损导致，这种情况下维修建议，拆卸下来检查必要时更换。油底壳下面存在金属碎屑肯定不正常，说明内部存在异常磨损。
-
smart精灵#1 电池组过热怎么回事？
smart精灵#1 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：smart精灵#1 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致smart精灵#1 电池组过热，如：循环次数过
新能源汽车故障
2024-03-11
-
新特DEV 1 电池组过热怎么回事？
新特DEV 1 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：新特DEV 1 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致新特DEV 1 电池组过热，如：循环次数过多、容量衰减
新能源汽车故障
2024-03-11
-
大众途观L 插电混动 电池组过热怎么回事？
大众途观L 插电混动 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众途观L 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致大众途观L 插电混动 电池组过热，如：循环
新能源汽车故障
2024-03-11
-
奇瑞捷途大圣i-DM 电池组过热怎么回事？
奇瑞捷途大圣i-DM 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷途大圣i-DM 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奇瑞捷途大圣i-DM 电池组过热，如：循环
新能源汽车故障
2024-03-11
-
大众ID.6 CROZZ 电池组过热怎么回事？
大众ID.6 CROZZ 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众ID.6 CROZZ 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致大众ID.6 CROZZ 电池组过
新能源汽车故障
2024-03-11
-
大众ID.6 X 电池组过热怎么回事？
大众ID.6 X 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众ID.6 X 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致大众ID.6 X 电池组过热，如：循环次数过多、容
新能源汽车故障
2024-03-11
-
大众ID.3 电池组过热怎么回事？
大众ID.3 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众ID.3 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致大众ID.3 电池组过热，如：循环次数过多、容量衰减、内阻
新能源汽车故障
2024-03-11
-
大众ID.4 X 电池组过热怎么回事？
大众ID.4 X 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众ID.4 X 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致大众ID.4 X 电池组过热，如：循环次数过多、容
新能源汽车故障
2024-03-11
-
大众ID.4 CROZZ 电池组过热怎么回事？
大众ID.4 CROZZ 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众ID.4 CROZZ 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致大众ID.4 CROZZ 电池组过
新能源汽车故障
2024-03-11
-
大众途观L 插电混动 电机过热怎么回事？
大众途观L 插电混动 电机过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众途观L 插电混动 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致大众途观L 插电混动 电机过热，如：冷
新能源汽车故障
2024-03-13
当前不在线
