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技师任德智你好，我是汽车大师金牌技师-李全健，很高兴为你解答。 -
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技师任德智只换过链条吗 -
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技师任德智凸轮轴有个油压调节阀换没有 -
是那颗螺丝吗？
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没有换的
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你方便接电话吗？
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技师任德智方便 -
你号码发给我
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技师任德智这上面不能发电话发不出来 -
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技师任德智可以通过平台打电话 -
哦
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技师任德智有什么要问题就这样说都可以 -
一扒午零二扒久久刘扒久
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技师任德智这个有语音功能直接说嘛 -
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技师任德智不能打电话 -
你说的那颗螺丝对吗？
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技师任德智 -
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是这个东西吗？
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技师任德智 -
我装的是新款的涨紧器
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这个车机油泵容易坏吗？
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技师任德智不容易很少坏 -
哦
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你的经验是那个地方会泻压？
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加油链条就发响很厉害
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你刚才说了机油压力是对的？
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昨天我检查了液压挺筒、有三只是松的换了，还是不行，我把机油加注盖吧开看里面上油都不好
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检查了那颗螺丝、按起有点重。我以前按过的那个螺丝很轻松就按下去了
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这个不行
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技师任德智这个油压1.3以上就没有问题怠速 -
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技师任德智应该不是油压的问题 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
哦
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你说的那个端盖已经啥来丢了
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好
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你想想哪里还会影响泄压力导致缸盖和链条润滑不好
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技师任德智一般这种情况，如果泄压的话可以检查一下缸盖上面 -
刚盖有磨损。不是很厉害
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技师任德智如果不是磨损严重的话，应该不会影响。
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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。根据描述，需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道
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2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能
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你好，我的车是大众进口途观，里程20万公里，2015年发动机大修过，今年出现并修理过p2015，最近开车去山区，后半程出现过p0341错误，当车速降至40km/小时左右多次出现，加速时候不出现，伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前，我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上，检测了一下发现p0341,p0011，清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右，在山顶停车场缓坡地慢您好，根据您发的故障码图片。需要检查一下正时系统数据，看看是不是链条拉长。如果93组第三组超过正负三。就需要更换正时链条
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你好，我的车是大众进口途观，里程20万公里，2015年发动机大修过，今年出现并修理过p2015，最近开车去山区，后半程出现过p0341错误，当车速降至40km/小时左右多次出现，加速时候不出现，伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前，我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上，检测了一下发现p0341,p0011，清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右，在山顶停车场缓坡地慢速行驶，明显感觉发动机晃动剧烈，声音响，给油时候响。 之后一路开车出山区，路程五小时，在山区只出现过一次p0341，后半程平路，车速110公里以上感觉车身距离晃动，油门明显感觉到震动，速度到125更加明显，只能降到110以下相对晃动不明显，继续行程了三小时，但是车辆没有任何报警。 请师傅帮忙诊断一下，究竟是哪个零件出现的问题？对，如果是链条的话就要看一下有没有调迟了。因为你是个压力低的情况，很容易造成。链条压不紧造成跳齿的，所以说先要检查一下看一下。
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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定，索赔、质保？1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！ 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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途观，1.8T四驱自动豪华版。清明假期进行了一次自驾游，出发前是2309公里，从拉萨走川藏线到波密，中间有好几段烂路，来回1300公里，加了四次油，其中有两次是在民营加油站加的。回到拉萨后老感觉车子左后方唧唧响，然后去4S店检查，第一家4S店说我的减震销座坏了，要换！然后又跑了第二家4S店，第二家说是车门的胶皮和金属摩擦的声音，调了一下车门，上了点油。结果唧唧的声音消失了。 现在有一个问题，就是我回到拉萨后一直没加油，烧的只能跑5公里了才去加油站加的油（目的是想把两次民营加油站加的油烧完），剩最后一两格油的时候，长时间平均油耗最低显示6.5L/100公里。之后油箱加满，长时间平均油耗跑了一两天显示9.6L/100公里，这两天又跑了100公里的省道，现在显示7.9L/100公里。问题是我之前油耗基本维持在8.5L/100公里，将近两三个月没怎么变过，现在停车起步瞬时油耗49.9L/100公里，轻踩油门也是，以前没注意过，想请问专家我这个怎么回事，跟我两次在民营加油站加的油有关系吗？还有一个问题是踩刹车，停车的时候，瞬时油耗反而从十几，二十几，然后才变成一点几，好郁闷啊，不会是加的民营加油站的油把发动机搞坏了吧？
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12款旗舰途观，目前77000公里，发动机踩油门里面有唔唔得声音，类似什么东西在高速运转的声音，也可能因为2000转没有升档的声音，冷车时更明显，随着油门的大小声音也会变大或变小，2.0T排量，加速没有推背感，油门踩大了声音太响，小了又不走，去4S用电脑检查过，没有故障码，但四驱控制电机上有个藕合泵坏了，也就是现在是两驱了，另外因为12款途观有共振所以刷过变速箱程序，现在一档升两档要1500转，2档升3档要2000转，冷车和开空调的时候感觉发动机更吃力，已经更换过火花塞…这个怎么办呢？和升级变速箱电脑有关系么
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您好，我是2015款途观1.8T自动风尚版，目前13000公里，刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的，没有花钱，但是我不知道他给我换的是哪种机油？目前二保之后，我发现一些问题。就是早上从地下车库起车，第一次打火后，车内温度显示8度，转速1300-1500，油耗4.5左右，经过1分钟到1.5分钟后，油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转，0-1的油耗，否则要是不等转速下降就开车，就会油耗一直显示49.9；或者第一次打火后发现上述异常，我马上关闭发动机，进行第二次打火，转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常；另外，我白天在室外温度10度的时候也试过，车在室外停车场停几个小时候，去打火，第一次也会出现转速高高不下，也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过，就是在二保之后发现的，这个问题是什么原因引起的？请问正常吗？我应该怎么办？我一直加的都是中石油的97号汽油。
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偶发性故障灯全亮 放一晚 或者放2个小时 加不上油根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，出现这种情况这个属于驱动CAN总线上面的通讯出了问题。通讯线两根正常万用表测量两根线电压相加等于5v左右，你这个偶发的需要先检查一下有没有加装干扰，然后这边可以逐一断开不影响行驶的模块，然后上路试车，断开那个模块恢复正常就那个模块有问题 建议：驱动总线上面有这个发动机电脑，变速箱电脑，安全气囊，ABS泵，方向机，油丝模块，然后就是这个网关模块，这边先检查一下车内是否有加装引起的干扰，另外一个就是断开这些不影响行驶的模块，然后再去试车，断开那个模块故障不在出现，就那个模块有问题 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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12年大众途观，换了一个机油塞后报机油压力传感器故障，怠速不稳，发动机抖动更换机油压力开关报故障码，这个机油压力开关不会影响发动机怠速不稳，抖动失火的，只有发动机本身机油压力确实低了会影响VVT可变正时调节出现问题引起多缸失火的，这边机油压力低了，VVT链轮供油不足，正时调节出现问题。发动机就会出现抖动，怠速不稳的情况
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高压油泵坏了的症状，奔驰高压油泵坏了的症状
高压油泵坏了的症状在汽车维修领域，高压油泵是奔驰汽车引擎中至关重要的部件之一。如果高压油泵出现故障，将会对整个引擎及汽车性能造成严重影响。因此，我们需要了解高压油泵坏了的症状，以便及时采取措施修复。下
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2023-08-08
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大众油压异常还能开吗
不管是汽油压力还是机油压力，只要不正常都是不能开的。 因为如果坚持继续开的话，很容易半路抛锚。机油压力低是肯定不能继续开，如果继续开，发动机磨损严重，严重时使凸轮轴磨损严重，正时跳齿，先是加不起油，然
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2021-11-30
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下一个油价调整日，下一个油价调整日是涨还是下调
近期，关于下一个油价调整日的猜测不绝于耳。不少人都在猜测油价是涨还是下调，这对于前往加油站的司机来说是非常重要的信息。那么，下一个油价调整日会是涨还是下调呢？为了解答这个问题，我们需要从多个角度进行分
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2023-05-14
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polo油压高故障码，polo油压高故障码怎么解决
Polo 油压高故障码是一种常见的汽车故障，指的是发动机油压超过了正常的操作范围，导致车辆的各项性能都会受到影响。这种故障不仅会导致车辆加速困难，而且还可能造成车辆发动机灭火等更加严重的后果。为了解决
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2023-05-18
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【每日优选问答】汽车有问题，问汽车大师 NO.29
Q: 06款凯越，已改气，以前车子加气50元才加满，现在40元就加不进去了，加的气立方数变少了，请问大师怎么回事？ 【别克 凯越】 A: 从您描述的情况看，加的气少了，消费的偏了少了，这说明储气瓶
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2017-09-18
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怠速抖动，怠速抖动加速无力顿挫
怠速抖动，怠速抖动加速无力顿挫汽车怠速抖动、怠速抖动加速无力顿挫是许多车主常常遇到的问题。当车辆在怠速状态下抖动，或者在加速时感觉无力、顿挫，不仅影响驾驶舒适性，还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。
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2023-10-18
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途观2.0 发动机不同，途观1.8与2.0发动机哪个好?途观1.8与2.0发动机的差异和优势比较在汽车领域，途观作为大众旗下的SUV车型，备受消费者的青睐。途观1.8和2.0分别是途观车型中最受欢迎的
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2023-08-15
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怠速哒哒响加油消失
怠速哒哒哒异响，加油门消失，这种故障大概分为两大方面原因： 第一方面，发动机内部液压挺筒导致的异响，这种故障表现一般都是机油滤网堵塞导致的机油泵供油压力不足，或者是液压挺筒磨损老化导致的，需要重点检
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2021-06-24
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油价将迎最大涨幅，国内油价最大涨幅
本篇文章聚焦于油价将迎来的最大涨幅以及国内油价的最大涨幅等问题，分析影响油价涨幅的因素以及对汽车领域的影响。首先，油价涨幅受到国际原油价格的影响。当前国际原油价格正在上涨，尤其是布伦特原油价格，已经超
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雅阁2.0不换发动机，雅阁2.0
雅阁2.0不换发动机，雅阁2.0到底如何优秀？近期，关于雅阁2.0不换发动机的消息引起了广泛关注。雅阁作为一款备受瞩目的豪华轿车，备受消费者的喜爱。这款车型无论是外观还是内饰都展现了其高端的品质。下面
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2023-08-15
当前不在线
