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技师曹守军你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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田**修了
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技师曹守军发动机短期燃油修正及长期燃油修正的数据发过来
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田**太晚了,在店里面,现在还有个问题是,轻点油门,马上松开,转速到1100左右后,自己又升到1500,持续1秒左右,缓慢下降。
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技师曹守军那你这个问题应该是有漏气
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技师曹守军你把废气阀那个管子拔下来堵住再试
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田**问题是检测了,都没有漏气,清了喷油嘴,节气门,
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田**换了进气支管
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技师曹守军把废气阀的那个管子堵了住
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技师曹守军接进气岐管的
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田**正常的情况是什么情况?
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田**我只能明天再试
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技师曹守军哪个正常的?你是说那个短期燃油修正吗?
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田**您是说猛的这一下耸车,是因为燃油问题?检测燃油压力,缸压9.5多。
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田**燃油压力正常,没有检测燃油修正。
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技师曹守军汽油压力怠速运转40bar
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技师曹守军短期燃油修正在±10以内。
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田**您是说,这个耸车是和汽油泵有关系?
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技师曹守军与失火有关
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田**那耸车呢?
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田**
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技师曹守军某个缸偶尔不点火
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田**
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田**但是,1234失火,一个周期也就最多15次
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田**正时也换了
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技师曹守军进气门处的积碳应该很多
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田**清了
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田**节气门换的新的
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田**进气支管,新的
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田**火花塞新的
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田**2.0T换的af型号的废气阀
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技师曹守军进气门的积碳
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田**清了
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技师曹守军这个明天上班去仓库查了
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田**还有就是有时候报 增压压力传感器不可信
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田**测量信号线和电压线,5v和6v
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田**这个值正常吗
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技师曹守军怠速1.8
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田**我是拔掉这个传感器,测量的接扣
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技师曹守军正常5v
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田**打开钥匙5v和6v也不正常吗?
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技师曹守军没有6
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田**你说的是正常5v是信号线还是?
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田**一共三根线
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田**电压,信号,和打铁
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技师曹守军供电
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田**信号呢?6v正常吗?没有接传感器的情况下
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田**因为有一次中冷口没接好,耸车的时候,把中冷的管子给崩开了。
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田**继续行驶,没增压行驶,没有出现过这个情况。
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技师曹守军6v不正常
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田**Bcm?
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田**正常通电是多少才对啊?
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技师曹守军供电5v
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田**信号呢。
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技师曹守军信号怠速1.8
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田**不插传感器也是1.8才对嘛?
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技师曹守军插上
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田**我测量的时候没有插。。。。。。这个正常数据,您知道吗
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技师曹守军不正常
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田**我测量的是插头,6v。
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技师曹守军5v
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田**这个会引起1234失火?
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技师曹守军不会
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田**耸车会引起吗?
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技师曹守军所有缸都是火,应该有漏气
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田**刚打着车失火,待一会10分,左右,失火就不明显了。
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田**还有氧传数据有时候在25左右。 最低的时候10以上。 因为还有怠速缸列1,混合气体稀。
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技师曹守军所以有漏气
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田**检测了半天了,真不知道哪里有漏气。没有烟雾测漏仪
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技师曹守军节气门下边的管子
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田**链接中冷的那个!
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田**检测?
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技师曹守军节气门下面就那一个管子。
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田**拆下来看过没有漏气。
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田**拆下来过,没有漏气
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技师曹守军没有漏气的,那你就洗喷油嘴。
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田**洗了,测试正常。
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技师曹守军拔了前氧再测试一下
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田**试什么?
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技师曹守军试试还抖吗
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田**现在怠速不抖了,就是失火,和耸车
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技师曹守军你跑起来测失火的数据
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田**跑起来不失火。
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技师曹守军不失火不可能抖
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田**您是说耸车吗?
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技师曹守军是
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田**就抖一下,特别的厉害的一下。然后转速从1400直接1600。
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田**偶发
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田**问题是,如果失火次数不高,会不会引起这个耸车一下,特别厉害的一下。
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技师曹守军几次不会
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田**那还有什么原因能导致耸车呢?失火可以接受。
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技师曹守军只是在加油门的时候这样吗
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田**对
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田**而且,由于没有把中冷和废气接紧,耸车的时候崩开了一次。
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技师曹守军拆了进气岐管清理进气门积碳
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技师曹守军耸车的时候读一下增压的压力
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田**都清了。这些基本的都弄了
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技师曹守军耸车的时候读一下增压的压力
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田**如果压力超标,应该是哪里的问题呢
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技师曹守军泄压阀
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田**拆下泄压阀,有没有办法检测好坏?
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技师曹守军扳动推杆看可以推动吗
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田**好的,1234失火,漏气。 耸车泄压。
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田**对了还有他的变速箱有个故障码是,自我学习达到最高限值。
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田**Dq250
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田**这个能通过用专检从新设定一遍,来解决吗
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技师曹守军做个基本设置在试
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田**好的。
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田**能加您个微信吗?
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田**明天白天咨询。
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田**也给您费用
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田**晚上没法弄
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技师曹守军平台不让,请谅解
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田**5053可以做基本设置吗?我这没有专检测。
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田**好吧
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技师曹守军这个没用过,引导性功能找一下吧
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田**好的。最后一个问题,变速箱偶尔出现abs信号不可信。
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技师曹守军其它控制器里有这个故障码吗
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田**没有吧应该。
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田**制动电子装置有
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技师曹守军也会有吧
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技师曹守军这个读一下abs的故障
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田**
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技师曹守军这个读一下abs的故障
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田**Abs没有读出来故障,偶发的
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田**那个车距控制是什么东西
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技师曹守军前面雷达
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田**是那个陶瓷的标?
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田**车标?
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技师曹守军是
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田**怎么修复啊?acc,前面车跟的紧了,就提示自适应巡航错误
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技师曹守军这个报什么故障码
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田**忘了。。。。明天我再找您把
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田**那个变速箱的,是,,离合器在止动限位的匹配,超出上限
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技师曹守军你做个基本设定看做的过去吗
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田**过不去的话,有可能哪里问题
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技师曹守军这个明天看一下资料
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田**好的。
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田**您感觉,泄压阀的问题大吗
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技师曹守军泄压阀又单独换不了
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田**换的话,得换啥
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技师曹守军这个明天看一下资料
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田**奥奥
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田**就这样,打扰了
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技师曹守军这个变速箱资料厂家给的少
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田**好的吧
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田**这个车从外边换过一套离合器,副厂的。后来才知道,这个是10年16万的质保。现在还能走索赔吗
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技师曹守军不能
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田**奥奥。
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田**谢了
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大众CC故障码P2188汽缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓(更换火花塞,高压包,空气流量计,氧传感器,水温感应器,废气阀,喷油嘴,高压油泵,汽油格,进气吱管)问题还是一样,有时候启动车不加油起不动,尾气冒黑烟,有时间熄火!有没有老师傅搞过的你好,根据你的描述,你现在发动机有多缸失火的现象。并且机油越来越多,我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。
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您好林哥 我车是11款2.0t大众cc 车在低速怠速间歇性的抖动 空档等红灯的时候也会间歇性的抖动 每次抖动都是5-10秒这个样 更换的火花塞 喷油嘴 油气分离器 积炭也清了还是没有解决 有事低速怠速抖动会失火 抖动时转数针的反应是一高一低 如果在D档的话会D1和D来回切换现在实际检查有多缸失火的现象存在这个就得重点检查一下进气部分有没有地方漏气了,重点是进气管碳罐电磁阀之类的
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一汽大众CC2.0T14款的,今天早上出门一会,发动机突然抖动很厉害,油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作,换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了,下午我来出去,猛加油门车子没有加速感,就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。分析你也可以让维修师傅陪同你一起他那诊断电脑读取发动机里数据流,比如识失火,j节气门数据等根据我的经验基本上是正常的
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我是11年的大众CC,跑了11万公里,因为一次跑完高速停车时感觉发动机发抖,后来更厉害了,早晨启动车没事,跑热车以后尾气冒呛鼻的白烟,并且发动机发抖,间隔时间大约5--10秒抖动一下,刚刚清洗气门和更换火花塞,还是不管用,今天在4S店测是2缸喷油嘴不好,换完二缸喷油嘴还是不行,冒白烟,发动机发抖!请问是怎么回事
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10款大众cc2.0t,20万公里,这两年来启动点火有时一次打不着,要两次或几次(无任何规律、冷车热车均有出现,有时又能一次性干脆的点火,有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲),无任何故障码,先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳,定期添加大众个17、故障依然存在,启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力,十分不解1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路,电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度,有没有和外界气温差不多温度 很高兴为你解答
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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老师你好。问你个疑难杂症,14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞,点火线圈,清洗节气门,打吊瓶清进气道,三元,喷油嘴,换废气阀总成,检查漏气,油压,什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办?重点检查什么?我认为两方面的原因,一个是你换的气门室盖质量不好,一个是发动机内部积碳。
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师傅你好,我的车是11年大众cc 2.0t,起步有轻微抖动,低转数1200-1600加速全车发闷轻微抖动,类似于手动挡脱档感觉,较低转数时踩油门觉得车很闷无力,1600转以后稍微缓解,s档避开1200-1600低转数区间时动力是正常的。换过机脚火花塞点火线圈半轴和进气系统清洗。重点:另外偶然发现通过诊断电脑每一次做节气门匹配以后,动力有短暂的提升,几公里以后又恢复动力不足的状态根据车主描述的情况,建议对变速箱系统进行一个全面检查。 变速箱的油液必须使用原厂专用油。然后用诊断仪对变速箱的工作数据进行一个调取,再进行基础设定,观察基础设定是否有中止代码,如果有,记录下来。 如果没有,那么基础设定以后得数据再读取一个,并保存下来。 然后做适配行驶。再观察故障是否有好转。
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后,发动机出现抖动现象,排气系统故障灯就闪烁,车辆行进困难,有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮,车辆无法加速,带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动,故障灯全都自动消除,车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况,去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈,折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障,会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托,请教大师了,到底啥问题?!
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大众cc p2188怠速时系统太浓 导致1缸失火 对调了1缸和3缸的火花塞 点火线圈还是1缸失火 之后清了积炭还是怠速抖动你好,根据您描述的情况。需要检查一下机油里面是不是有汽油味。检查一下高压泵,看看高压泵后面有没有汽油味
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