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技师任德智您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
车主2175284师傅你好
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技师任德智车辆是自动挡的吧，变速箱是不是7速干式DSG变速箱 -
车主2175284低速时轻轻踩油门抖动的同时可以听到哐哐哐类似于铁片摩擦的声音
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车主2175284不是的，六速湿式双离合DQ250
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技师任德智我觉得可以考虑一下变速箱这方面的问题 -
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技师任德智对变速箱这边做过些什么检修吗？ -
车主2175284没有
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技师任德智车辆目前多少公里了 -
车主2175284但是如果是变速箱问题为什么匹配节气门能缓解这个症状呢？转数高了以后也不会这样了
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车主217528420万公里了师傅
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技师任德智20万公里，对变速箱进行过保养和维护吗？ -
车主2175284而且变速箱没有故障码，诊断电脑读取到的离合器间隙也没问题哦
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技师任德智离合器间隙是多少？ 是用的什么诊断电脑读取的？ -
车主2175284x431
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车主2175284离合器间隙0.6
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车主2175284k1和k2都是0.6
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技师任德智变速箱换挡需要根据节气门位置信号和发动机转速信号来计算一个发动机负荷，根据负荷来计算换挡点。 计算出换挡点以后，会控制相关的离合器活塞去控制离合器的结合。 车辆对节气门进行相关处理以后，控制单元需要重新去寻找换挡特性。 所以匹配以后，短期内抖动有所改善。 -
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技师任德智你使用的诊断仪是431，首先这个解码器不是大众专检，对数据的捕捉可能会有误差。 其次，这个0.6就是正常间隙吗？有没有依据？ 湿式变速箱我记不住了，反正干式变速箱，最少要4mm。你这个0.6是cm还是mm呢 -
车主2175284mm
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车主2175284师傅，终于找对人了，感觉我的车有救了
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技师任德智变速箱20万公里，有没有更换过变速箱油呢？ 出现故障以后，都对变速箱进行了数据的读取对节气门进行了匹配，有没有对变速箱进行基础设定呢？ 基础设定有没有中止代码呢？ -
车主2175284没有，我们这边没有这么专业的变速箱修理店
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车主2175284基本上，修理厂修个发动机还可以
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车主2175284修变速箱一窍不通
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车主2175284变速箱油换过了师傅
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技师任德智在干式变速箱中，低于4mm的离合器间隙，基础设定都过不了，会有中止代码，而我们又可以根据中止代码查出具体的定义，从而有维修的大致范围。 所以很多时候，基础设定是一个既简单又重要的环节 -
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技师任德智多少公里的时候换的油？ -
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技师任德智换的是否是这个变速箱所专用的油？ -
车主21752843万公里前
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车主2175284变速箱油也会造成这个抖动吗？师傅
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技师任德智对呀 -
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技师任德智换油以前有没有出现这个情况
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11年大众cc 2.0t，起步有轻微抖动，低转数1200－1600加速全车发闷轻微抖动，较低转数时踩油门觉得车很闷无力，1600转以后稍微缓解。重点:另外偶然发现通过诊断电脑每一次做节气门匹配以后，动力有短暂的提升，几公里以后又恢复动力不足的状态根据车辆由简单到复杂进行维修
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大众cc 10年 2.0T 油耗增加是怎么回事现在平均油耗8-9个油 是哪里出问题了吗 喷油嘴节气门火花塞刚换完已经换过喷油嘴，节气门，火花塞了，7年车龄可以清洗一下三元催化，确保供油充足，提升动力，降低油耗，在维修厂清洗200元左右就行。
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大众11款cc 偶尔启动熄火发动机抖动 排气管突突的 必须踩油门 跑一会就会显示 换过废气阀 喷油嘴 清理过进气道节气门 燃油还是过浓建议检查汽油泵压力，在高压泵接口处将由管拔出，然后打车，如果汽油出油量比较小，更换汽油泵。用电脑检测高压泵的数据值。
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大众CC做完保养 换了火花塞 清洗了节气门 清洗了油路 车子跑好了12万公里 车子清洗油路跑了半个小时，然后接回油路 跑了几分钟车子突然感觉加不起油门 发动机前面撒撒叫感觉 现在直接打不来 转曲轴感觉到一个点有一点紧。从你的故障现象及故障码看，是正时的问题。
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师傅你好，我的车是15年9月的2.0T CC 。最近开车发现2档升3档慢费劲，而且每次升档能听到发动机的噪音很大。升档慢，降档特别快。这是为什么？ 还有就是每次冷启动，挂D档踩刹车停的时候，发动机还隆隆的响。开个半小时以后再D档踩刹车就不会有这么大的隆隆声了，而且也抖动。 期间洗过节气门。建议故障明显，频繁时及时到4s店检测
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启动转速较低，平常都是1200，过一会降800，前段时间刚清洗过节气门，今天启动转速不稳定，启动900左右，跟今天下雪天气冷有关系吗这个是发动机根据水温和进气温度传感器信号控制的怠速。属于正常的。不是每次打着都1200然后降到800的。
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12款 大众CC 低速行驶时 显示油压异常 请关闭发动机 请问这是什么原因您好。根据您车的问题，需要拆开油底壳看机油泵滤网是否堵塞了，因为怠速的时候机油泵转速低，机油运转速度慢，滤网堵塞的话会导致这个问题
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隔夜冷车启动刚开始发动机正常等转速降下来后发动机抖动，好像缺缸的感觉，踩油门以后发动机就工作正常，然后一整天都没问题。4S店也查不出问题，已经更换火花塞清洗节气门，更换点火线圈。可是第二天早上冷车启动还是一样。之前没更换火花塞和点火线圈时检测二缸工作不正常，但是更换以后显示正常了，但是早上冷车还是会抖你好！清洗一下节气道结碳！气门内部结碳太多！
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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮 ，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重 的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作，只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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12款2.0T大众CC清洗节气门。喷油嘴。进气道。三元催化。清了之后后面排气砰砰的。发动机声音比之前大了。室内还有点共振。什么情况求大师。还加了一罐美国JB发动机保护神这个情况需要把节气门和喷油嘴拆下来彻底清洗一下 ，检查清除火花塞表面的积炭。检查清除燃烧室积炭，更换老化的火花塞
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