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技师杜更志你好!是修过以后马上就出现油耗过高还是过了一段时间才出现的油耗过高的情况呢?
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「**o过了快两个月
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技师杜更志这样子,你先测量一下气缸压力是多少?
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「**o用电脑测?
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「**o没故障码,只能看数据流了
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技师杜更志用缸压表测量
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「**o测了没问题的话,在测哪里?
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技师杜更志你得先测量一下,我觉得你已经做过很多检查了!得考虑一下发动机的机械部分的
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技师杜更志气缸压力不足就有可能是活塞环和气缸的问题
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「**o嗯,下午店里测一下
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「**o多少属于正常的?
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技师杜更志才维修的发动机热车状态下压力应该在10左右
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「**o缸压没问题
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「**o
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技师杜更志缸压没有问题?
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技师杜更志火花塞你换的哪种?是不是原装的?
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「**o是的
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「**o要不要看数据流?我找给你
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技师杜更志你把氧传感器的数据给我看看
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「**o
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「**o
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技师杜更志氧传感器数据一直都是1.92吗?
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「**o两个传感器今天刚换的
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「**o有变动
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技师杜更志变动范围是多大?
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「**o他这个电脑上,没提示。
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「**o
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技师杜更志你观察一下,最低会达到多少?
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「**o氧传感器是一个是前天换的,2氧今天换的。
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技师杜更志我不是说你的氧传感器有问题?我要的是数据?
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技师杜更志我知道你换了的
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「**o
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「**o1.9几徘徊
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「**o
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技师杜更志会不会到达0.几
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「**o不会
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技师杜更志嗯!那就是混合气过稀
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「**o刚刚那个把火花塞拆掉以后,然后他这边有一个人,他肯定修的时间久,他闻了一下,他也是说稀
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「**o油不好?
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技师杜更志影响他的有很多的,进气漏气,火花塞,喷油嘴堵塞,节气门~~都影响
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技师杜更志你先得检查漏气
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技师杜更志汽油不好也会影响
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「**o进去口?
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「**o汽油一直是大加油站
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技师杜更志节气门后的漏气
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「**o
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「**o
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「**o有选配的进去是1.9左右,上面两个是0.几
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技师杜更志0.几就是正常的
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「**o属不属于发动机内部问题?
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技师杜更志不会,只要气缸压力没问题,那就不是内部的问题
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技师杜更志没有故障码,火花塞,氧传感器换的原装的,喷油嘴,节气门清洗过,那就得考虑发动机电脑板了哦
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「**o发动机电脑版还原一下?
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技师杜更志外面有修电脑板的,可以送去检查一下
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「**o汽修店说是气门的问题。
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「**o要把上面那个全部给抬掉,然后看一下气门说那个密封。
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技师杜更志嗯!修发动机时气门难道没有磨过吗?
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「**o汽油压力不够会不会导致?
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技师杜更志这也是会影响的哦!
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「**o数据流能不能看出来?
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技师杜更志这需要用油压表测量的
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「**o多少属于正常?
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技师杜更志4以上的
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我的车是15款全新胜达2.4四驱自动顶配,目前行驶了54000公里,一直是我个人驾驶,保养都是按时去4S店做,无故障无事故无维修经历,一直是市区上下班使用,路况良好,行驶的路线也比较固定,夏季正常开空调的油耗高的话也就是13多一点,一直也比较稳定。5月在4S店常规保养按他们的要求还做了燃烧室除碳和三元催化清洗,打吊瓶方式,当天就发现油耗明显增高,此后油耗就非常离谱,怠速可以发现平均油耗自己不停的上升,最高都能到18,去4S店两次,连电脑没有故障码,检查了碳罐,节气门,前氧都没查到问题,上周跑了一趟长途,在高速上巡航的油耗非常不错,回到市区后,油耗又高了,完整的一箱油,只能跑300公里,原先正常的时候,至少都能跑到400多,想请问一下专家,还有可能是什么原因导致的高油耗?我自己一直都怀疑是钱前氧有问题,店里面连电脑说是好的,拆下来看也是灰色的,一直以来动力反应都还不错,和原先没有什么变化,轮胎的胎压一直也都保持在车标要求的2.3以上,配图是我自己连接obd的一些参数供参考。你好,汽车油耗增加,建议主要从以下几个部位检查排除!1.发动机积碳过多,火花塞。2.前后氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 仪表油耗指示参考,怠速油耗就是偏高的!
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P0036故障码,现代新胜达2.4,13款,起步肉油耗高,三元催化洗过,火花塞换过,两个氧传感器都是换的新的,故障码还在这种现象重点检查一下高压油泵 这款车的高压油泵容易出问题。
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这个车油耗大,检查火花塞高压包油路没问题,就只有一个U1112的故障码,油耗应该跟这个故障码有关,但不知道怎么去检查根据故障代码显示是LIN线通讯故障,先把保险丝和线束的插头检查一下,是不是维修过什么地方以后出现的故障,油耗高建议把发动机缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化
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现代新胜达3.0V6,报故障码P0420,三元催化效率低,我加装屏蔽器,不知道对发动机和油耗有没有影响你好,这个催化效率低一般都是三元催化时间长了内部活性物质老化导致的,这个加装屏蔽器的话可以替代氧传感器,把故障码屏蔽掉,这个对发动机是没有影响的可以放心的
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两年三万五千公里,突然最近,加速无力,像憋住了,感觉油门很重,收油后车不顺,像被拖着,油耗增加很多,在4S店处理他们无从下手,无故障码,洗过节气门,换过火花塞,换过机油,排除燃油问题,无意中我发现断开电瓶后启动无力症状消失,可在这次停车熄火后,下次启动后又无力了,无奈重点就是要检查一下是不是碳罐的问题?这一点非常关键。还有一个方面要检查一下三元催化检查一下汽油滤芯。看一下发动机里有没有相关故障代码?
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油耗高,三元催化和油嘴节气门都清洗过去,火花塞也换了。油门踩深点松掉回油慢这种现象是正常的
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13年,2.4的,前氧传感器电压无变化,一直-0.2,后氧正常,0.2到0.8变化,431读故障码是后氧电压高,车主反应油耗高
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13款现代全新胜达,里程12万,最近明显感觉耗油,如何保养或更换哪些配件,清洗哪些配件,可以起到降油耗的效果。车油耗过大有好多原因,首先就是机油的粘度原厂机油是sm5w30级别的,另外就是火花塞的点火性能。油耗大,要清洗的话主要就是节气门体,发动机的进气系统,以及发动机燃烧室还有这个,燃油系统的喷油嘴,三元催化等等,这个都需要做清洗保养。
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现代新胜达2.7 08款油耗很高,百公里烧油180故障码P2187-2188-2189怎么了按照故障代码给出的可能原因一个一个的检查,一个一个的排除,
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你好,我看到你判断过一部13款的全新胜达尊贵版油耗问题,我也是遇到相同问题,全车油液,节气门,喷油嘴,燃烧室,三元催化等都清洗过,火花塞换过,氧传感器换过等现在油耗就是下不来,市区还是保持百公里13~15L这样,感觉油耗很大,一个礼拜多点就要加一箱油你好,通过您的整个故障现象描述来说,油耗高影响的因素是比较多的,建议你在通过数据流去看一下喷油脉宽数据,养传感器数据有没有问题,如果确实没有明显异常的话,建议检查一下喷油嘴有没有泄漏,燃油压力是否过大,碳罐电磁阀是否长通?
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