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技师孟帅帅那把氧传感器换了
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匿名网友换哪个
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技师孟帅帅提示哪个就换哪个
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我的车是15款全新胜达2.4四驱自动顶配,目前行驶了54000公里,一直是我个人驾驶,保养都是按时去4S店做,无故障无事故无维修经历,一直是市区上下班使用,路况良好,行驶的路线也比较固定,夏季正常开空调的油耗高的话也就是13多一点,一直也比较稳定。5月在4S店常规保养按他们的要求还做了燃烧室除碳和三元催化清洗,打吊瓶方式,当天就发现油耗明显增高,此后油耗就非常离谱,怠速可以发现平均油耗自己不停的上升,最高都能到18,去4S店两次,连电脑没有故障码,检查了碳罐,节气门,前氧都没查到问题,上周跑了一趟长途,在高速上巡航的油耗非常不错,回到市区后,油耗又高了,完整的一箱油,只能跑300公里,原先正常的时候,至少都能跑到400多,想请问一下专家,还有可能是什么原因导致的高油耗?我自己一直都怀疑是钱前氧有问题,店里面连电脑说是好的,拆下来看也是灰色的,一直以来动力反应都还不错,和原先没有什么变化,轮胎的胎压一直也都保持在车标要求的2.3以上,配图是我自己连接obd的一些参数供参考。你好,汽车油耗增加,建议主要从以下几个部位检查排除!1.发动机积碳过多,火花塞。2.前后氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 仪表油耗指示参考,怠速油耗就是偏高的!
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油耗高效区油耗超15建议你检查下火花塞,清洗积炭!用电脑读数据流看看氧传感器数据!
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你好。我的车是二手车,买的时候里程表65000公里,在市里跑百公里油耗在11-13之间,跑高速8.9个油。现在里程表到72000公里了,但是实测百公里油耗20多点,清洗了三元催化器和氧传感器,油耗没下来,不知道是什么原因。车在内蒙古赤峰市使用。你好,建议更换火花塞,更换氧传感器,清洗节气门,用解码器查看发动机工作时的数据流,判断传感器是否有问题,比如进气压力,流量,氧传感器好坏等。
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P0036故障码,现代新胜达2.4,13款,起步肉油耗高,三元催化洗过,火花塞换过,两个氧传感器都是换的新的,故障码还在这种现象重点检查一下高压油泵 这款车的高压油泵容易出问题。
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13新胜达2.4氧传感器数据流是多少正常,我的现在前氧1.8左右跳比较频繁后氧0.8左右还有就是快速转弯的时候尾部咯噔咯噔响会不会耦合器故障车辆问题,正常行驶油耗高的问题,首先影响发动机油耗的最大的就是车辆行驶的环境,大气温度,和驾驶习惯,这个是直接影响油耗的,有事是在冬季车辆行驶在拥堵城市路段的时候,油耗增加最为明显,如果车辆在实际匀速行驶或者高速行驶时,油耗不高,说明运转正常,不建议在做维修,如果车辆在匀速高速上也是油耗偏高,可以检查一下进排气是否堵塞的情况,燃油压力是否正常,燃油品质是否正常,火花塞是否需要更换,发动机气门背面积碳,和气缸内部积碳是否需要清洗,以及燃油管路是否有渗漏的地方!还有一个情况是发动机机油型号是否正常,该款车辆机油建议添加5W30的机油!转弯异响的话,您需要检查一下4轮胎的型号花纹是否一样,如果轮胎花纹型号一样,只是在转弯的时候一样,确定是不是后尾部发出来的,如果确定是后尾部,需要再检查一下电磁离合器是否损坏!
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2010年4WD七座,2.4排量的全新胜达,现在县城跑百公里平均油耗13.4L。在高速上9.5L左右。请问是正常的或是偏高?是不是什么部件老化该换了?建议检查发动机系统的数据流,读取是否正常。还有个经验,观察排气管的颜色,正常土黄色,偏黑,就是混合气浓。
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现代新胜达氧传感器频繁报故障,换过三次前后氧传感器了,每换一次跑一个月就要亮发动机故障灯。根据图片上来看 这明显是线路上的问题啊 竟然报的是氧传感器加热器电路故障 那么这种情况你应该去直接检测传感器插头上的电源和打铁。第1个氧传感器应该是6根线的吧 有4根为信号线,其他两根粗一点的线是电源和搭铁 你先用试灯去测下这个电源和搭铁有没有?能不能把试灯点亮
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发动机的故障灯常亮,油耗也开也高!你好,车辆油耗高的原因因最常见的就是点火,和喷油,积碳 点火不良或者是发动机缺缸会造成车辆油耗高,,需要检查点火线圈,更换火花塞 还有一点就是燃油油品差,油路堵塞,这种情况需要加点高标号,汽油或者是清洗油路。 发动机积碳也会造成油耗高,这个需要清洗一下节气门和进气道积碳。 此外,氧传感器有问题也会有影响
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13年2.4胜达,换了三元催化,前后氧传感器,跑段时间故障灯亮了
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烧机油大修过两个月,当时油耗9,最近油耗到14,起步瞬时油耗特别高,无力,换档慢,开起来到80-100码正常,油耗也降点,全程没故障码,现在进气口,火花塞,三元都清洗过了,机油换的新的用磁护,一氧二氧也换了(没有故障码),症状还是一样你好,根据你的描述和问诊的情况,大部分有关系的备件你已经检查和更换过了。如果大修发动机的时候没有磨气门的话就有可能是气门密封不严导致的。如果气门密封严的话,那就需要考虑发动机电脑版了。
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