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技师汪明全检查燃油压力,检查喷油器
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陳**晨喷油器怎么查,拆下来吗
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技师汪明全对检查一下喷油器的喷油量正不正常
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你好,2011年凯美瑞2.4 7.5万公里, 费油15个以上 加油收油顿挫一下,热车后动力下降,更换了火花塞 油水,清洗了节气门喷油嘴三元(吊瓶),查了没有故障码 数据流表面的正常,故障依旧 怎么办首先看一下数据流长短期燃油调整的数据,如何在怠速和行驶当中都看一下,另外就是看一下自己的车辆在平时行驶的时候平均时速是多少,如果过低油耗自然上升。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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2011年2.4的凯美瑞,最近跑了一千公里的高速,目前油耗在15左右,载4人超车费劲,动力低,清洗了节气门 换了火花塞 变速箱油等等,都没有解决问题 怎么办检查火花塞,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积碳。
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你好,2011年凯美瑞2.4 目前油耗高达15,换了火花塞 机油 变速箱油 清洗了节气门 喷油嘴,目前没有任何故障码,偶尔开空调或吹风挡的时候明显感觉车方向盘 刹车踏板抖动,读取了数据流也没问题 ,该怎么办请教大师重点要检查一下三元催化,另外还有一个就是检查一下。去油滤芯是否堵塞?
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师傅你好,凯美瑞2.4最近两个月特别费油 市区15-17左右,清洗了节气门 更换了火花塞 检测没有故障码 数据流也正常,今天找了一个同款车对比 我的发动机有点抖 排气尾气的气体是突突突的感觉,另一台就是特别平稳,请问该怎么办处理一下发动机积碳清洗,油路清洗三元催化器,然后检查一下排气管有没有漏气的情况。
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09年凯美瑞油耗高 前氧传感器 火花塞 空气流量计 三元催化节气门都没有问题16个油先排除发动机动力性这块,喷油嘴检查清洗一下,气门底座积碳检查一下,三元催化器最好是拆下来用草酸彻底清洗一下。后氧传感器读一下数据流,先排除一下这几方面原因
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凯美瑞15款保持一档发出呜呜呜的声音,起步也是很吵,6万公里,清洗过节气门和喷油嘴,三元催化都没有效果,更换过火花塞,上坡感觉不够力,2000转再踩油门到3000转顿挫,一档加速放油门再踩有时候踩空,感觉油供不上来,不知道什么原因。低速跟车油门不舒服。这种情况重点就是要检查一下碳罐另外建议您添加95号汽油再试一下,还有一个方面建议您再添加汽油的时候适当的添加1点燃油添加剂,目的是为了清洗积碳。
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凯美瑞2.0s开了三年,三万公里,刚洗过节气门,换了火花塞4个,油耗还是大,现在一公里一元
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凯美瑞07年的车抖,加不上油,转速上不了5000,经过检查,1缸喷油嘴着车有信号,着车以后没信号,油耗不显示为0,不管跑多远,油耗都是0,电脑检测故障吗提示点火线圈,故障码消不掉!是电脑板的问题吗?换了块旧的,问题一样!有没有可能第二块电脑板也是坏的?火花塞,点火线圈都换了,喷油嘴也洗了,节气门也洗,缸压12个,进气道,排气都检查了没问题,怎么办?哪里问题?更换发动机线束处理
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