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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友碳罐?
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技师蔡旺是的,
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匿名网友更换过了,一直用的95,也用燃油宝。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友变速箱油4万的时候换过了。。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友同款车试过了,同事一样的发动机,他的不吵。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友我觉得能解决一档起步呜呜声应该就能解决。
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技师蔡旺
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匿名网友三元催化是拆出来洗的。。600块。。
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匿名网友会不会是高压包的问题?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友变速箱油换之前就是这样了。才一万多公里就这样一直吵。
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匿名网友油泵呢?
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匿名网友油泵呢?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友就是起步就有高频的声音。
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技师蔡旺
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匿名网友换过滤芯。
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技师蔡旺
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匿名网友油泵没换过。
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匿名网友油泵没换过。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友那这个一档高频能解决么。。有时候低速跟车,放油再踩会踩不到点,然后油门会冲一下。
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技师蔡旺
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匿名网友重新学习一定要去4s店吗?
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匿名网友重新学习一定要去4s店吗?
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技师蔡旺
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匿名网友如果不行,更换电磁阀?
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技师蔡旺
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匿名网友这样,电磁阀会影响动力吗?
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匿名网友就是上坡的降档问题应该也能解决吧。
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匿名网友2000转深踩到3000也会顿一下,不像一般的自吸车,降档不顺畅。
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匿名网友2000转深踩到3000也会顿一下,不像一般的自吸车,降档不顺畅。
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技师蔡旺对了,所以我的意思让你去重新学习,如果不行就要换。
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技师蔡旺肯定会影响动力啊,换挡不及时
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匿名网友好的,谢啦。
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匿名网友好的,谢啦。
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匿名网友好的,谢啦。
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匿名网友这个情况结合器应该是没问题的吧?
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匿名网友这个情况结合器应该是没问题的吧?
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匿名网友离合结合器。
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匿名网友离合结合器。
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技师蔡旺
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匿名网友好的,那应该差不多是这个了。
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匿名网友那刚才说的碳罐呢?
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技师蔡旺检查下,
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匿名网友好。
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丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S 大概8万公里了!四挡变速,之前跑到变档速度时会稍微卡顿一下然后提速有推背感,跑高速时不知不觉就可达到160迈车!现在油门踩到底也很费劲达到160迈了!启动车的时侯!发动机转数瞬间可达到2000转!今天节气门!喷油嘴!三元催化!都清洗了!可是还是没见效果!请问大师们!还有什么办法解决此问题检查散热情况,建议清洗水箱
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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上次问过的刚转过来的凯美瑞08年2.4排量几个问题? 变速箱,刹车油,防冻液,机油,空滤,汽滤都换过了,节气门,喷油嘴也清理过了,还需要哪些保养项目? 加速感觉发动机声音响,好像发动机又像是排气管响,轰轰响,高速开车,车窗放下,后面声音非常响?扑扑扑轰轰轰非常响,是发动机声音还是三元催化器还是排气管问题?怎么处理 市区平稳加油门很没力气?很吃力,加油不顺畅的感觉,很费油的感觉,感觉至少要20个油,什么原因?高速开车加速转速2-3千转,有时候超过3千转,是什么原因,100-120码转速高到2200-2500转,油门放掉为何转速一下掉到1200转马上回升到1800-2000转,同时时速没开定速巡航,车速却没降下来?指针坏了,还是油门坏了,车速也感觉没降下来! 空调开起来,空调声音很大,什么问题? 进气,排气,燃烧油路系统清洗保养哪些怎么保? 谢谢!
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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11年凯美瑞最近突然声音大,240g,22万公里了,前几天突然冷车启动1000转然后喘震,转速针摆动,一分钟左右直接2000转然后慢慢回落,发动机声音比以前大很多,像跑车排气管那种突突声,节气门,油路,清洗了,火花塞刚换俩月,装火花塞的缸也清洗了,声音还是大现在还没找到原因,平时也烧机油,大概两三千公里一升【车型:凯美瑞】先清洗一下三元试试吧,你说的这种延迟,和变速箱升档也有关系,还有就是正时链条
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09年凯美瑞油耗高 前氧传感器 火花塞 空气流量计 三元催化节气门都没有问题16个油先排除发动机动力性这块,喷油嘴检查清洗一下,气门底座积碳检查一下,三元催化器最好是拆下来用草酸彻底清洗一下。后氧传感器读一下数据流,先排除一下这几方面原因
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2015款凯美瑞精英版,已经行驶了5万公里左右!现在市区油耗15个油!今天把节气门,喷油嘴,火花塞,全部清洗处理了一遍,还显示13个油,跪求!到底该怎么处理能把油耗降下来!换火花塞试试
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13年经典豪华凯美瑞8300公里,保养时把火花塞全换了,机油用的丰田5w-30专用油,空虑、机虑重新更换,并做喷油咀、节气门清洗(车平常用的天然气),可保养完给油时老感觉油门踏的很深提速无力,迟钝,问是不是电磁感应伐该换了?这个情况的话,重点要看一下是不是三元催化出现堵塞?另外还有一个方面先看一下汽油滤芯。还有一个是机油有没有加多?
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费油百公里油耗16以上,节气门,火花塞,氧传感器,空气流量计,三元,碳罐电磁阀都没问题你好,这个车清洗节气门后需要断电一下随可以学习复位的,建议把节气门清洗后然后断电2分钟左右的把电瓶负极拆开等两分钟装回然后起动发动机怠速状态五分钟左右就可以的了。希望我的回答可以帮到您!
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