你好，我开的雪佛兰科沃兹自动欣享版！国庆节买的，开了两个多月5千多公里！上周一疲劳驾驶撞了路牌和石碑，撞得蛮厉害。前面的零件比如元宝梁，摆臂，后桥等基本都要换，变速箱有裂缝，但里面零件没有任何影响，发动机没有受伤，车架没受伤，左右两个大梁没事。有人劝我报废，报废得裸车价69000，买来落地共花84000修好了也不好开或者方向飘或者容易生锈。也有人劝我修理，说报废太亏，我算了要换个一样的新车我要亏2到3万。修理开几年再换，发动机，大梁没事，变速箱换个外壳是小事，能修好，没必要报废！请问师傅，如何选择更加合理？？【车型：科沃兹】

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买辆泡水车在全部换零件会亏本吗

买辆泡水车在全部换零件会亏本吗买辆泡水车的风险买车对很多人来说是一项重要的投资决策，因此风险也是无法回避的。而买辆泡水车则是一个更大的挑战，因为泡水车通常需要进行全面的零件更换。那么，假如买辆泡水车并

第八代凯美瑞到底怎么样？开了2年2.6万公里，听听真实车主怎么说

说起第八代凯美瑞，我想没几个媒体人有我更深刻、直接地了解这款车了。因为很多人评车试驾也就开了50-200公里。而作为真实车主我从2018年1月提车到现在，开了2年2.6万公里。它是我的生活用车，也是我

车借朋友被开坏4S店修车要5万 车主找人30元搞定却更尴尬

张先生的车子买了有两年时间了，一直没有什么毛病，但前段时间借给了朋友李先生，车子还回来后，不知道怎么回事车子的中控显示屏不亮了。朋友王先生觉得很不好意思，张先生和朋友一起开车到4S店看看，修理费他出。

互联网万能？O2O、团购网为啥没让汽车买卖透明？真相在这

按说互联网时代会让各种商品的中间差价消失，但是在中国是例外，出了房价外，汽车也一样——别管有多少网络买卖平台，可线下吃差价是明摆着的“秘密”。汽车买卖有很多内幕我们并不能真正的接触到。有些时候，他们的

花了近30万不买奔驰买了凯美瑞傻不傻？开了5千公里后想说几句！

好事不出门，坏事传千里。上次丰田凯美瑞的泥浆门事件在论坛中发酵很快，车友们也都爆出了自己车存在的问题，当时大师的朋友也购买了一台凯美瑞混动的车型，他的内心也在担心爱车有没有这个问题。 （燃油版）

百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了

前段时间，陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁，这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了，这可把陈先生高兴坏了，车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊，才开了一千公里

修车师傅吐槽：各汽车品牌那些不得不说的“遗传故障”

说到各汽车品牌的故障毛病，广大的车主朋友是有最深切的体会和发言权的。不过，最权威真实的吐槽应当来自4S店的修车师傅们。他们每天修车，每天接触不同品牌的汽车故障，有最真实的发言权。废话不多说，来听一下他

如果把这三个换下来的零件扔了，你就亏大了

马自达阿特兹右前纵梁修复属于重大事故么

马自达阿特兹右前纵梁修复属于重大事故么，这个需要看发动机状态。变速箱位置按照鸡脚垫有没有切割过，如果切割过。那就是大事故。你要买二手车那没必要了，大梁切割修复了，自身强度下降了，稳定性也会差，就不是好

看完大阅兵、老板买了辆红旗，开了两天却要退车，真相是这样的

唐老板看了大阅兵，喜欢上了红旗车，前不久从4S店买了辆红旗H7，坐着它开会、赴宴、接送客人都很有面子。以前都是司机开，这个周六周日他放了司机的假，自己拉着家人去