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技师李小得你好,我是汽车大师专家技师-李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得故障灯亮了?
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技师李小得你好
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匿名网友你好
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匿名网友可以发语音吗
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技师李小得可以
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技师李小得
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李小得你这语音有点长,我先听听
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匿名网友
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技师李小得现在所有的实际值里能不能看出异常的?
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匿名网友
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技师李小得那就先把碳罐电磁阀换了
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匿名网友
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技师李小得别的方面没有异常先把碳罐电磁阀换了,厂家有技术文件说的就是271混合气过浓的,是碳罐电磁阀引起的
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匿名网友
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技师李小得是的
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技师李小得看数据库看不出来
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技师李小得它不是一直坏
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技师李小得它是特定负荷下开度不对
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匿名网友
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技师李小得发喘对于公里数大一点的老车来讲有很多因素,不好修,也不好找到具体原因,这个不用管它
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匿名网友好的 那我先看看碳罐电磁阀
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匿名网友别的方面呢?
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技师李小得
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匿名网友好的 我先换一个试试 谢谢
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技师李小得嗯
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技师李小得没事,有问题再交流
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匿名网友
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匿名网友
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技师李小得
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技师李小得
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匿名网友正常这个压力值应该是多少呢?
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技师李小得节气门下游的怠速好像是330左右
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奔驰12年e260双门,271发动机无辅助水泵排空气
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奔驰E260装配271 车子无故障码,车主反映冷车启动异响,动力比较弱油耗感觉比较高 目前有换过两个喷油嘴和高压油泵 现在发现正时对好排气凸轮轴链轮位置误差了十几度【车型:奔驰E级】根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:经检查需要检查车辆凸轮轴调节器有没有损坏,检查车辆发动机电脑软件是否正常 以上故障诊断是根据我 10年 维修 奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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15年奔驰E260 274 2.0T发动机,之前故障水温呼高呼低,经过检查水泵接口上有一个胶木盖子漏水,更换胶木盖子和节温防冻液器以后,着车检查水温,水温还是一直高,估计是有空气,水温高,风扇长转!建议更换发动机水泵,对发动机电脑版进行编程设码
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15年奔驰E级,行驶中涉水熄火,没有二次启动,4S店内窥镜检查气缸没发现里面有水,曲轴能摇动,空气滤芯有湿,其它内饰什么的也没湿,在放机油的时候发现底层有水出来,大概流了两三秒钟,然后现在4S店是要我拆发动机大修,请问这种有必要直接大修吗?有没有其它解决方法?我给你建议正常用。不拆。坏了再说。根据车辆描述。损坏的可能性很低很低
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11年奔驰e260 271发动机,表显里程124880,故障现象冷车缓加油门转速1500到2500失火抖动,热车以后故障减轻,急加油门没事,测量缸压正常,拔掉凸轮轴执行器插头故障消失,换过进排气链轮,火花塞点火线圈,洗了喷油嘴进气门积碳,没作用!此车电脑版动过之前维修过,车主刚买的二手车!四缸现在失火次数特高,不正常,急加速正常,怠速也正常,就缓加油门故障出现,而且拔了调节器也正常,判断在喷油脉宽和气门调节这两个地方
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您好,2004年前期版进口W211 E240车型,因出差车辆几个月没开,没有断电,导致车辆完全亏电,后备箱无法电动开启,遥控钥匙都无法开启,机械钥匙也无法开启(后备箱机械锁内部损坏)。奔驰W211是双电瓶系统,主电瓶在后备箱地板下边,辅助电瓶隐藏在发动机左上空调进气盒下面。请问在后备箱完全无法打开搭电主电瓶的情况下,车前面的辅助小电瓶能否进行搭电。您好,根据描述理论上是可以给辅助电瓶搭电的。如果辅助电瓶搭铁无效,建议通过发电机接线柱或者前部保险丝盒F32连接正极,负极连接车身即可,祝工作顺利!
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我的是12年买的奔驰E260款,16年夏天起发现手机在车上无法定位导航,本以为自己手机问题,后来一次车上四个人,每个人的手机都无法导航,才发现是车子问题,先撕前档防爆膜,也不是,经测试发现,车子不启动,只要开车门进去,手机GPS信号就没了,等一分钟左右,车子电源断了,又可以了,车子启动就更不可以,每次洗完车或下大雨又行了,天气晴朗几个小时又不行了,请问是什么问题?
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各位好,奔驰 E260搭载271发动机,行驶12万公里,每次启动不分冷车热车,在着车瞬间发动机发出,咯噔一下异响,提速加油门一切正常,更换过3套进气排气正时链轮,在广州市场发的货,商家一再强调是正厂件,更换过正时链条,更换过链条涨紧器。故障依旧。 另外有一现象就是每次换了新轮子上去着车前5-6次都正常,接着往下就是每次启动都有声音,即使上一秒熄火下一秒启动声音还是会有。 我也试过把旧轮子拆开把里面的进油腔用螺丝塞死让轮子完全固定不让其有油压调节的功能,这样怎么启动都没有声音。 现在无从下手。如有高手请赐教一二。谢了!
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更换了一个机油格底座,排空气总是排不干净根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:271发动机无需额外排空气 建议:检查大循环正常打开后开空调暖风排气即可。 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12年奔驰W212,行驶180000公里,配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常,但是可能漏电,停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A,拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常,用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”,最后一个识别对象为发动机控制模块,拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象,更换了一个发动机电脑,蓄电池和辅助蓄电池后正常着车,经检查休眠电流正常,多次试车后交车,出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常,但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开(该车设置为锁车后视镜折叠,解锁开门自动张开),仪表时钟反转并且指示错乱,(该车时间为卫星自动校准),车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试,报以下故障码,检测均为正常,线路也暂时未发现明显故障,对发动机电脑,仪表,网关,ESP,前部SAM模块重新编程升级后,故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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