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技师王成你好,应该还是后面阀的问题,干燥瓶这里的阀有问题吗谢谢
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五菱老单排,化油器的。前后都是鼓刹。换全车分泵,总泵也换了。后面没有刹车分配阀。总泵排空气后,排四个轮子,排到放油时看不出的空气。刹车第一脚比较低,但可以刹住。连续踩几脚,刹车会比较高。请问这是何问题?空气没有排干净?
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16年英朗1.6手动,更换刹车油过后没得导致4轮没得刹车,空气排了3.4瓶刹车油了,总泵排了,abs泵排了,总泵换过,发动起来也排过,现象,每排一轮的时候,有人在上面踩刹车,排了过后上面人踩刹车就有,能刹死,但是只要脸一放在踩第二脚就没得用了,4个轮都一样,踏板那儿感觉软绵绵的,全车刹车管路都看了,没得漏,现在怎么弄现建议用机器排空,压力设置在2巴。现在故障解决!
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郑州日产皮卡没有刹车, 刹车一脚到底,检查油路没发现漏油,刹车总泵 前面两个分泵 前后刹车片 刹车分配阀 真空泵 都换掉了。排空气感觉油压不大,后面踩到底还能刹住一点点,但是前面根本刹不住,只是把前面排空气螺丝扭出来,用手堵住踩几次也堵不住啊,全车的油管都分段拆出来吹过了。修这车都修到怀疑人生了,求大师指点。你好,按问询中方式验证排查,先排除总泵,再分析原因
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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09年的科鲁兹手动挡,跑了4万公里,有一次放了2个月没动车,开车发现刹车踩到底才能杀住,随后换了一个总泵,换后正常3天左右,又换了一个总泵,正常4天左右,刹车还是要踩到底才行,随即换了新的刹车油,排了空气,正常4天左右,刹车还是要踩到底,随后继续排气,排气时后轮两个分泵有气,前轮分泵无气,,正常,分泵检测不漏油,助力泵检测正常,请问,分泵不漏油,会进气吗,改换什么配件
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16年别克英朗1.6手动,因为更换刹车油,导致没有刹车,现在车拖到这儿来,4个轮空气都排了,刹车总泵换了一个,abs泵也拍空气了,看过全车管路没得漏油的地方,拍空气前轮出油压力还可以,排了头10下过后人在车上把刹车踩住,排空气这个轮有刹车,但是只要上面的人把刹车放了,在踩刹车,这排空气这个轮就没得刹车了,刹车踏板哪儿感觉软绵绵的有空气的样子,但是排出来不见空气,至于后轮,因为排空气的孔在2点钟方向(有点朝上)压力只能说勉强,把刹车管路包括abs泵都吹干净换好点的刹车油试了还是一样,现在主要是,排空气过后当时这一脚有刹车,放了在踩第二脚就没得刹车了,4个轮都一样,踏板那儿感觉软绵绵的,回得很慢,感觉有空气,但是排出来的油又没得空气,师傅们怎么回事检查大力鼓到发动机的真空管是否破裂,检查真空泵,排除上诉后检查大力鼓!
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新帝豪 之前咨询过 就是行驶中刹车会变软 好的时候踩下去一点就有制动力 软的时候 就踩下去深一些 才有制动力 排除总泵和真空助力器 已经换了三个了 还是没改善 隔夜刹车变硬 换完真空助力泵之后 已经没有这现象 单向阀也没有故障 现在还是时不时的刹车会变软 脚感不好 踩下去抬起回馈力差 还有一个现象 就是刹车硬的时候 油门也有力度 提速我顺畅 刹车软的时候 油门也软绵绵的需要更深踩油门得到加速度您好 您这种情况的话,从方向来看主要检查ABS泵就可以了,导致的刹车时好时坏,总泵更换过了,真空泵也没有问题,那么就可以考虑ABS泵本身内部是否有问题了。这种问题不能从表面直观的看出问题在哪里,可以按照维修的思路和方向,可以考虑直接更换,毕竟本身刹车系统也就这些部位的,别的都更换过了,刹车泵是好的,那么最大可能就是ABS泵了,建议进行重点检查。
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请问大师abs泵功能启动,四个分泵放气排油正常,总泵换了两个,助力器换了第四个是原厂件,前后刹车片更换,后分泵漏油换了,前分泵无漏油没有换,各个管路检查没有漏油的痕迹,真空管单向阀换了,检查刹车管路没有漏油痕迹,排空气排了N次了,就是刹车无力,冷车启动后,我试着起步点刹,就3到4脚刹车效果很好,再就没有压力了,刹车踏板有高度,压力变小时,踩刹车踏板感觉沉,但不是熄火那样硬,刹车压力不稳定,跑热车后有时候压力能好一点,是哪个地方发卡吗?我都快疯了,现在就是abs和前分泵没有换,你们经验是哪里的毛病?更换原车零件,检查真空度
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大家好😊我的14年帕萨特,因为在小地方换刹车油,当时刹车很灵,放了两天不开,出现踩到底才能刹住现象,后去4S说,进空气了,然后当时在店里排气换了刹车油,当时很灵敏,可是回家放了一两天又出现踩到底,才能刹住!又去4s店,维修人员说考虑刹车总泵坏了,如果是分泵坏了应该漏油,你了4轮子都不漏油,如果真空助力泵坏了,应该是一点都刹不住!所以只有考虑刹车总泵,决定换了刹车总泵后,虽然现在刹车管用,但不是以前那样灵敏,打比方以前一脚刹住现在需要一脚半才刹住,多半脚?这是什么情况,还是没有修理好么?怎么解决?当时换刹车总泵时我问4S维修人员,如果还出现踩到底现象怎么办?到底什么原因?维修人员说那就考虑ABS泵坏了?可是我的汽车ABS灯正常啊!汽车自检时亮起,发动后正常熄灭,这不是代表正常么?请问各位维修大师!我的车子到底什么毛病?帮忙解决一下!谢谢大家了,谢谢!如果确定管路和分泵没有漏油的地方。就需要主要检查刹车总泵和abs泵,重新更换异常的刹车总泵,必要时候更换abs泵总成。
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求大神帮忙,事成之后必将重谢!11年卡宴3.0T,换完刹车油排完空气(第一次用的方法是脚踩式拍空气法,顺序:右后、左后、右前、左前,拍完以后刹车就很软,中途壶子里一直没有缺过油),然后车打着后,第一脚刹车直接踩空,踩到底后,刹车踏板不动了,感觉像卡住了一样,过10多秒左右才会回弹到原位,连续踩几脚变硬后,等二十多秒后再试,又软了,一脚又软到底。接着又用X431 PRO电脑协助排空气,开始没有打压加注设备,所以失败告终。现在买到了刹车油气动换油机,用专用盖子拧到刹车油壶上,再将输油的气压管插到油盖的接头上,压力调整到2Bar(30Psi),罐里加满刹车油,开始排,先排了ABS泵的两根粗管,有空气,排完以后,又将ABS泵上的4个分泵细管也都排了,然后又开始排4个分泵的空气,顺序还是之前的顺序,每个分泵大概排200毫升刹车油(步骤:拧开分泵螺丝,刹车油自然流出,然后拧开油盖旁边的阀门,气压和刹车油同时输到刹车油壶里,排出大概200毫升后,拧住分泵螺丝,然后关闭油盖旁的阀门,以此类推)。现在排了2天了,刹车油用了差不多20多桶,依然是这种情况,把刹车总泵也换了,还是一样。求大神们帮忙啊!
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排气凸轮轴电磁阀价格及其在汽车领域的重要性在汽车发动机的排气系统中,排气凸轮轴电磁阀扮演着非常重要的角色。它的功能是控制排气气门的开闭,确保发动机排放的废气正常流出。排气凸轮轴电磁阀价格及其在汽车领域
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