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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷您好,都检查哪里了
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匿名网友这是大众斯柯达。
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匿名网友进气支管。
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技师于雷更换进气只管了是吗
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匿名网友是的
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技师于雷还是不行?
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匿名网友是的
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匿名网友
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技师于雷废气阀更换了吗
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匿名网友没有
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技师于雷检查一下
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匿名网友这么教程废气阀好坏。
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匿名网友怎么检查
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技师于雷用烟雾检漏仪
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匿名网友还有碳罐电磁阀。
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技师于雷碳罐电磁阀,用嘴吹一下看看是不是长通
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匿名网友还有进气支管我没发现他哪漏气。
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技师于雷那你为啥换啊
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匿名网友他在别的地方换的
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技师于雷哦
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技师于雷着火有异响吗
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匿名网友声音有点大
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匿名网友没有汽油味道。
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技师于雷有没有漏气声音
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匿名网友没有
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技师于雷检查一下汽油压力,喷油嘴雾化
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匿名网友缸内直喷。
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技师于雷发动机图片我看看
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匿名网友
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技师于雷大哥你玩我啊
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技师于雷你这是ea888
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技师于雷你问题写的啥
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技师于雷空气流量计清洗了吗
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匿名网友EA888
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匿名网友洗了。
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技师于雷
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匿名网友
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技师于雷
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匿名网友
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技师于雷看看空气流量计数据流
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匿名网友
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技师于雷数据不对
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技师于雷清洗一下空气流量计
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技师于雷你把废气阀管拔掉堵死看看多少
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技师于雷还有碳罐电磁阀
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友
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技师于雷
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技师于雷堵死什么了?
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匿名网友是的
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匿名网友
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技师于雷换新的
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技师于雷废气阀坏了
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匿名网友好好的
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技师于雷嗯
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13年大众朗逸,1.6,电脑报气缸列1.尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出稀控制极限
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大众朗逸报P209600.气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限
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大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限根据这个故障代码显示这个是三元催化的问题,需要更换三元催化还有后氧传感器,把节气门和喷油嘴清洗一下,然后看看还报不报故障,如果还是报该故障需要刷新升级发动机电脑板程序
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大众朗逸,1.6新款发动机,报P209600 主动的/静态的 气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出稀控制极限然检查一下看下三元有没有堵塞 进气歧管是否有漏气的 然后拆检氧传感器是否漏气
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13款朗逸的通病气缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限更换前氧传感器,清洗节气门,喷油嘴,刷新发动机电脑。
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气缸列1,尾气催化净化器后的空气过 量系数修正-超出稀控制极限根据故障代码基本上就是进气漏气导致的 可以检查碳罐电磁阀 以及油气分离器
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气缸列1尾气催化净化后的空气过量系数修正-超出稀控制极限现在从数据上看混合气调节都没有什么异常,最主要还是先把这个后氧传感器更换了再看一下。这个坏的可能性是很大的。
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尾气催化净化器之后的氧校正,气缸列1 超出浓控制极限 这是怎么回事,大众朗逸1.6
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2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
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气缸系列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正.超出浓控制极限1.根据你的描述。你的这个情况。应该是因为碳罐电磁阀问题导致的,建议更换电磁阀看看 很高兴为你解答
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燃油系统过稀是江淮瑞风车型常见的故障之一,如何解决这个问题是每个车主关心的。本文将为您介绍如何解决p0171燃油系统过稀的问题,帮助您更好地维护您的爱车。什么是p0171燃油系统过稀?当您的江淮瑞风汽
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2023-08-08
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2023-08-08
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2023-08-08
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2023-08-08
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2023-08-08
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解决汽车燃油系统过稀问题什么是燃油系统过稀?燃油系统过稀(p0171)是一种常见的汽车故障,主要表现为发动机无法正常燃烧燃油,导致车辆性能下降和燃油经济性变差。这种问题通常由空气-燃油混合比失调引起,
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如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
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气缸组1怠速时的稀燃系统主要是由于以下原因。喷油器堵塞;2.摄入过多;3.排气管泄漏;4.油气分离器废气阀阀皮软老化、开裂、泄漏。缸组1怠速时稀燃系统的含义,即一组发动机的空燃混合气偏稀。检查以下几点
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2020-05-04