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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安
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匿名网友您好
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匿名网友之前修理厂检查过 失火数据都是零
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技师陈新安
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匿名网友疑难杂症
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匿名网友进气检查了不漏 机脚垫换过
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匿名网友电也没出过啥问题呀
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匿名网友电瓶充电正常 怠速电压也正常
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匿名网友会跟空气流量计有关不
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技师陈新安
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匿名网友有时候进入温度会高一些
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技师陈新安
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匿名网友65度
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匿名网友有时候还会高一些
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匿名网友特别是怠速时间长了
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技师陈新安
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匿名网友有一次80多度
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匿名网友就是地下车库怠速时间很长
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技师陈新安
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技师陈新安进气温度过高发动机会爆震,解码仪读取发动机32,33组数据流拍照发我看下
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技师陈新安你好!怠速升高到858转发动机开始抖动,这种情况读取发动机的失火数据没有缺缸以及积碳,火花塞全部检查了没有问题的情况下,需要读取一下发动机的混合气数据看下有没有混合气过浓或者过稀现象,另外发电机发电量不正常会导致这个怠速会升高出现怠速不稳,这个可以读取发动机53组数据流可以查看发电机负荷数据
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技师陈新安正常怠速状态下的发电机负荷在50%左右,发电量在13.5到14.5v之间
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匿名网友我看下数据哈
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技师陈新安嗯
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匿名网友
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技师陈新安33看下
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匿名网友
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技师陈新安混合气没有问题,53拍一下
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技师陈新安01,03,15,16
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匿名网友这个氧传感器电压是不是高
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技师陈新安正常的
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技师陈新安宽氧电压就是这样
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匿名网友
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匿名网友这个是我刚启动车
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匿名网友转速还没上去
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匿名网友空调开着
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友好的
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匿名网友稍等
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在800多转 开始抖动了
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匿名网友空气流量数据正常吗
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技师陈新安
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匿名网友
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友第一张开空调节气门角度
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匿名网友第二张关空调节气门角度
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匿名网友刚刚关空调转速回落到700左右 一开空调又到800多
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匿名网友再关空调 还是800多
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技师陈新安发动机是轻微抖还是抖动明显
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匿名网友燃油修正怎么读取呀
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技师陈新安32,33就是
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匿名网友不是特别严重,坐在驾驶室里能明显感觉
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匿名网友哦
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技师陈新安数据流没有问题了
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匿名网友那就不是什么大问题呗
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匿名网友发电机也没问题吧
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技师陈新安正常的
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友转速一会儿700多 一会儿800多一般是什么情况
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匿名网友哦
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技师陈新安
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匿名网友明白
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匿名网友这样看 节气门也没有故障吧
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技师陈新安你好!没有问题
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匿名网友好的 知道了 谢谢
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技师陈新安不客气
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匿名网友我正常怠速拔空气流量计插头是不是应该有反应
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匿名网友我拔副驾驶侧的 转速就下来了700插上去就800多
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匿名网友拔驾驶侧的没啥反应
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技师陈新安
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匿名网友哦
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匿名网友
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技师陈新安
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怠速发动机抖,火花塞,点火线圈换了,积碳洗了,还是抖,不报任何故障码检查喷油嘴是否漏油,清洗下节气门
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2010年2.0T迈腾13.9万公里,怠速抖动,用5053检测4个缸(不规律跳动有时1,有时2.3.4)都有不点火现象,还有一个隐藏气缸故障码.更换了4个喷油嘴,检查火花塞,点火线圈,废弃阀都没问题.请大师指点
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怠速车发抖,火花塞八个刚换新的,发动机电脑检测没有故障,请问怎么回事
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2010年宝马x六搭载n54发动机 热车怠速喘气 挂D档没问题 加速也没问题。电脑检测无故障码。检查也没有漏气的地方。更换过涡轮管。六个火花塞。点火线圈前氧传感器故障依旧。你好 凉车时候出现问题的时候在看一下油压是否正常 节气门清洗重新匹配一下
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大众途锐、开20公里左右仪表EPC灯亮、发动机加速抖动、停车几分钟再启动又恢复正常、再开几十公里又出问题、电脑检测一缸失火、更好了6个火花塞、6个点火线圈故障还是没解决通过用户描述故障现象,车辆每行驶几十公里,一缸会失火,已经更换点火线圈,火花塞,对调喷油嘴,故障依旧。怀疑电脑版点火芯片有问题,点火线圈不是有点火信号嘛,会一直闪,你把试灯接上,粘在挡风玻璃上,出去跑。要是缺缸,试灯不闪了,就是发动机电脑版问题
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09年3.6途锐,轻踩油门失火抖动,不规律的缺缸,尤其是刚起步或者倒车时候,缺缸严重,停车状态下轻轻踩油门读取数据量是不规律缺缸,喷油嘴,火花塞,点火线圈都换了,不管用。该清洗的也清洗了,一点效果没有,缺缸时没有故障码初步判断为电脑版损坏。还有待验证。
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换过所有火花塞,失火的缸点火线圈都换了两次了都是原厂件!氧传感器换三个了,行驶两天就会跳出图中故障!所有油水刚换的途锐专用的!冷车启动抖动厉害发动机灯亮,动力下降,油门踩下去升档不积极,高档位加速时候一蹭一蹭的不顺畅刚刚跑了12万公里根据你描述的故障情况气缸列1前氧传感器检查一下线路看看是否有问题,看看4缸的喷油嘴雾化情况是否正常,火花塞燃烧的怎么样,缸压测量看看是否正常
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问题一:早上冷车启动,车抖动,转速表显示转速不稳,车上路后加油动力明显不足,热一会后需要熄火重新点火情况有好转。 问题二:每次加完油车都不能正常启动,需要启动三四次后轻轻踩油门,车才能启动起来,请问这是什么原因? 问题三:故障码报失火,123缸点火线圈更换的新的,清除故障码后车辆行驶一会又报故障码,还是123缸失火,这是什么原因?不好启动还会出现失火,引起这个问题的原因很多,我分析是燃烧不充分导致的,建议你先不要盲目换件了,你先把进气拆下来,把进气道和进气门背部的积碳彻底清洗干净,把燃烧室积碳清洗干净再试吧!希望能帮到你
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大众途锐2012款,开了23万公里,最近车辆老是显示EPC,然后发动机抖动的厉害,显示有个缸不点火,到修理店把火花塞和高压包换了一个,开了一二十公里,就又出现这个故障,又显示另一个缸不点火,到最后面干脆把高压包和火花塞全部换了,开了一百多公里,又出现了这个现象,又是现实E PC,发动机又抖动,想知道到底是什么原因你好,老板,咱这个发动机还是出现这个抖动的问题的话,还是因为咱这个朋友嘴泄露引起的问题。喷油嘴泄露都会导致咱这个混合气过浓,引起这个发动机燃烧不好,引起的抖动。现在需要把喷油嘴拆下来做一下调教来解决这个问题。
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张师、该车停了两年没开、现在着车发动机抖动、故障灯闪、经电脑检测124缸失火、因有两辆一样排量跟型号的车、然后更换火花塞、高压包、废气阀、氧传感器进气岐管、喷油嘴以后车辆平稳了些、但还是报气缸2失火、又调换了喷油嘴、高压压包、火花塞都没用缸压也跟13缸差不多、想请问这个问题能不能帮我解答一下你好,根据你的描述。如果说一直都是多缸失火的话,那你就需要检查进气部分有漏气的地方。如果只有一个气缸的话,你就需要对调一下,火花塞,点火线圈,喷油嘴,如果还是这一个缸不工作的话,那就是发动机机械部分的问题。
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