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技师屈新你好,我是汽车大师金牌技师-郝存,很高兴为你解答。
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匿名网友途观2.0,4驱顶配,显示2缸4缸失火.跟换了四个火花塞,2缸喷油嘴。没有改善,忻州4s店换了他们的点火线圈后,发现和之前效果一样,就没换点火线圈。现在还是基本在速度36和52这两个点上上突突,油耗增加【车型:途观 2012款 2.0TSI 自动四驱旗舰版】
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技师屈新您好,气缸失火需要检查点火线圈 火花塞 喷油嘴 积碳 线路和电脑故障,点火线圈换过了就需要检查剩余的其他原因
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匿名网友4个火花塞已经换了,点火线圈4s店检查后没问题就没有换,2缸的喷油嘴也换了
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技师屈新检查一下气门上的积碳是否过多
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匿名网友当时换2缸喷油嘴时看见积碳多
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技师屈新点火线圈最好还是其他气缸导换一下
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匿名网友但是都不敢清理,
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技师屈新进气门上的积碳,需要把进气歧管都拆掉才能看到
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匿名网友当时全部换的4s店的点火线圈,换了后效果一样
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匿名网友哦,当时就给拿喷雾喷了下
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技师屈新这样就只能再检查积碳 线路和电脑了
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匿名网友有修理部让我换4个喷油嘴,有必要没
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匿名网友积碳的话肯定有,主要想问下有什么办法没。当时的话,也打吊瓶了,尾气没有流出水来,只有黑气
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匿名网友现在加了一箱98号油,加了一直燃油清洗剂,现在的油耗突然增加了,百公里块18个油了
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技师屈新如果检查不出其他毛病,只能换了喷油嘴试试,油箱里加了清洗剂,油耗肯定会增加,这个属于正常
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匿名网友加清洗剂有效果没
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技师屈新要看清洗剂的质量的
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匿名网友我当时换了一个喷油嘴,效果不好。要4个全换的话,代价有点大,有没有提前检测的办法
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匿名网友对了,我这车还有个问题是漏机油,和这有关系没
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技师屈新没有关系的
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技师屈新喷油嘴可以用示波器看波形,但是大多数修理厂是没办法检查的,只能换了试
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匿名网友如果换了喷油嘴还是没效果该检查哪里
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技师屈新积碳 线路和电脑
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技师屈新缸压
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匿名网友缸压测了没问题,最少得是四缸9.5
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匿名网友线路检查哪部分
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技师屈新喷油嘴线路
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匿名网友4s店应该检查了,没啥问题
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技师屈新确定没问题就清理积碳
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匿名网友怎么清理了
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匿名网友吊瓶也打过
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技师屈新拆掉进气歧管,把进气门上的积碳清理干净
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匿名网友也洗过,喷的
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技师屈新如果积碳太多,清洗剂是清理不干净的
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匿名网友那怎么弄
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技师屈新拆掉进气歧管用工具把里面的积碳刮干净
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匿名网友好不好拆
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技师屈新熟练的话两个小时左右
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匿名网友哦,没有其他办法?
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技师屈新没其他太好的办法
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匿名网友积碳已经刮干净了,没有效果
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技师屈新那就重新检查点火线圈 喷油嘴 线路和电脑和有没有漏气的,失火就这几个原因造成的
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匿名网友清洗气门积碳怎么弄,
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技师屈新拆掉进气歧管,用螺丝刀或者其他工具把积碳从气门上刮下来
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匿名网友有没有专门清洗气门的机器
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技师屈新节气门最好还是拆下来清洗
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匿名网友手工的怕不怕积碳跑到别的地方,堵赛其他地方
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技师屈新手工清理气门一定要气门完全关闭的时候清理,打开的时候不能清理
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匿名网友哦,机器清理的效果不太好?
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技师屈新机器很难完全清理干净的
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匿名网友好
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技师屈新👌
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13款途观2,0T。2.4缸失火多缸失火。更换全套点火线圈,汽油泵总成,仍未解决问题你好,发动机报多缸失火,如果检测到火花塞,点火线圈没问题,重点检查喷油嘴有没有漏油
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途观2.0,4驱顶配,显示2缸4缸失火.跟换了四个火花塞,2缸喷油嘴。没有改善,忻州4s店换了他们的点火线圈后,发现和之前效果一样,就没换点火线圈。现在还是基本在速度36和52这两个点上上突突,油耗增加根据你描述的故障情况判断失火主要引起的原因是火花塞和点火线圈损坏,喷油嘴雾化不好工作不正常,进气歧管漏气,燃油压力不够,气缸压力不够,气门密封不好,缸内烧机油这几种情况,重点就对这几种情况进行检查
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东风风行2011年XL报多缸失火。四缸失火,换了火花塞,点火线圈,看了喷油嘴和缸压失火故障,点火,喷油,缸压,燃料再就是电脑控制,可以加我官方企微,给个好评谢谢
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11年途观 怠速多缸失火 踩油门不失火看一下插头,你这个线路有没有虚接的,那你就考虑换一个空气流量计了。
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途观二代EA888发动机冷车启动不抖,热车熄火启动多缸失火,机油增多,有汽油味。现在机油味道很大的话,这种情况基本上都是那个高压油泵,它有内漏汽油导致的,重点检查那个高压油泵就行。
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13年途观1.8t,报P2187汽缸列一燃油测系统怠速转速时系统过稀,P119燃油压力传感器功能失效,P0299增压压力控制没有达到控制极限,P0507怠速控制转速超出规定值,P130A汽缸压缩比,同时也报多缸失火,车辆反复的间隙性失火抖动,失火就是气缸工作不良,那么就会有多余的氧气留入排气管,氧传感器检测到以后,认为混合气过稀,这也是引起混合气过稀故障的原因之一。 根据数据流,车辆的油压40bar,急加速能达到150bar,说明油压正常,但是任然有油压传感器故障。结合之前搭电的情况,不排除传感器损坏的可能性。 综合分析,建议先从简单的方面入手,先考虑调换正常车辆的火花塞,点火线圈试一试,然后考虑积碳,特别是进气支管里面的进气门积碳。最后是传感器和漏气,主要包括氧传感器,油压传感器等
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途观车2,0丅电脑测试4缸失火,更换火花塞,点火器,喷油嘴,跑一断时间电脑测试还是4缸失火,清问啥问题根据描述,建议检查一下,4缸位置进气歧管有没有漏气现象,检查4缸气缸内有无烧水情况,检查4缸喷油和点火信号是否正常,最后检查发动机机械部件,气门弹簧,气门顶柱,摇臂滑轮
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2013大众途观,怠速正常,一加油门到二千多转故障灯和EPC灯闪烁,故障码是p0300/p0301/p0304气缸1失火,气缸4失火您好!车辆大修之前没有此故障,修完后出现的1 4缸失火,可排除线路问题,因为一旦线路出现问题,不会只在加油门到2000转才会出现故障,除非电脑版损坏。所以优先考虑动手维修过的部位。更换过气门,研磨后装机前有没有测试密封情况?液压顶柱有没有工作不良情况?拔掉VVT阀插头,故障有没有改善?建议逐项排查。个人觉得是气门在发动机高速运转时关闭不严导致。
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途观2.0,4驱顶配,显示2缸4缸失火.跟换了四个火花塞,2缸喷油嘴。没有改善,忻州4s店换了他们的点火线圈后,发现和之前效果一样,就没换点火线圈。现在还是基本在速度36和52这两个点上上突突,油耗增加失火是发动机电脑检测到某缸不工作或者工作不好,涉及到点火,喷油,以及气缸压力。 4缸压力偏低且进气道积碳严重,故建议清洗进气道。再做观察。若依旧不能解决需要拆解气门罩盖,检查气门摇臂及气门密封状况是否良好。
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途观换高压点火线圈跟NGK 7度高热值火花塞,之后感觉动力强了,油耗好像增加了很多
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