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技师邱自军你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。 -
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匿名网友途观2.0，4驱顶配，显示2缸4缸失火.跟换了四个火花塞，2缸喷油嘴。没有改善，忻州4s店换了他们的点火线圈后，发现和之前效果一样，就没换点火线圈。现在还是基本在速度36和52这两个点上上突突，油耗增加【车型：途观 2012款 2.0TSI 自动四驱旗舰版】 -
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技师邱自军现在可以确定2.4缸失火对吗 -
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匿名网友可以 -
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技师邱自军那缺缸时的转速是多少？ -
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匿名网友 -
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匿名网友我按的驾图，五六家店面包括两家4s店检测都是这 -
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匿名网友这个没有注意过，这不过注意最早是36和52迈，后来好像变成46和63了 -
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技师邱自军这两个故障是两次出现故障时的故障码 -
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匿名网友夜间更加明显 -
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匿名网友同时出现的。 -
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技师邱自军爬坡时怎么样 -
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技师邱自军也就是说每次都是2和4缸 -
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匿名网友也有时候是2缸 -
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匿名网友爬坡费劲感觉，机油也少 -
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技师邱自军缸压量过吗 -
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匿名网友量过，最少气缸8.5 -
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匿名网友是第四缸8.5 -
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技师邱自军其他的缸压呢 -
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匿名网友当时换2缸喷油嘴时看见气门内积碳多，没敢清理，怕跑到别的地方 -
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匿名网友其他缸压在10个以上 -
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技师邱自军这车跑高速的时间多吗 -
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匿名网友不算太多最近 -
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匿名网友总体在下面跑的时间长 -
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技师邱自军4缸缸压相比其他偏低 -
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匿名网友在城里跑的比较多 -
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匿名网友对，4缸偏低，但也够用吧 -
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技师邱自军城里拥堵，跑不起来，容易产生积碳 -
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匿名网友积碳影响的？ -
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技师邱自军够用，但缸内直喷，对缸压要求高 -
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技师邱自军嗯！积碳影响进气量 -
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技师邱自军目前简单的方法就是先拆洗进气道 -
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技师邱自军在吗？ -
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匿名网友洗气门？ -
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匿名网友会不会跑到别的地方，在清洗的过程中 -
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技师邱自军对，拆下进气岐管，手工清洗 -
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技师邱自军随尾气一同排出了 -
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匿名网友哦。费用大概是多少 -
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技师邱自军这个价位要看你是在什么地方清洗 -
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技师邱自军4s店也有清洗进气这一维修项目 -
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技师邱自军汽修店相对便宜，清洗时一定要在气门关闭时清洗，不然清洗后不容易启动 -
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技师邱自军还有一种是免拆清洗，也就是挂吊瓶清洗，这种方便但不彻底 -
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技师邱自军价位你可以咨询当地4s店/汽修厂 -
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匿名网友我之前挂过吊瓶，效果不明显 -
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匿名网友如果积碳除了，还有问题。还应该考虑哪些地方 -
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技师邱自军缸压低，缸桶活塞间稀过大，活塞环密封不良，气门间隙不正确，气门密封不良 -
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技师邱自军气门密封不好，会偶发失火 -
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技师邱自军其他的故障会直接引发永久失火 -
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技师邱自军若清洗后依旧不能解决，就需要拆解缸盖，检查气门摇臂，气门口了！ -
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匿名网友我们这边县城的修理厂，不敢给打开清理气门。是不是危险性比较大 -
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技师邱自军清洗进气4s店有这个维修项目的
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途观2.0，4驱顶配，显示2缸4缸失火.跟换了四个火花塞，2缸喷油嘴。没有改善，忻州4s店换了他们的点火线圈后，发现和之前效果一样，就没换点火线圈。现在还是基本在速度36和52这两个点上上突突，油耗增加您好，失火需要检查火花塞 点火线圈 喷油嘴 线路 缸压 积碳和电脑这些问题，气缸失火油耗肯定有所上升
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途观2.0，4驱顶配，显示2缸4缸失火.跟换了四个火花塞，2缸喷油嘴。没有改善，忻州4s店换了他们的点火线圈后，发现和之前效果一样，就没换点火线圈。现在还是基本在速度36和52这两个点上上突突，油耗增加根据你描述的故障情况判断失火主要引起的原因是火花塞和点火线圈损坏，喷油嘴雾化不好工作不正常，进气歧管漏气，燃油压力不够，气缸压力不够，气门密封不好，缸内烧机油这几种情况，重点就对这几种情况进行检查
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您好，这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动，检测报2缸4缸失火，然后更换了火花塞和高压包，清洗了油路和缸内积碳，完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码，车身还是一样抖动，但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了，但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置，清除故障码后显示正常，第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗，并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点，请问下大师们这个问题怎么解决？根据描述的情况，这个怠速缺缸，加速就正常，需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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10款大众途观2.0t旗舰导航版，车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫，然后伴随着发动机灯闪烁，有些时候闪着闪着就长亮，接着epc灯亮，发动机剧烈抖动，停车熄火再打着火就什么事都没有了，电脑检测发动机二四缸间歇性失火，消除故障码就没有了，但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题，火花塞换了，点火线圈换了，积炭也检查了没什么积碳，喷油嘴检查了正常，这种情况下是什么原因？4s店跑了两间都没检测出来问题。检查燃烧室积炭问题，必要需要拆进气道彻底清洗积炭，然后检查下废气阀是否有漏气的问题，以及发动机线束有接触不良，打铁不好，以及发动机电脑自身有故障
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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定，索赔、质保？1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！ 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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途观车2，0丅电脑测试4缸失火，更换火花塞，点火器，喷油嘴，跑一断时间电脑测试还是4缸失火，清问啥问题根据描述，建议检查一下，4缸位置进气歧管有没有漏气现象，检查4缸气缸内有无烧水情况，检查4缸喷油和点火信号是否正常，最后检查发动机机械部件，气门弹簧，气门顶柱，摇臂滑轮
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大众途观2、4缸失火、换了火花塞、碳罐、碳罐电磁阀根据你的描述。发动机失火，需要检查点火线圈以及火花塞。 其他的方面需要进行测量一下气缸压力。以及进行排查喷嘴。
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途观1.4t，怠速没得问题，油门踩到2000转发动机故障灯闪烁，然后就开始发抖，故障报2、3缸失火火花塞换了故障依然存在还是报的2、3缸失火，把2、3缸点火线圈调到了1、4缸打火故障还是报2、3缸失火，最后把喷油嘴也对调了还是报的2、3缸失火1.点火你排除了2.喷油排除了3.缸压排除了 4.空滤看看进气是不是堵塞，燃油共给是不是顺畅，汽滤也看看，加速的时候空气洗要的多，燃油也需要的多，有没有可能供给不上 5.看看短期长期燃油调整数据，看看混合气情况是稀还是浓，在2000转的时候车辆抖的时候看数据 6.如果1-5都正常还抖动考虑油品和发动机电脑的问题。 供参考
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气缸2失火，点火线圈，火花塞，喷油嘴都换了气缸二失火，更换点火线圈，喷油嘴，火花塞后故障依旧，需要检查气缸压力，检查气门摇臂滚轮间隙是否过大
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师傅，这个车出现故障抖动时，四缸用火花塞测试是可以点火的，对换了1-4缸油嘴，任然报四缸不点火线圈的第2号跟第4号线，直接飞线到接地试一下，可能是接地虚接。
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472发动机不点火，4缸发动机点火顺序
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【标题】四缸发动机点火顺序，四缸发动机点火顺序图1. 了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车发动机中，点火顺序决定了汽缸的点火顺序。正确的点火顺序可以确保发动机的正常运行，提高燃烧效率，减少排放物的产生
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丰田锐志经常显示五缸失火。
造成发动机失火的原因有很多，首先要考虑是否点火线圈的问题，丰田锐志这款车型出现最多的是点火线圈，有问题会导致出现此类问题。 第二点就是考虑火花塞本身由于跳火不良，引发了工作不良， 第三点就是考虑喷油嘴
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发动机个别缸不点火的原因及处理方法在汽车使用过程中，有时会出现发动机个别缸不点火的情况。这种问题可能会导致车辆动力不足、抖动或者无法正常启动。本文将解析个别缸不点火的原因，并提供相应的处理方法。原因一
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