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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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技师曹守军EA888发动机吗
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匿名网友是
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匿名网友
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技师曹守军检查漏气吧,你看一下也是有漏气的废气阀。
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匿名网友废气阀换了一个原装的
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匿名网友凸轮轴后面的堵头也没掉进去
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技师曹守军让它漏气吧
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匿名网友拔掉空气流量插头就不抖
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匿名网友
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匿名网友拔掉不抖 不缺缸
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技师曹守军空气流量计到节气门之间的管子里看一下是不是有漏气?
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匿名网友看了一下 没见有问题
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技师曹守军你确定没有漏气的,那你就换一个空气流量计。
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匿名网友进气歧管漏气会不会多缸失火
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技师曹守军会呀,但是这个进气管漏气,它的空气流量计的数据,他一般都是会低的。
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匿名网友
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匿名网友啥都没干 就动了几下空气流量插头 不失火了
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技师曹守军这个空流就小了,
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匿名网友这是啥原理
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技师曹守军那你看一下插头,线有没有虚接,没有需求的话,你就考虑换一个空流啦。
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技师曹守军那你看一下插头,线有没有虚接,没有虚接的话,你就考虑换一个空流啦。
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匿名网友
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技师曹守军这样就更不对了,太小了。
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匿名网友我拔了一下插头看一下 插回去 空气流量数据 0.69 不动了 一直不动
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匿名网友一直不动 发动机也不缺火
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匿名网友啥神仙原理哦
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技师曹守军那你这个线路有没有虚接的,那你就考虑换一个空气流量计了。
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匿名网友看起来插头就没问题
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匿名网友应该没虚接
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技师曹守军没问题就换空流
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10年大众途观 怠速不稳 报气缸1234失火 开起来正常没有其他的故障说明,但是现在的故障表现它就是漏气导致的,因为怠速不稳还有那个多缸失火故障点都是指向的那个混合气稀,最首先要检查的就是那个废气阀,这个是最容易出现问题的,如果说这个地方是正常的,那就得检查一下那个碳罐电磁阀,看有没有长通漏气
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大众途观要踩油门起动,没有怠速车辆无怠速,电脑检测无故障码,拔掉废气阀的管可以有怠速,说明增压器到节气门之间有堵的地方。
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大众途观报P2188怠速时系统过浓 还有1234缸全报失火检查出来机油里面有汽油味道,基本上都是高压泵内漏导致的。内漏的油气通过废弃循环会进到发动机里面再次燃烧就会出现混合气浓
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11年大众途观三四缸失火,气缸压缩比就是说我们外围的高压点火然后这个火花塞已经更换,然后的话剩余的我们将我们的喷油器进行调换一下位置,只要故障码还是没有改变,那么剩余的就是发动机机械本身的问题,再配合气缸压力表断定一下,然后就可以拆发动机维修了。
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大众途欢,怠速不稳,报1234缸失火现在数据看起来没有漏气的表现,重点是一缸失火严重,可以把这个缸点火线圈火花塞个其他正常的缸交换位置再读失火数据,如果交换了哪个数据就转移那就是这个本身有问题
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10年大众途观怠速抖动 有时候不容易启动 加油门不失火 怠速失火 报1234失火 凸轮轴传感器信号不可信不好意思。后面一直没有等到你的回复。因为时间原因系统自动关闭 1+根据你的描述,造成你的这个故障码,原因很多,一般是因为,进气系统漏气,传感器问题,油路供油问题,正时问题,氧传感器问题等导致的, 2.建议可以通过我给你说的几个数据流进行分析一下,你的这个看了一下,空流肯定不对的,正时没有问题,其他没有看到,建议重点检查一下空流 很高兴为你解答
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大众途观11年车!一缸失火P0300还要一个P130A造成一缸失火主要是由于喷油嘴漏油造成发动机混合气过浓造成一缸失火,需要更换喷油嘴解决
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1年大众途观怠速抖动,报多缸失火,偶发性抖动,车热了就一切正常了该故障建议更换活性炭罐电磁阀以及废气阀即可。漏气很容易看看,把进气歧管那个管子拔下来赌住如果正常了就是废气阀的问题。温度高了,废气阀的膜片可以吸合了就没事了,所以热词会正常冷却异常。
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大众途观报多缸失火,1和2缸不点火
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大众途观车子有时怠速时抖动,行驶中提速正常,故障码是1234缸失火根据你描述的故障 多缸失火,点火系统已经维修过了,故障依旧,需要继续检测进气门积碳以及废气阀有没有故障。
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五菱荣光怠速不稳,显示多缸失火是怎么回事?
你好,我们正常情况下车辆启动以后,发动机的怠速是比较平稳的,我们的转速的话基本上是在800转左右上下正负50转的区域一个正常工作运行。如果有出现转速忽高忽低的,那么这种情况就是为发动机怠速不稳。 而多
精选问答
2018-07-16
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柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动,略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声,转速变化时声音更大,发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失,但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动;
故障维修
2022-05-11
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