-
技师李学勤建议更换汽油滤芯,然后呢更换火花塞,还需要检查一下氧传感器的反馈电压。
-
技师李学勤另外还有可能是个人的驾驶习惯,或者说经常走市区。
-
马百春氧传感器用电脑撤了没事
-
马百春测
-
技师李学勤只要检查一下我上面说的其他问题。
-
技师李学勤还有就是轮胎气压过低,或者说个人驾驶习惯不好。
-
马百春关键是新火花塞发黑
-
马百春燃烧不好
-
技师李学勤所以需要重点检查一下我上面说的几个方面。把朋友嘴鸦及其门拆下来清洗一下,检查一下缸压,还有可能是汽油品质问题。
-
马百春4s说换氧传感器试试
-
技师李学勤不是盲目的更换,要看一下氧传感器的反馈电压。
-
马百春这个是不是得用万用表测试啊
-
马百春解码器能测出来吗
-
技师李学勤可以呀,测量,电压。
-
马百春师傅说氧传感器没事
-
技师李学勤所以并不是盲目的更换。他说的我都说了,你再看看吧!
-
技师李学勤标准电压是0,5左右
-
马百春啊
-
马百春谢谢您
-
技师李学勤不客气,感谢您使用汽车大师。
-
车型:奇瑞。14年。6万公里。症状:怠速不稳,无力,油耗高,发动机机故障灯常亮,代码显示汽油品质问题,燃烧不好。修理:做了喷油嘴挂吊瓶清洗,燃烧室泡沫清洗,节气门拆卸清洗。稍微缓解了一点,故障灯灭了。但是没两天,怠速依然不稳,故障灯再度亮起,油耗还是高。现在不知道到底哪里还有问题,有没有大师帮助分析一下原因。跪谢!这个是三元催化堵塞造成的,把三元催化清洗了,
-
1.5奇瑞E3,车龄三年了,去年事故大修过,前段时间路上挂坏了车底下的汽油滤芯,自己换了一个,检查正反顺序无误,后面的问题来了,油耗从6.8飙到10几个油耗,怠速不稳,起步爬坡无力,发动机故障灯常亮,故障代码是汽油油品不好,燃烧问题。网上查了,是需要清积碳,后在汽车美容店挂吊瓶处理了喷油嘴,节气门,燃烧室的积碳。吊瓶清洗喷油嘴的时候故障灯很快就灭了。但没过两天同样故障又出现了,现在我不知道要修哪里,有的人说换火花塞,有的人说清洗三元催化器。我现在想法是把火花塞换了,三元催化清洗下,再把汽油滤芯也重新换掉。不知道能不能解决现在故障问题,请大师指点一二,多谢了更换汽滤,检查发动机缸压和正时
-
你好,我是买的新车奇瑞E3手动,一到冬天温度低于零度,车子就故障,在外面放一晚上,每次不论零下多低的温度车子打一下火就能启动,只是一开动起来车子就不走到,越是急加油门车子越是不走,这时候发动机出现故障码,发动机不仅放炮还回火,等过一会就好了故障码也消失了,每天都是这样,现在还没得到解决,4S店给换了电脑,节气门,进气压力传感器,曲轴位置传感器,点火线圈,汽油泵,发动机线速,洗过喷油嘴三元催化,换过电磁阀,火花塞,现在故障依然没有解决,反而比以前还要严重,还费油,不知道哪里的问题希望能帮助解决你好,根据你的描述,针对这个故障已经做过很多的检查,也换过很多的东西,基本上外部的都已经排除完了。下一步我建议你更换水温传感器,然后再清洗一下气门背面的积炭,如果还是这样的话,建议维修发动机。
-
奇瑞E3 2013款,目前16万公里 。停车放了一段时间30多天,中间把车发动充电忽然转速升高1000多,油门无反应,熄火把发动机仓线束拍拍,油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用,发现高速120左右无法加速,低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程,考虑六年多没换电池,先换了电池,清洗节气门。容易熄火问题解决,特定速度后无法加速,低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障,更换了一个节气门,安装完,低速不顿挫了,消了故障灯,但是epc 一直亮,显示p0221. 开车过程中测试节气门开度,80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多,最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了,停车又整理了线束,依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器,两组信号分别是信号1和信号2,当前就是信号2,那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断,怀疑的点我给你进行罗列一下,简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少,或者是这根线接触不好,导致5伏电压低,导致它的信号电压低。第2个就是信号电压,这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在,是偶发,有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板,那就是发动机电脑自身损坏,但是这个放到最后一步,通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版,按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话,可以让维修技师来进行咨询,或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话,到时候可以实车演练实车进行指导。
-
奇瑞E3。 俩年车。25000公里。现在油耗比以前多2-3个。 估计10个油左右比夏天还要费。请问是什么原因。每天上下班15公里本身冬天的气温就比较低,这个看气温多少,喷油量是不一样的,气温越低喷油量越大。热车的时间长,油耗也会增加。具体需要以长途的实际里程来计算一下,看行车电脑的数据是没准儿的。
-
我的E3油耗高达12.8升。找不到原因。晋城市的师傅回荅。我找你。
-
奇瑞e3防盗盒在哪个位置根据问题分析,结合奇瑞E3线路和模块位置图,这款车的发动机防盗系统应该是集成在BCM模块内部的。
-
14年的奇瑞E3,四万公里,近一个月油耗增加,30升310公里,换了火花塞一样,其它什么都没换过,冬天油耗偏高一些是正常现象,您这个情况 这个公里数最好清洗一下三元催化,检查清除燃烧室积炭,拆下喷油嘴和节气门来彻底清洗一下。来改善这个情况。
-
奇瑞e3的喇叭一会儿按不响是什么情况奇瑞e3的喇叭有时按不响,检查一下喇叭插头还有游丝,还有后方的插头线路。
-
奇瑞e3的发动机和什么车的发动机能匹配?根据问题分析,奇瑞E3的477型号发动机和A5、风云2、艾瑞泽3的一样,也和部分旗云2发动机一样。
-
奇瑞瑞虎e 高压无法上电怎么回事?
奇瑞瑞虎e 高压无法上电的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞瑞虎e 高压无法上电常见原因1.高压接触器故障30%的原因是高压接触器故障导致奇瑞瑞虎e 高压无法上电,如:接触器烧蚀、接触
新能源汽车故障
2024-03-04
-
奇瑞捷豹路虎发现运动版 插电混动 高压无法上电怎么回事?
奇瑞捷豹路虎发现运动版 插电混动 高压无法上电的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎发现运动版 插电混动 高压无法上电常见原因1.高压接触器故障30%的原因是高压接触器故障导致奇
新能源汽车故障
2024-03-04
-
东风小康风光E3 电动版 高压无法上电怎么回事?
东风小康风光E3 电动版 高压无法上电的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风小康风光E3 电动版 高压无法上电常见原因1.高压接触器故障30%的原因是高压接触器故障导致东风小康风光E3
新能源汽车故障
2024-03-04
-
11年is250喷油器故障灯消除
11年is250喷油器故障灯消除11年is250喷油器故障灯是很多Lexus IS250车主常常遇到的问题之一。当这个故障灯亮起时,车主往往会感到困惑和担忧。在本文中,我们将探讨如何消除11年is25
汽车故障
2023-08-29
-
奇瑞瑞虎e 高压继电器故障怎么回事?
奇瑞瑞虎e 高压继电器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞瑞虎e 高压继电器故障常见原因1.绝缘损坏30%的原因是绝缘损坏导致奇瑞瑞虎e 高压继电器故障,如:潮湿、灰尘、外部损伤。
新能源汽车故障
2024-03-19
-
赛力斯蓝电E3 高压继电器故障怎么回事?
赛力斯蓝电E3 高压继电器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:赛力斯蓝电E3 高压继电器故障常见原因1.绝缘损坏30%的原因是绝缘损坏导致赛力斯蓝电E3 高压继电器故障,如:潮湿、灰尘
新能源汽车故障
2024-03-19
-
赛力斯蓝电E3 高压无法上电怎么回事?
赛力斯蓝电E3 高压无法上电的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:赛力斯蓝电E3 高压无法上电常见原因1.高压接触器故障30%的原因是高压接触器故障导致赛力斯蓝电E3 高压无法上电,如:接触
新能源汽车故障
2024-03-04
-
北京现代名图 纯电动 高压无法上电怎么回事?
北京现代名图 纯电动 高压无法上电的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北京现代名图 纯电动 高压无法上电常见原因1.高压接触器故障30%的原因是高压接触器故障导致北京现代名图 纯电动 高压
新能源汽车故障
2024-03-04
-
9.5代雅阁在n档打不着火
9.5代雅阁在N档打不着火解决9.5代雅阁N档无法点火的问题雅阁作为一款备受消费者喜爱的豪华轿车,一直以来都以其出色的性能和舒适的驾乘体验著称。然而,一些车主反映他们在使用9.5代雅阁时遇到了一个令人
汽车发动机
2023-09-13
-
北京现代菲斯塔 纯电动 高压无法上电怎么回事?
北京现代菲斯塔 纯电动 高压无法上电的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北京现代菲斯塔 纯电动 高压无法上电常见原因1.高压接触器故障30%的原因是高压接触器故障导致北京现代菲斯塔 纯电动
新能源汽车故障
2024-03-04