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技师宋奥帅你好。这个是三元催化堵塞造成的，你把他拆下来用草酸浸泡，如果草酸清洗了还是不行，只有更换新的三星手机 -
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技师宋奥帅三元催化
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1.5奇瑞E3，车龄三年了，去年事故大修过，前段时间路上挂坏了车底下的汽油滤芯，自己换了一个，检查正反顺序无误，后面的问题来了，油耗从6.8飙到10几个油耗，怠速不稳，起步爬坡无力，发动机故障灯常亮，故障代码是汽油油品不好，燃烧问题。网上查了，是需要清积碳，后在汽车美容店挂吊瓶处理了喷油嘴，节气门，燃烧室的积碳。吊瓶清洗喷油嘴的时候故障灯很快就灭了。但没过两天同样故障又出现了，现在我不知道要修哪里，有的人说换火花塞，有的人说清洗三元催化器。我现在想法是把火花塞换了，三元催化清洗下，再把汽油滤芯也重新换掉。不知道能不能解决现在故障问题，请大师指点一二，多谢了更换汽滤，检查发动机缸压和正时
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奇瑞E3 2013款，目前16万公里 。停车放了一段时间30多天，中间把车发动充电忽然转速升高1000多，油门无反应，熄火把发动机仓线束拍拍，油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用，发现高速120左右无法加速，低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程，考虑六年多没换电池，先换了电池，清洗节气门。容易熄火问题解决，特定速度后无法加速，低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障，更换了一个节气门，安装完，低速不顿挫了，消了故障灯，但是epc 一直亮，显示p0221. 开车过程中测试节气门开度，80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多，最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了，停车又整理了线束，依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器，两组信号分别是信号1和信号2，当前就是信号2，那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断，怀疑的点我给你进行罗列一下，简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少，或者是这根线接触不好，导致5伏电压低，导致它的信号电压低。第2个就是信号电压，这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在，是偶发，有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板，那就是发动机电脑自身损坏，但是这个放到最后一步，通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版，按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话，可以让维修技师来进行咨询，或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话，到时候可以实车演练实车进行指导。
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发动机怠速抖动，一阵一阵的，缸线，点火线圈，火花塞已全部更换对，按照你启动困难的话，那么也就是说这2点的话比较重点。喷油嘴这一块不是说喷油嘴坏了就是看喷油嘴有没有堵以及气油压压力是不是低。缸盖这一块的话还是指的气门和缸盖可能漏气导致的气缸压力偏低不足。还有就是火花塞这一块也是个重点，我们有遇到客户在外面更换的火花塞，导致油耗高导致熄火，抖动导致启动困难的，我们也有遇到有的是火花塞的问题。而这个问题的话，就是它它有的不是专用的，它有的型号不对它有的这个热值不一样。而奇瑞专用的话，它就符合它的这个设计的标准，那么它就不会出问题。而其他外品牌的话，您这个购买的火花塞时候需要验证一下这个火花塞，它的能不能适用到这款车型，并不是螺丝口一样大小一样就可以用的，不是这样的回事。其实很多疑难杂症的问题，只要机械没问题，都是外围的一些小的问题引起。你像我们这边有些时候遇到一些前些天遇到一个瑞虎三。是事故车，结果要把进气压力传感器给撞坏了，然后在外面更换压力传感器。也不知道之前正不正常，更换完以后的话就是抖动。然后又接着换，还是不行。最后没办法了，到我们4s店里面我们直接也没故障码，也是更换一个进气压力传感器。外表看着非常的新但是原厂的装上去就好了。他在外面也是修的，没招了，外面修理厂师傅让他换发动机电脑板，但是呢，不敢保证能好，由于下不了决心，然后到我们奇瑞4s店售后这边检查，我们根据现象就没有怎么检查，就直接先换了这个传感器，因为你在外面更换了嘛，所以我们对这个产品我们要验证它是不是配件有问题，因为这种事情我们在4s店里面里面遇到的多，更换上以后就好了，而车辆的故障的话，它在外面首先更换的也对它更换的也对，但是呢它的配件质量不给力，所以一直修不好，很多时候就是这种问题也很常见。以及近期压力传感器的数据怠速的时候是不是1.3伏左右，以及是不是近期压力数值在32左右。先确认我们的进气对不对。这些进气数据不对的话，都会造成喷油量错误。都会造成发动机抖动。
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奇瑞e3费油是什么原因？您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:奇瑞a3费油是什么原因？ 相关方案如下。第一，奇瑞e3，当出现废油以后导致的原因有。一是。排气系统当中的氧传感器脏污以后就会出现氧传感器识别不精确，此时会比平时导致费油，检查方法可以将氧传感器拆卸以后看是否发黑，如果发黑可以进行清洗，然后装车再试车。 第二，发动机的进气道以及气门位置或活塞顶端燃烧室内出现大量积炭，也会导致我们车辆比平时会费油。解决方法可以用清洗剂进行清洗燃烧室，节气门，燃烧室积炭。 第三，喷油嘴定期也是需要清洗的，清洗完喷油嘴以后，我们的车辆雾化会好，燃烧也会稳定，这样对我们车辆运行起来也会平稳，同时也会节省燃油。 第四，如果发动机系统故障灯点亮而且存在相关故障代码，此时也会造成车辆燃烧不好，动力不足，同时还会费油。这种情况需要通过解码器来调取发动机系统的相关故障代码，根据故障代码提示，再做进一步的检修分析判断解决维修方案。 另外我补充一句。如果发动机系统没有故障灯点亮而且不存在任何相关故障代码。发动机运行平稳，行驶中动力充足。这种情况多数为发动机，可能内部产生了积炭，导致了燃油系统雾化不良，所以出现废油的情况。这种情况解决方法是清洗燃烧室，进气道，节气门等处的积碳。还要清洗三元催化器以及氧传感器，这样这些进气道以及传感器都会清洁，工作起来会灵敏，车辆会省油。同时也需要检查火花塞的间隙是否偏大了，如果火花塞间隙偏大也会造成燃烧减弱，也会出现废油的情况。 希望我的回答能够帮到您。
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您好，我的车是2013款五速手动奇瑞E3,故障：热车启动怠转速600左右正常值，车辆行驶后再静止不熄火的情况下怠速升高至800转再也下不来。车辆空档滑行的情况下也是600转。去ssss检测过发电机正常，节气门也清洗过，问过几个维修店，修理厂的师傅夜没办法解决。望大师指导，非常感谢！目前这个怠速是在正常范围。首先需要读取发动机的数据流，查看传感器信号是否正常，重点检查水温传感器，节气门位置，进气信号，检查空气滤芯安装是否到位，进气管道是否可靠密封，这些都会影响怠速，需要重点检查。怠速时有发动机电脑，根据传感器信号进行自动调整的，会有一定的波动，具体根据发动机工况。
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出租车，怠速表偶尔轻微动一下什么原因，缸盖新换一个月，火花塞刚换1万多公里，节气门也洗过了？怠速偶尔有轻微的抖动 转速有几十转的变化是正常的
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奇瑞凯翼E3怠速会熄火此车出现怠速熄火的问题，跑起来和加油门就不会熄火，只有怠速熄火，其他时候都正常，可以排除线路，电脑，排气堵塞等地方了，建议检查进气压力传感器和进气密封。
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大师你好，我是一奇瑞E3报节气门故障，并加油门没反映只能怠速走。求思路
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雪佛兰乐驰怠速两千转和1500转左右来回跳，怠速马达换了也不行这种情况的话，首先需要检查下进气这边有没有漏气的地方，可以试着把怠速马达的插头这里拔了看看会不会正常的，如果拔了怠速就正常，需要检查下电脑的控制线路。如果拔了后还是一样，就需要做个进气检漏看看。
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汽车怠速不稳，不抖动，高一会，低一会根据故障问题分析，建议更换怠速马达和凸轮轴位置传感器进行验证
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千万别洗节气门怠速抖动，洗完节气门怠速高怎么办
千万别洗节气门怠速抖动，洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而，值得注意的是，洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了，还有怠速马达清洗了，怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的，如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达，是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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