奇瑞E3 2013款，目前16万公里。停车放了_奇瑞_奇瑞E3

最佳答案

我们的油门踏板里面有两组传感器，两组信号分别是信号1和信号2，当前就是信号2，那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断，怀疑的点我给你进行罗列一下，简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少，或者是这根线接触不好，导致5伏电压低，导致它的信号电压低。第2个就是信号电压，这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在，是偶发，有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板，那就是发动机电脑自身损坏，但是这个放到最后一步，通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版，按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话，可以让维修技师来进行咨询，或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话，到时候可以实车演练实车进行指导。

奇瑞E3 2013款，目前16万公里。停车放了一段时间30多天，中间把车发动充电忽然转速升高1000多，油门无反应，熄火把发动机仓线束拍拍，油门恢复正常。ecp 和发动机灯亮。当天未开车。车辆再次使用，发现高速120左右无法加速，低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。维修过程，考虑六年多没换电池，先换了电池，清洗节气门。容易熄火问题解决，特定速度后无法加速，低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障，更换了一个节气门，安装完，低速不顿挫了，消了故障灯，但是epc 一直亮，显示p0221. 开车过程中测试节气门开度，80到接近100的时候开度能到70% 忽然将至30%多，最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了，停车又整理了线束，依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。

余永生

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2020-04-18 19:22:03

技师余永生

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师余永生

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
车主938305

从发现到现在有小一个月吧，是在怠速充电的过程中出现的故障。更换的电池和节气门，特定转速后不能加速一直没有解决，16万公里，1.5 477f 2013年
技师余永生

好的，故障码现在能不能清除掉？
技师余永生

还是可以清除掉，然后一跑就会出现故障，出现故障以后就是这几个故障码。
技师余永生

这些故障码就是导致你无法加油门的原因。
车主938305

epc 清了立刻就出现
技师余永生

现在故障现象是一直在线的吗？直接加油门就加不起来吧。
车主938305

不是，到一定转速才不行，比如五挡是100左右提速就慢了
技师余永生

我是说原地加油门能不能加起来？因为有了你油门踏板的故障，你加速一定不会正常。
车主938305

有点下坡可能能到130，否则也就110多
技师余永生

只要发动机电脑检查到检测到故障以后，你油门就加不起来了
车主938305

一档一直加速起步走，到一定转速，感觉顿一下，就是到那个不能加速的点了，比较明显
技师余永生

你是车主还是维修技师？
车主938305

车主
技师余永生

好，首先上面那些故障码必须修好，以后故障就解决了，那些故障码存在您车辆就好不了。上面故障码说的是我们的电子油门踏板信号位置二信号电压低。这个地方只要不正常，你加一门就正常不了跟你跑多快没关系。只是刚好跑到那个地方的时候出现故障了。
技师余永生

现在我跟你说检查方法和判断方法，然后的话这个东西你可能看不懂，但是没关系，您可以找维修技师，让维修技师去参考去操作，去做去验证它。也就是说首先你上面更换的那些东西跟当前出现故障的现象是无关的，是没有影响的，你更换那些东西不是修这个问题也治不了这个问题。
车主938305

引起这个的可能是什么问题
技师余永生

首先我们电子油门踏板的故障。一定要是第1个要解决它。我们上面的故障，你加油门加不起来都是因为它。原因的话，一个是我们的电子油门踏板本身损坏。一个是我们电子油门踏板的5伏供电缺少。一个是我们电子油门踏板的信号线对地短路。一个是发动机控制模块损坏。跟你更换的那些东西是没关系的。
技师余永生

这个检查判断的话是如果说是能够试出来的时候，我们就以试出来故障的时候读取我们电子油门踏板里面的相关的数据流。读取里面信号1和信号2之间的电压关系来判断它是不是出现问题了，来验证一下电脑报的故障码对不对，正确不正确？电脑里面会清晰的记录里面相关的数据流电压关系。它们之间的电压关系是二倍关系。比如说信号电压一是0.37伏，那么我们信号电压二之间的电压就是0.75伏。也就是说他们始终是二倍的关系。电脑就是检测到了我们的信号电压，不是二倍关系。低于了标准值电压。从而才会出现的故障，那么这个时候电脑就不让你加速了。因为已经检测到电子油门的信号出错了，为了安全就不让你加速了。而具体的检测步骤的话，一个是通过数据流。数据流进行断定，断定完真实以后，我们对线路进行检查。检查的时候我们油门踏板一共是6条线。分别两个信号，以两个电源，两个接地。里面两组传感器。两个电源是5伏，两个接地是零伏，两个信号电压是二倍关系。我们要现在去测量。我们信号2电压低的原因，那么就是说这根信号线对地短路以及信号二传感器的供电5伏缺少。要把外围的进行检查确认好，以防止线束接触不良开路。这个期间的原因点的话非常多，比如说我们电子油门踏板插头的电源线。接头出现接触不良以及发动机电脑短插头接触不良。这些都是导致那个故障码存在的原因和你油门加不起来的原因。
技师余永生

也就是说我们当前需要进行判断，怀疑的点我给你进行罗列一下，简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少，或者是这根线接触不好，导致5伏电压低，导致它的信号电压低。第2个就是信号电压，这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在，是偶发，有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板，那就是发动机电脑自身损坏，但是这个放到最后一步，通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版，按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话，可以让维修技师来进行咨询，或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话，到时候可以实车演练实车进行指导。
技师余永生

还有一个离合器开关输入电路故障。那个到时候确认一下我们的离合器开关，重新进行调整一下就可以了，那个一般来说就是调整间隙不当导致的。如果一直存在的话到时候进行更换一下。
技师余永生

如果您不是维修技师的话，那我上面发的这些东西您可能有点理解不了，虽然说已经发的是非常细致了，但是有可能您也不一定能够看得懂。就是想告诉你啥呢，你这种问题的话跟我们的油门踏板本身有关，和油门踏板的线路有关，最后就是跟发动机控制模块有关。而要去检查确认的时候是先线路再到我们的油门踏板，最后再到发动机控制模块的维修检查过程。
车主938305

好的，了解了，多谢，我先自己看看，不行再去外面找师傅查查
车主938305

像你说的油门和节气门之间是两组信号，第二组不正常
技师余永生

我们的油门踏板里面有两组传感器，两组信号分别是信号1和信号2，当前就是信号2，那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。
技师余永生

这种问题的话我个人建议啊，优先选择售后4s店做检查和维修处理，这样的话彻底放心专业。外面修理厂的话啊，如果水平不怎么好的，那可能也处理不了也判断不了。如果条件有限啊，只能够在外面修理厂进行处理的话，到时候如果处理不了的话可以进行在线连接，到时候的话可以再进行指点指导。
技师余永生

不客气
车主938305

你有节气门和油门引脚的定义么
技师余永生

我都能给你背出来。
技师余永生

稍等，我直接给你写下来。
技师余永生

油门踏板大头上面一共6条线。1号线是电源。2号线是电源。3号线是信号，4号线是接地。5号线是接地。6号线是信号。
技师余永生

和节气门无关，查节气门干啥？
技师余永生

踏板的信号错误问题导致的油门踏板这块信号导致的。
车主938305

好的
车主938305

明白了，节气门白换了
技师余永生

它是需要我们电子油门踏板信号正常以后，电脑才会驱动我们节气门打开。你现在电子油门踏板的故障在那摆着呢，你的节气门电脑就直接就不控制了。就会进入故障保护模式，就会导致你油门加不起来。进入跌型模式也叫爬行模式。
技师余永生

嗯好的
车主938305

谢谢
技师余永生

不客气