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技师高长振你好,电脑读取有没有故障码?换发动机了,倒旧的egr阀时候有没有做清洗,
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张公欣4S店师傅说没有问题了,刚换发动机后没有清洗,今天去4S店进行了节气门更换清洗、匹配,喷油嘴清洗,三元催化清洗,现场试车正常,晚上再次发动车后怠速还是不稳。
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技师高长振抖动严重吗?油压检查了吗?b12抖动和匹配节气门体没有多大关系,我感觉具体检查egr,我碰到过这个问题,发动机晃动严重,但是每个缸都工作,最后清洗了egr,这台车子是大修后出现这样的状况,我也只能给您建议,检查一下,因为换发动机之前也没有这样的状况阿?对吗?
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张公欣油压都正常,发动机只是轻微的抖动!换发动机之前一切都很正常!
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张公欣EGR是什么东西?
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张公欣有的师傅说是电脑版坏了!
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张公欣可是4S店师傅说只要车能着电脑板就没有问题!
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张公欣但是我的车来一会以后,熄火后再次发动车,这下怠速就正常!
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技师高长振气门间隙不会 出问题吧,egr在缸盖后方,可以拆下来清洗一下
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张公欣今天刚换的新节气门
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张公欣有的师傅说是电脑板坏了!
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技师高长振电脑版有问题也不是完全不能着车的,用数据说话,为什么说电脑坏了,有个依据吧,
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张公欣现在有很多种答案,太乱了,我都不知道该听谁的!4S店说他们的技师水平没问题,真是让我难选择!
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技师高长振那你让他换,好了就好了,不好了退给他阿?你说呢?问题解决了才是最重要的,我这个让你检查egr也是给你建议,电脑版也不会无缘无故的就坏了,没有那么脆弱的,谢谢
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张公欣好的!谢谢你师傅,明天我让4S店师傅清洗一些EGR吧!
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技师高长振不客气,有问题您可以继续追问,b12我还是非常了解的,希望这个问题我可以帮助到您,
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张公欣4S店说配件不能退!
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张公欣真是让我郁闷!
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技师高长振😳😳😳有这样修车的吗?你问问是不是没有靠谱的数据,非要换配件换到好为止吗?太不靠谱了
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张公欣今天换了个节气门机修师傅说装了以后如果问题还没有解决,这个节气门是不能退的,接我车的那个工作人员说可以退!
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张公欣明天我再去找他吧!
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张公欣现在的4S店太霸王了!
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技师高长振可以的,这样修车不乱套了,你问这是换到好为止吗?
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张公欣嗯
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技师高长振明天具体什么情况继续追问,
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张公欣好的!谢谢师傅了!祖国需要你们这样的高人!
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技师高长振不客气,每个人都不容易,本来就是个面包车,虽然配件不贵,但是也不能这样修阿?换个不行继续换,这不乱套了,
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汽车发动机发动起来怠速不稳,抖动十几秒之后就会熄火,踩油门也容易熄火而且进气管放炮,声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了,因为怠速马达或者是节气门出问题,都会引发这种一连串的故障,如果节气门位置传感器有问题,也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况,以后然后再检查一下喷油量,,通过数据流再进一步判断
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五菱之光6376,发动机465q3e2,凉车抖动,怠速熄火,热车正常。公里数133776公里,换了节气门,换了怠速马达,换了缸线,换了火花塞,换了水温传感器,换了曲轴位置传感器,换了凸轮轴位置传感器,换了汽油泵,换了碳罐,换了汽油滤芯,清洗了进汽道,清洗了三元催化,都不管用,请问一下是还有什么没换的此车故障现象为发动机怠速抖动,冷车故障明显,热车故障消失,用户已将造成冷车怠速不稳的配件几乎更换完毕,根据此现象,需检查发动机冷车汽缸压力,检查发动机气门间隙是否正常。
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五菱之光b12发动机,每次经过红绿灯踩刹车时,车身会剧烈抖动一下,然后恢复正常,有时会抖灭,行车中换挡踩了离合有时候怠速还是很高,必须在踩一下油门才可以,节气门上个月清洗过,节气门位置传感器换了,发动机去年换的。打铁线加了一根,求问什么问题
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五菱之光6390QF前段时间下水发动机进水了,换了发动机,之前是1.0的,修车师傅给我换的1.2的,开回来以后的确挺冲的,但是我发现水温上去以后开一会怠速就会很高,需要灭车或者轰下油门才能恢复正常,后来又去修车师傅那两次,换了节气门以后不会出现开一会怠速会非常高的情况了,但平时怠速比以前高了,今天我把节气门那里有个顶丝,我松了下好多了,但又恢复之前开一会怠速就会高的情况了,之前师傅给我调过油门您好 从您的描述情况来看,节气门新的,发动机也是新的,而更换发动机之前是正常的没有问题的,有可能就是两者不同排量的发动机,电脑板控制方面可能说有所差异,建议可以尝试换块1.2 排量的发动机进行试下看看。
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五菱之光b12发动机,冷车2档走的时候一顿一顿的当不出动力的时候深踩油门也没有用就只剩下怠速溜车了车热了后这种情况就没了 已经更换了 点火线圈 火花塞 喷油嘴汽油泵 清洗了节气门,故障灯 也不亮 毛病到底在哪。而且热车行驶有时候一收油门就会急减速顿挫一下 然后就平稳了 这是什么毛病这种情况是随机出现的您好,根据您车的描述分析,我怀疑是某个传感器输出信号不正确,导致凉车混合气过稀,我建议看看该车的数据流,对数据流进行分析,由于客户没有该车数据,我把两个主要的传感器数据发给客户了,有问题随时联系我们
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,和积炭,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,热车一次点着,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,我也不知道怎么办?保养之前没这情况!
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,和积炭,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,打火时发动机抖动厉害,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!
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我开的是五菱之光,应该有10年车,走了大概150000,二手买入3年了,去年换过曲轴。现在出现问题的是:1.早上启动车怠速低发动机比较抖,3秒过后正常点。没踩油门,但是听起来感觉加了点油,不知道是不是怠速高。 2.正常行驶或者有时换2挡的情况下出现断油,加不起油,试过2次熄火。要松开油门重踩或者踩离合等转速到2000以上才能前进。第二个问题有时上坡有时平路都会出现,一天大概5次左右,前天换过高压包。建议你把我说的那些该检查的检查,该清洗的清洗干净!该更换的更换了
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,换了火花塞(雷遁铱金)清洗了节气门,喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,热车一次点着,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,我也不知道怎么办?保养之前没这情况!
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,换了火花塞(雷遁铱金)清洗了节气门,喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,热车一次点着,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,我也不知道怎么办?保养之前没这情况!
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