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技师杨博根据故障现象要检查一下汽油压力 检查进气系统是否漏气 正时钢压机械问题 检查三元催化是否堵塞
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技师杨博你好 针对这个问题你做过什么
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技师杨博在嘛?
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美**心在的
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美**心
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技师杨博有故障码嘛
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美**心没故障码
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技师杨博全车没有故障码?
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技师杨博您好,我这边有一台东风风行菱智4G63发动机2.0排量车子加速无力发闷,更换了火花塞点火线圈缸线,曲轴位置传感器,节气门位置传感器进气压力传感器汽油泵总成还有滤芯三元催化器前后,检查了正时,缸压,都正常【车型:菱智】(微信小程序)
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美**心就是热车加油无力,油门到2000转提速就好了
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技师杨博这些东西全换了?
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美**心对
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技师杨博2000转过后正常?
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技师杨博很难上两千转?
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美**心是的
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美**心起步时候很难
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美**心油门踩到底,要延迟个几秒慢慢才起来
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美**心而且车子油耗很大
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技师杨博超过两千转就正常 跑起来一点问题都没有?
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技师杨博动力什么的
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美**心今天还更换了两个氧传感
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美**心没有,3000转5档可以到100码
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技师杨博有数据流嘛
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技师杨博这个不看数据流估计分析不出来什么
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技师杨博能影响的你基本全换了
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美**心对啊,数据流没有拍
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美**心今天找了几个电工他们拿电脑读数据都是正常的
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美**心10个缸压是正常的没
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美**心4个缸都有
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技师杨博你这个问题的话给你常规思路肯定是没用的了
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技师杨博我们有包解决服务
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美**心?
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技师杨博就是百分百帮你把问题找到
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技师杨博您好,我这边有一台东风风行菱智4G63发动机2.0排量车子加速无力发闷,更换了火花塞点火线圈缸线,曲轴位置传感器,节气门位置传感器进气压力传感器汽油泵总成还有滤芯三元催化器前后,检查了正时,缸压,都正常【车型:菱智】(微信小程序)
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技师杨博提前和您说一下,针对车子接下来的诊断,我能快速解决的就帮您快速解决了。如果涉及一定技术门槛的或百分百要求解决故障的,则需要重新议价服务。如您认可请确认同意,反之可以给您售后,不回复默认您同意了,那么我们就开始服务了。
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技师杨博你觉得怎么样
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技师杨博你要是不愿意我就给你提供思路你去检查一下
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美**心你先说思路吧
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美**心包解决大概多少钱我心里都没底
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美**心我自个计划是明天找个专业电工查电脑
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技师杨博这应该不是电路上的问题
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技师杨博要是对包解决有意向的话可以加我企业微信
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技师杨博
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美**心可是你这个思路没有一个有用的啊
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美**心别个发动机工作很好,不抖动,怠速正常
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美**心速度起来后可以跑到100都没什么问题
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技师杨博这个什么数据也看不见 只能凭经验给出一点解答
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技师杨博我也不能瞎给你说什么问题是吧
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技师杨博你要是有数据流好歹还能看一点 分析一下
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技师杨博你也可以明天有数据流了在企业微信上找我 我照样给你解答
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技师杨博问题的难度你自己也已经尝试了 找了好几波人了也没修好 单靠我这一点思路能给你来到醍醐灌顶的作用可能性不大
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14年风行菱智,2.0发动机,加速没有力,开空调更加不劲,换了汽油泵,解清洗喷油嘴,换了高压包,火嘴,氧传感器两只,爆振传感器,节气门传感器,进气压力传感器,热车量缸压12。搞了这么多东西,还是不行,请问那位师傅帮忙解决下,拜托!风行菱智 急加速没有 车子无力 首先 油压 缸压 火花塞间隙 喷油嘴雾化程度 进气压力数据 节气门位置传感器数据 氧传感器 正时 这些问题需要认真仔细检查
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2014年7月的东风风行菱智m5,2.0排量4g63发动机做了,三元催化清洗,氧传感器,火花塞,喷油嘴,油路,油箱,油泵,汽油格,节气门,空气控制阀,分火线,高压包,电瓶,正时皮带,防冻液,机油,碳罐电磁阀都换了,还是上坡没力从多少公里开始出现这种状况的,我建议你试试别人的车子,看看是都是故障现象,我说的这些你已经排除完没有问题了,需要对比数据流检查了,可以拆排气试试,检测没劲时候的油压,看看四轮状态是否正常,缸压你说也没问题,机械基本排除,电脑无故障显示,基本排除传感器,再做一下发电机发电量是否正常,如果你测试别人车子,你的车子确实是故障现象,果断更换电脑板,可能控制有问题。 我们这修4g64.4g63发动机也挺多的,你这个情况也碰到过,二挡上坡油门根本就就不动这种,新发动机也一样,就是因为自身动力小,车身大的原因。 目前建议先不要做其他维修了,可以先做这样的测试,其次试完正常车子后再修也不迟,你也可以去4s做试乘试驾来测试比种状态。
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东风风行智菱m5配4g63m4发动机2.0排量。水温高烧机油,所以换了一个发动机,全新的凸机,现在故障是冷车还可以跑的起来,跑15公里左右机子热了就跑不起来了,机子发闷,速度起不来,发动机声音很闷,加速无力,先后更换了,飞轮曲轴位置传感器,水温传感器,进气压力传感器,火花塞,缸线,汽油泵总成,节气门,爆震传感器,汽油,三元催化器没换但是全部通掉了,喷油嘴4个,故障依旧,请专业师傅对此车有研究的指导下,谢谢!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况的话,我觉得首先呢节气门角度位置传感器这个有问题,而且经济温度这个也有问题。这两个都不正常
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东风风行智菱m5配4g63m4发动机2.0排量。水温高烧机油,所以换了一个发动机,全新的凸机,现在故障是冷车还可以跑的起来,跑15公里左右机子热了就跑不起来了,机子发闷,速度起不来,发动机声音很闷,加速无力,先后更换了,飞轮曲轴位置传感器,水温传感器,进气压力传感器,火花塞,缸线,汽油泵总成,节气门,爆震传感器,汽油,三元催化器没换但是全部通掉了,喷油嘴4个,故障依旧,用431读也没故障码。请专业师傅对此车有研究的指导下,谢谢!【车型:菱智 2014款 M5 Q7 2.0L 7座长轴舒适型】您好,根据您车的故障分析,如果发动机机械数据以及电控数据都是合适的,那就主要考虑发动机电脑版系统程序吧,先复位一下看看吧。
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东风风行菱智m5配4g63m4发动机2.0排量。水温高烧机油,所以换了一个发动机,全新的凸机,现在故障是冷车还可以跑的起来,跑15公里左右机子热了就跑不起来了,机子发闷,速度起不来,发动机声音很闷,加速无力,先后更换了,飞轮曲轴位置传感器,水温传感器,进气压力传感器,火花塞,缸线,汽油泵总成,节气门,爆震传感器,汽油,拆车电脑板,高压包,三元催化器没换但是全部通掉了,喷油嘴4个,故障依旧,431读也没有故障码,冷车加速还可以,热车不行发闷,跑不起来,请专业此车型师傅对此车有研究的指导下,没修过此类车的不要接,要会懂数据流,怀疑这,怀疑那的,试一下的不要接,另外能分到问题所在的还有红包酬谢,谢谢!【车型:菱智 2014款 M5 Q7 2.0L 7座长轴舒适型】检查冷车和热车缸压是否正常
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菱智熄火问题,车子在路上正常行驶中会熄火,具体情况如下: 车子原先故障灯偶尔会亮,但不熄火,换了气缸垫后,正常行驶过程中有间歇性熄火现象,如行驶过程中猛的一个顿挫(发动机不工作发动机故障灯亮),但又随着行驶中的惯性再睬下油门车又马上着了(这中间就两三秒时间但如果在低速又不及时睬油门,车就熄火需要重新点火),好几家店里查不出来,每家店显示故障码都不一样,换进气压力传感器不行,接着换曲轴位置传感器,换节气门,换怠速马达,继电器,火花塞,清洗等都没有效果,熄火没规律性,一天有个七八次这样,感觉应该是中速加速加油,开空调等,负荷突然大的时候故障明显点,高速100后明显这种现象就几乎没有,不知道哪位高人能帮忙支支招,小弟先谢过了!
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师傅好 !我的风行菱智M5,两年跑了77000公里 。平日跑高速居多 。前几日红绿灯起步跑了几十米,换挡踩油门没反应,车子慢下来不跑了。靠边后重新打火再挂挡又跑了 。行车过程中换挡后踩油门 。车子提速有个很短暂的延迟。去4S店,电脑说让换三元催化 。之后去其他修理店换了冠军牌火花塞,擦了擦节气门 。跑个一会。又老样子踩油门不动了。然后那个发动机带感叹号黄灯就亮了。修理店师傅把电瓶线拆了再搭感叹号黄灯又没有了,上路跑一会又亮了。外面修理店电脑显示0000,说可能电脑板问题 ,后来换另一个牌子火花塞现在正常跑了。但是发动机故障灯还是亮着(不是感叹号那个灯)。现在问题是油路要不要清洗 还有 那个 传感器 是不是要换换看 ? 谢谢!您好,根据您描述的情况需要把氧传感器清洗一下。看看。故障码能不能清除掉。再清洗一下三元催化
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加油有点发闷你好。把三元催化检查了,进气压力传感器以及节气门,火花塞,点火线圈,正时,气门间隙都检查了。现在需要检查一下燃烧室的积炭,需要把火花塞拆下来,用内窥镜检查一下燃烧室的积炭是否过多,如果燃烧室的积炭过多的话就会造成这种情况,如果燃烧室积炭过多清理燃烧室的积炭。再用气缸压力表测量一下气缸的压力是多少。如果气缸压力不足就会造成。压缩比不够而。燃烧不完全。如果气缸压力不足的话需要。检查缸筒的磨损程度以及更换活塞。活塞环。气门油封。在用燃油压力表测量一下汽油泵压力,正常汽油泵压力要达到三个以上。如果低于这个值的话,汽油压力不够,也会出现这种情况。声音发闷还是动力不足产生的?需要检查发动机的动力。把我说的这三个检查一下。
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东风风行菱智m5供油不足!感觉缺缸!实际不缺!提速慢!特别1/2档加油门发闷!超过2000转声音响亮!2.0 油嘴!节气门!油滤!汽滤!火花塞!~该洗的洗该换的换!还换了油泵心!检测的缸压!以前改过气!三年的车把三元催化清洗了。还有检查水温传感器。还是这样就要拆了缸盖。看是不是气门密封不好造成的,可以先拆了喷油嘴,然后用内窥镜看看,钢压不够。拆了缸盖更换气门解决问题
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发动机加速无力发闷伴抖动,火花塞点火线喷油嘴都换了,还是不得节气门也洗了你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码,其次就是缸压正时看是否有问题,排气管三元催化看是否堵塞排气不畅导致,还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的
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