大众帕萨特1.8T报缸列1混合气过稀_大众_帕萨特

最佳答案

这种情况从故障码上看，以及进气量和节气门开度上表现的话。基本上还是有地方漏气导致的，如果说冷车节气门开度更小，那说明漏气更严重。最主要就检查一下密封垫圈子里的，因为垫圈实际密封效果和这个温度是有直接关系的。

大众帕萨特1.8T报缸列1混合气过稀

谭伟

擅长：

专家技师

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响应时间:暂无

2020-06-12 14:05:19

技师谭伟

你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
等**

你好
技师谭伟

把进气流量的问题处理了，报了这个供电电压，那说明流量传感器的供电本身就有问题。
等**

现在都弄好了
等**

现在就一个跑跑就报混合气过稀
等**

其他故障码都修好了
技师谭伟

废气阀检查过没有，进气量数据现在是多少
等**

就这个过稀的，喷油嘴，换了，节气门也洗了
等**

废气阀换了，
等**

碳罐电磁阀也没常通
技师谭伟

读一下进气量数据和第一组混合气调节数据
等**

进气量3.1
等**
等**
等**

混合气是32组吧
技师谭伟

读第一组数据
技师谭伟

第3组的节气门开度也看一下
等**
等**
技师谭伟

看怠速的数据不加油门
等**

好
等**

马上
等**
等**
等**

只要一出去跑跑就报这个故障码
等**
等**
技师谭伟

数据看起来进气量不对，正常1.8T怠速进气量在2.4左右才对，还是有地方在漏气
技师谭伟

看一下增压管路之类的有没有地方漏
等**

对了问一下，我用烟雾机测的话。我从节气门端打为啥会从涡轮增压那边出烟，这是正常的吗？
技师谭伟

这个会有的，废气循环要走涡轮废气侧过
等**

我用烟雾机测没发现有地方漏
等**

这个空气流量传感器也是换过了的，
技师谭伟

这个不容易坏的
等**

这个车因为是外面修理厂开来的。具体换了啥我和你说
等**

空气流量计，喷油嘴，活性炭罐
技师谭伟

把碳罐电磁阀堵住了再试一下，这个车容易出现电磁阀偶尔发卡的现象
等**

该做的他们都做了，
等**

好
等**

林师傅现在碳罐电磁阀常通了😂
技师谭伟

那就直接换了再看
等**
技师谭伟

现在的数据看起来很正常了
等**

林师傅，还是报
等**

我跑了十公里就报故障码了
等**
技师谭伟

路试过急加速没有，没有可以这样试一下看报其他故障不，还报过稀应该还是有地方再漏气，报的是怠速转速过稀怠速下真空度高漏气就更明显，刹车真空部分看过没有
等**

急加速过，
等**

急加速不报其他故障码
技师谭伟

急加速不报进气量不可信之类的涡轮增压管路基本不会有问题
等**

我在急加速试试
等**
等**

我们老大怀疑节气门不好。但是这数据正常啊
技师谭伟

和节气门不会有关系，重点是节气门后方漏气，现在看节气门开度正常但时间进气量偏小点
等**

急加速不报故障
等**
等**

现在进气量就少了
技师谭伟

开度也在变小说明节气门后方就是有漏气才对
等**

好。我现在重点差进气歧管那边
技师谭伟

就看数据，堵了可能漏气的地方看数据起来不，比如真空泵位置的刹车管路这些
等**

这个刹车真空不是由真空泵打的吗？
等**

它不用发动机的真空吧
等**
技师谭伟

不是，单独的真空泵也往内部循环的
等**

意思是还是用了发动机的真空？
技师谭伟

不是，真空泵相当于还要往发动机内部排气进来
等**

我直接堵真空助力的那一头管子的话，数据就在2.34到1.9跳动
等**

空气流量计的数据
等**

它这个车节气门在水温只有七十度的时候开度只有零点几
技师谭伟

这个也不能说明一定有问题，真空助力这边有没有漏气要真空表测试才准确
技师谭伟

冷车开度越小的话，说明温度越低漏气越严重，重点还是密封垫之类的比如进气管垫
等**

好的
等**

我在看看