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技师孙奇 -
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技师孙奇凸轮轴前边的电磁铁，你换过吗 -
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技师孙奇你现在怠速正6度，肯定是不对 -
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技师孙奇那是不是高压泵漏了 -
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技师孙奇混合气浓啊 -
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匿名网友凸轮轴，资深的经销商供货的，我选择相信他的渠道 -
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匿名网友配件是原厂的，资深经销商供货。我选择相信他的渠道 -
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技师孙奇哦 -
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技师孙奇凸轮轴不可信，会熄火 -
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技师孙奇 -
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技师孙奇曲轴前边的塔轮，位置肯定没有问题是吧 -
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技师孙奇挂链条的轮 -
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技师孙奇那个轮，没有花键的 -
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技师孙奇很容易错
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大师好，前天问过的A4，怠速熄火故障，报凸轮轴位置不可信，怠速时或者低速小负荷时，会突然熄火，同时监测到各气缸无规则失火。此前3000公里更换链条套装。当时都好。后来慢慢出了这个毛病。更换了凸轮轴位置传感器，依旧。同时发现相位变成了正6度。已经拆解，轴承桥和凸轮结合部位未发现磨损。求指导奥迪A4L 怠速时正时相位是正6度，不对。两种可能。曲轴链条轮位置不对，正时错位，再有就是凸轮轴vvt轮介入工作，包括凸轮轴电磁阀和曲轴反丝阀！
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大师您好，A4L，相位–7，更换链条，换后相位–1.8，行驶正常，约3000公里后，出现怠速或低速行驶熄火，伴随EPC闪亮。报进气凸轮位置不可信、信号电压过大故障码。监测失火数值，多缸无规则失火。数据流显示进气凸轮有时突然跳至–42度，同时瞬间抖动一下，相位有时突然推迟至–12-130度，瞬间报凸轮位置不可信故障码。维修措施: 更换凸轮位置传感器后，信号电压过高故障码消失，但熄火并报码的故障依旧。更换凸轮轴、三位四通阀、轴承桥。试车后几十公里，仍然会突然熄火。暂时未发现故障码。束手无策，求指导。根据描述，先把凸轮轴电磁阀扒了出去试下会不会出现偶发熄火，另外挂上低压油压表出去试车
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之前咨询过，这台车报凸轮位置不可信信号，偶发静态。故障现象是 低速行驶中，突然出现加不起油，突突几下然后熄火，或者突突几下伴随EPC灯点亮。更换了凸轮轴传感器。依旧报码。偶然发现凸轮相位不对，我给换过正时，换前数据–7，换完–1.6，之后一段时间都正常，现在发现变为6.6。这是凸轮滞后了吧？ 请大师指导奥迪A4L 怠速时正时相位是正6度，不对。两种可能。曲轴链条轮位置不对，正时错位，再有就是凸轮轴vvt轮介入工作，包括凸轮轴电磁阀和曲轴反丝阀！
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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确，更换了正时一套，皮带张紧器，因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了，所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后，发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火，熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器，包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气，我也更换过新的废气阀，现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下，低速行驶突然熄火后靠边停稳时，继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅，感觉燃烧不充分，在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上，全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响，偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮，解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信，清除故障码后，发动机故障灯不亮了，但是熄火还是有，求技术大神的指点重点检查熄火时低压油压，应该是低压油泵或油泵控制单元有问题
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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11年的奥迪A4L2.0调出故障码03543是什么问题一辆行驶里程约2.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映：该车在行驶中不报警，车辆放置后重新开钥匙或着车，仪表报警显示：TPMS轮胎压力系统故障。 故障诊断： （1）用VAS5052检测，有故障码：03543底盘行驶系统机械故障。 （2）根据故障记录进入引导型故障查询，按照提示检查四轮轮胎空气压力均匀正常（均为2. 0Bar），未见有扎钉泄漏。· （3）按照EISA检查四轮胎型号及周长正常，检查四轮钢圈未见有变形。 （4）进一步分析把思路转移到转速传感器及车轮轴承上来，读取相关数据流，未见异常。按维修手册拆装轮胎轴承检查未见异常。、 （5）使用VAS5052检查ABS控制单元编码正确，检查控制单元插头及线路未见异常及搭铁不良。难道是ABS控制单元内部系统出现问题？ （6）找一辆同配置的车辆对调ABS控制单元，按照VAS5052更新控制单元步骤走完更新后。仪表ABS系统报警，故障存储代码01794控制单元错误的底盘号（静态），如图1所示。 （7）旧故障未解决又出现个新故障，更换时也执行了更新控制单元的步骤，实际值与规定值对比也正常，且无部件保护。 （8）经厂家指导，需要对控制单元编码，先随便编个码再编回旧码即可。进入安全访问输入登录码：61378，再对ABS控制单元更改编码后重新编回原来编码。控制单元故障存储变为偶发并顺利清除。成功更新对调ABS控制单元后试车，此故障排除。 （9）但用户试用几天后，原故障再次出现（TPMS轮胎压力系统故障），维修陷入困境。 故障总结：查询TPI、 A4 L车型无相关指导，Q5车型有相关指导，代码为2024510/1，指导内容：该情况经常短途行驶时出现，由于公差之间差异，轮胎压力监控系统软件会提前显示系统使用受限。暂无有效维修措施。
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奥迪a4l大修后怠速一会自动熄火，再发也能打着，打着一会又会熄火，没有任何故障码根据描述，怠速正常着车突然熄火需要检查点火系统，曲轴位置传感器以及插头线路有没有问题
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车子加速没劲，怠速有轻微不稳，发动机不抖，机舱温度觉得有点超高，故障码一堆，之前报空气质量1，换了空气流量计和废气阀，情况还是一样，清除故障码之后怠速就会熄火，还有个报传动系统故障是啥意思？根据描述，故障码报的空气流量计故障，除了检查空气流量计本身以及线路，另外需要检查进气系统漏气和增压器管路漏气导致报故障码
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冷启动抖动严重 怠速也有抖动，轻微 配气相位-7° 更换了正时链条后 故障依旧 配气相位－8°你好，根据你描述的情况。更换完正时角度还是负的七度。这种情况考虑正时安装有问题。需要重新检查正时系统。
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05奥迪A4怠速抖动的，清了故障码怠速在960转，故障码显示p0112进气温度传感器1信号太小机油盖是个吸吗？怠速的时候拧开机油盖，如果是吸的，更换绿阀，按装位置在机虑上面的一个废气管里面。
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凸轮轴位置正时过度提前缸组1，凸轮轴位置过度延迟了解凸轮轴位置正时过度提前和凸轮轴位置过度延迟问题在汽车引擎系统中，凸轮轴位置的正时控制非常重要。凸轮轴的正时是指汽缸内活塞在正确的下止点附近，而凸轮轴
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汽车领域：b凸轮轴位置正时过度提前，b凸轮轴位置正时过度提前缸组1什么是b凸轮轴位置正时过度提前？在汽车领域中，b凸轮轴位置正时过度提前（b camshaft position timing over
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2023-09-18
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2023-09-18
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换凸轮轴多长时间换一次，换轮胎需要多长时间换完
换凸轮轴多长时间换一次在汽车维修保养中，凸轮轴是一个不可忽视的重要部件。它承担着控制汽车发动机进、排气门开关的关键角色。那么，对于凸轮轴的更换频率，我们应该如何判断呢？凸轮轴的更换频率主要受以下几个因
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