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技师马勇现在有什么故障码
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技师马勇除了凸轮轴位置传感器以外
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qcds777611其他就没有了
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qcds777611就是时常低速行驶突然熄火,加油时油门踏板感觉加油不顺畅,感觉很闷,自我感觉机油压力不好,导致进气不顺畅,最后燃烧不充分
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技师马勇这个应该考虑燃油泵问题或油泵控制单元问题。凸轮轴传感器不会导致熄火
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qcds777611你说的是高压油泵以及控制单元?
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技师马勇低压油泵及控制单元。现在一汽大众在召回B7的油泵控制单元。
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qcds777611我的高压油泵连接的油管,管子很硬感觉压力很大
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qcds777611但是我的发动机应该是B8的
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技师马勇这个正常油压在4-6巴左右
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qcds777611噢
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技师马勇你的是EA888发动机
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qcds777611对
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qcds777611正时链条的
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qcds777611缸内直喷
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技师马勇对的
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qcds777611请问我的车有两个燃油泵?
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qcds777611还是压力过低检查高压油泵?
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qcds777611以及控制单元
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技师马勇我们通常做法是:接上燃油压力油路试在熄火时看油压是多少。只有一个油泵。主要先测试检查低压
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qcds777611哦
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qcds777611好吧,我先根据你的意思检查一下这个问题
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qcds777611如有其他我再咨询你
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技师马勇好的
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2年的奥迪A4L,,高速公路提速(未超3000转)。发动机限制故障灯灯亮,此时发动机无力,加速慢。重起发动机恢复正常。国道线低速行驶发动机超3千转不会亮灯。4S乀店说正常的。。但我感觉太频繁亮灯那儿出了问题
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你好,我的是11款奥迪A4L2.0t的发动机,之前因为2缸工作不正常,怠速不稳,拆了缸盖换了摆臂,同时也把变速箱一并进行了维修,今天去开车试车,结果我在高速公路上挂S档,仪表盘显示发动机故障灯,并且Epc灯亮起,不敢加油,加油车抖动非常明显,停在应急车道重新打火,挂D档故障灯消失能平稳行驶。我观察S档时候发动机转速超过3500,D档发动机转速不超2500,还有就是今天取车等红绿灯时候,车挂D档抖动,震动很明显,挂N档就很平稳感觉车熄火了一样,然后从N切换到D档时,明显发现汽车重新启动一般,事实上从未熄火。请大师解答,并告诉解决方案。客户您好根据您的问题描述,在高速上尽量少用s档,需要检查一下鸡爪垫
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奥迪a4l15款,四驱高功率版,去年更换电子水泵后,偶发提示:转速不能大于4000转epc故障灯亮起,故障码:p00b700.发动机冷却装置不足够。出现频率约半月到一月出现一次,继续行驶水温逐渐增高,重新启动下恢复正常状态,epc故障灯消失,现在偶发频率曾多,约2天出现一次,凉车启动出现频率明显大于行驶中。 测试后考虑1水壶水位感受器损坏,2节温器损坏3更换水泵总成匹配不合适?请教大师们给分析下你好,看故障码,这个问题这款机器出现的很多!还是电子节温器问题导致里面的滑阀卡滞导致流量小!!换了后需要匹配!目前这个节温器有改进后的,零件号尾号是600D的
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2012款奥迪a4l,2019年12月底出过事故,在4s更换过水箱和发动机正时罩等配件,维修完毕开了半个月左右发现车辆有轻微抖动,然后发动机故障灯亮起,我以为有积炭,过了几天,大脚轰油,发现转速上不去,熄火后重新打火就正常了。去4s检查提示油轨压力高,更换了高压油泵,汽油滤网,油轨压力传感器故障依旧。检查了电路也正常,现在测试油路高压和低压数值都高,正时链条有拉长现象,数值为-4,请问和链条有关系吗根据故障现象建议先换正时。然后考虑凸轮轴和油泵。
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车低速行驶顿挫严重,偶尔会熄火。顿挫时epc 灯亮起,顿挫完epc 灯熄灭,感觉手动挡拖挡的感觉一样,甚至在堵车的时候频繁起步还熄火,偶尔发动机故障灯亮起,熄火重启故障灯不提示了。去4S 显示凸轮轴位置传感器有问题,但是他们换了新的没有用,还是把旧的给我安回去了,说是正时问题,我去外面比较高档特别熟的修车店,(主修车的是我叔)把正时链条,松紧器都换了,还是没有解决问题。还是在1000~1200转的时候,特别是踩了刹车在加速的时候尤其明显。望大神,看看怎么办?还有一种可能,之前正时链条拉长了,气门可能被顶弯了,这种情况需要借助汽缸压力表测缸压,缸压起码要10公斤以上正常。
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奥迪2015款A4L,车龄5年,行程49,000公里。前几天在城区慢速行驶时,突然车身抖动,发动机转速下降,加油门感觉汽车无力。车辆靠边停下后,熄火,过了一分钟重新启动,发动机感觉抖动,转速只有200~300转(正常情况下,空挡下的转速为700~800),在空挡下加油门,转速提升,但排气管喷出大量白烟(不是水汽),白烟有浓重的胶臭味,汽车无法行驶,方向盘也无法转动。正在商量准备找拖车来拉时,又尝试一次启动,汽车又恢复正.常。 后面去到修理厂,修理人员尝试几次以后,汽车表现正常找不到问题症结,只能清洗了节气门和火花塞。但后来在正常行驶情况下又发现有抖动现象,在行驶过程中加了加油门以后好像又恢复正常。特别担心在高速路行驶时出现此类的情况,不知这样的现象到底是什么原因?应该怎样解决?已告知车主车辆的故障点
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14年的奥迪a4l 35tfsi,右转弯时经常无动力输出,踩着油门车却在减速,使劲踩油门看到转速很沉似的升到2000,但车确是在减速,松开油门踏板重新踩下恢复正常,偶尔直线行驶也会这样,但是右转弯时最频繁,左转弯弯再急车速再高也没发生过,现在行驶2w多,正常保养,油一直用壳牌97#汽油,此故障10000多点就出现了,4s检查没弄出所以然,光说先洗喷油嘴,油路,节气门,洗完再说,不保证能解决,但是这些是自费,太坑人了啊!
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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你好,我是11款奥迪A4L技术版,目前10.8万公里。前面一直很正常,也很爱护,前天突然的正常行驶中感觉油门踩下去没反应,空转的感觉,松油门再踩又正常,间断来了几次都问题不大。晚上去商场吃饭听在地下车库-3楼,坡有点陡,上坡的时候就感觉车没了动力,后轮还没到坡上车就停住了,踩油门也上不去,倒下去连续试了多次都不行,退回车库等待救援。第二天到修理厂工人已经在检查,判断有可能是油路的问题,把高压汽油泵拆下来看了下觉得应该没坏,装上去后怠速时候感觉发动机暴震,随后熄火,再发动还是这样。用电脑检测发动机内部故障,消掉故障码后怠速又正常了,电脑检查各项数据也正常。上路行驶发现动力不足,时速60之前还行,之后感觉踩油门速度上的很慢,感觉像是涡轮不工作的感觉。不过又没有任何的故障码,换了两家修理厂也查不出来问题,请教大神!!!师傅看了说火花塞点火线圈也没问题
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买来有一年多了,35标准,现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一;动力没有以前好,到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意,难道天气冷也是一个因数?(只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意)。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二;室外气温10度以下早上热车绝对的异响,咕,咕咕,咕咕,,,维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会! 第三,去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应,现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重,EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看,插上电脑一看(一缸运行不正常)我靠才一年零三个月的车(期间什么氢氧除碳,洗节气门,G17,打吊瓶都用过)唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄,就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果,免费把一缸的火花塞换了,把一缸和二缸的高压点火互换了个位置,故障消失但发动机还是觉得抖,又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题,早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖,声音也大,尾气更是刺鼻,一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题,可是什么灯都不报警,去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了(两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过,没办法涡轮增压的积碳生成太快,想车对车好),还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天,最低零下八度也没像现在这样那么多问题!知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
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