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技师任德智您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
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技师任德智水泵皮带轮没有油封，皮带是平衡轴带动的，平衡轴上面有油封，调节阀和废气阀更换没有什么可注意的，调节阀是反丝的 -
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匿名网友那这个位置怎么会有机油漏出 -
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匿名网友 -
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匿名网友水泵皮带这头会有机油渗漏 -
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匿名网友这个平衡轴不拆油封不是更换不了？ -
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匿名网友 -
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匿名网友指的是这个油封吗？ -
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匿名网友这个平衡杆皮带轮螺丝里面有没有油封的 -
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技师任德智有油封 -
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匿名网友 -
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匿名网友拆掉这个螺丝还有油封是吧 -
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技师任德智油封在轴上面 -
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技师任德智
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汽车节气门上有两根水管，它们的作用是什么，有什么区别
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大众CC2.0T13款豪华版。3.7万公里，昨天冷却液漏了去查说是水泵漏水，换了一个，换完后说节气门有点脏，就把节气门洗了，现在装上去后一启动一会就会自动熄火，请问什么原因，是不是被修坏了。要怎么办。看一下喷油嘴安装好了没有，还有节气门清洗了需要匹配，匹配一下就行了
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为啥早上凉车的时候，低速行驶有顿挫，还轻微突突。加一点油就没有这个明显的感觉，水温上来之后也没这感觉。咋回事？才清理过节气门，喷油嘴，三元。
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怠速不稳在760-800变动,节气门开度为0,堵住进气岐管上的废气口一切正常,怀疑漏气,油气分离器废气口有少量气体流出,分离器换了才有2个月,怀疑废气道有漏气,先请教专家具体位置和排查方法根据描述，废气阀中间的圆孔正常怠速时不出气也不吸气，如果出气或者吸气就有问题
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我是2011年的1.8T大众CC，跑了7万多公里了，最近车子水温升到正常温度之后（热车）尾气冒呛鼻的白烟、并且怠速时不时的抖动，就是在停车或等红灯的时候能明显感觉到，跑车的时候没有感觉，刚刚换的机油和火花塞并且清洗了节气门，还是不行，请问是什么原因
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cc 13款2.0T，热天时候碳罐上的通气阀门嗡嗡响，灭车也有，打开油箱放气后立刻消失。ssss用一字改锥给碳罐上的白色通气阀空戳大了，声音有好转，这个操作安全么？会不会进水漏气什么的？若果不太大，没有啥影响
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13年大众cc没暖风，踩着油门有。松开油门一会就吹冷风。 暖气水箱有点堵还是？ 油底壳上面的循环泵是起什么作用的，他和暖风不暖有关系么？
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11年cc，6万公里，四万公里挖过煤换过火花塞，三个月前洗过节气门，加的98号油，故障码p2187，汽缸列1怠速时系统过稀，没有其他故障码，油水分离器的盖子和胶圈已经换新，清除故障码两天后又出现了，具体哪些部件会有问题，另外推荐个杭州滨江的修理店，身边的店技术太差。。。。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。你需要逐个排除
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2012款大众CC行驶中出现“自适应巡航故障”，这是打开自适应巡航，屏幕左下角出现“❕”，定速巡航无法用，另外出现“发动机故障”提醒和“EPC”亮灯，然后车子发动机抖动厉害，提不起来速，请问大师是什么问题？这个问题反反复复很多次了，每次去维修点消除一下故障码后又可以了，然后开不了几天有出现重复的事情，搞得我焦头烂额，维修店都搞不明白什么问题，就说既然EPC灯亮就先换节气门再说，但我我是去年才换新的节气门已告知车主车辆可能故障原因
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师傅你好，我12年15万公里的大众cc2.0t，行使中机油温达到126度，而且发展副水箱有油迹！根据你的描述，机油尺抽出来看一下，看一下有没有出现这个有乳白色或者是有没有这种问题。这个问题应该是机油散热器有问题，或者是这个变速箱散热器有问题。就会导致这个进入这个水壶。就是散热器上面的管路拆掉之后。如果里面有油，那就是有问题的。正常来说，这个散热器管路拆掉之后，里面是防冻液。但是这个需要更换，然后完了之后需要防冻液需要更换的。而且这个散热系统包括水箱，水壶，水管，这些东西里面都是需要清洗的。
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凸轮轴如何拆解，凸轮轴电磁阀拆解
凸轮轴如何拆解凸轮轴是引擎中的重要部件之一，负责控制气门的开启和关闭。有时候，为了维护和保养引擎的运行，我们需要拆解凸轮轴。下面是一个简单的步骤介绍，告诉您如何拆解凸轮轴的过程。1. 确保引擎冷却。在
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标题：标志307凸轮轴电磁阀拆卸，标致307凸轮轴电磁阀了解标致307凸轮轴电磁阀的组成和功能标志307凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要部件之一，它负责控制凸轮轴的气阀开关。凸轮轴电磁阀的正常工作对发
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2023-09-21
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2023-09-18
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