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技师王俊你好,什么车了,水温数据流正常吗
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匿名网友别克君越
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技师王俊水温传感器线路检查了没有有没有接触不良的情况
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匿名网友去了几趟修理店,都没弄好
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匿名网友所以我就找了看看
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技师王俊那一年君越了
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匿名网友我也是买的一个二手的来了没三个月就出现这个问题,一年多了到现在
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匿名网友2011年的
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技师王俊这个情况在什么情况下出现了,出现问题的时候仪表的显示图有没有
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匿名网友我找一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友就显示这样的
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匿名网友变速箱也修了一次
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技师王俊
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技师王俊现在这个行驶了多长时间了,这个水温都没有的
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匿名网友不一定有时候行驶十几二十分钟就会这样
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技师王俊你这车排量多大的
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技师王俊出现问题的时候仪表水温也没有了很可能是水温传感器的线路有接触不良的情况
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匿名网友开到修理店就是拆掉电瓶一头再装上水温就好了
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匿名网友2.4l
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技师王俊这个需要用诊断电脑读取故障,看报了什么故障和数据流才能找到问题在哪里不是断电
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匿名网友这种问题能修好吗?需要多少费用
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技师王俊这个找到问题肯定可以维修好的,维修费用需要看是什么问题造成的,必须要用电脑读取故障,如果有故障跟水温有关系的需要根据故障提示维修线路和传感器维修费用不贵,没有故障需要用电脑读取数据流看系统收到了水温数据没有
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匿名网友现在也查不了最近频繁出现这种故障
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匿名网友我就是在网上查了一下看到有很多问这些问题的,所以我就质询一下,看能不能解决这个问题
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匿名网友出现这个故障,如果继续行驶的话会出现什么问题
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技师王俊因为你这看不到水温,继续行驶不好确定水温多少就很容造成高温,只要实际水温正常就不会多发动机造成影响,出现这样的偶发故障频繁出的很多都是线路有问题和水温传感器出现问题
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匿名网友发动机里面会不会导致出现这个故障?
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匿名网友最容易出现这种故障的时候就是上坡退档的时候,加一脚油门控制不好的话一跳这故障就出来了,或者地方比较颠簸的路段
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技师王俊你这不是机械故障,应该是线路接触不良造成的,
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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刚刚在路上行驶 突然发现水温表显示温度过高 大概在110度的位置 行车电脑显示“发动机过热 空调自动关闭” 于是停下来休息了几分钟 观察了一下水箱冷却液没有减少 风扇正常运转 于是重新启动继续行驶 然后一切正常~请问这种情况正常吗 有无隐患
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我车子是12年的,昨天晚上出去的时候车子一切正常,中间我熄了一下火,然后再次启动水温表不工作了,中控就提示关闭空调保护发动机,我想想反正离家就2公里左右,就开回去了,到家以后车子全车断电锁掉了以后空调电机还在运转,响了大概有5分钟左右才停下来,关键是我一直没开空调啊,我连送风开关都关了!你好,根据你的描述,应该是车辆的车身控制模块的系统程序错乱造成的,这种故障表现。这种情况可以断一下车辆电瓶线负极恢复一下程序或者是去四s店用电脑恢复一下程序试试。
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凯迪拉克XTS,熄火后风扇会转个3分钟,马上打火再熄火风扇就停了,开个10分钟后就会出现,没有开多远,熄火后就会风扇常转,3到4风钟后会自动停,没次都是这样,换过水温传感器,好了一段时间,跑远点也不会,熄火就不转,现在又会,以换过2个水温传感器,都是一样,刚刚换了没事,开一段时间就会,空调热风没用,冷风有,开很低风开到最大制冷效果不是很好,热风没用,之前出现过水温高,上高速跑120码20到30风钟后就会提醒发动机温度过高,请关闭空调,或者发动机温度高请怠速,就是开快上了120码行驶一段时间就会出现水温高,换了一个水传感器现在跑高速就没有了,现在又出现风散的问题,没有跑高速,不知道还会不会水温高空转排空气,电子扇启动3-5次让节温器打开水循环,空调开底档风速热风不要打开AC重复循环,保证冷却液充足
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买的二手车,14年3.6精导,4.5万公里,以前没有开过这类车,不知道是故障还是正常,散热器风扇经常强转,就是那种类似夏天开空调后风扇的那种转速,声音很大,仔细观察后发现情况如下:怠速原地不动,水温表,上下水管,水箱,风扇转速都是正常的,试车高速一百公里,也是一切正常,下水管温度略低于上水管,风扇正常转动,城区道路行驶停停走走二十分钟左右,风扇开始强转,此时,水温表显示正常温度,上水管温度正常,下水管没有温度或者温度大幅低于上水管,水箱温度很低,手都可以伸进去,变速箱温度102度(不知道有没有关联),一直强转,如果此时熄火再发动,才会停止,已经更换节温器,水泵,节温器更换前通过了煮水试验,完全能打开,关键是,水温表准确显示水温正常检查温控开关是否工作正常
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短时高温。前几日由于天热气温高,在行车过程中开了空调,空调开的3档,总共是5个档,在行驶到城区时,由于车多走走停停,突然感觉发动机部位声音变燥变大,一看仪表盘发现水温变高,超过正常的90度刻线,大概超过一个刻度左右,未到红色区域,自己预估当时水温应当在110几度,随后立即关闭空调,水温在大约1分钟内开始下降并且逐步回复到正常90度。立即停车打开引擎盖查看,防冻液不缺,未发生开锅现象,后停留几分钟后继续开车途中未再见异常。在随后几天的用车过程中一切正常,我的问题是:像我这种情况,会不会对发动机造成损坏?会不会对缸床垫造成损坏?有没有什么办法可以检查一下看看到底有没有损坏?我现在最担心的是小损坏看不出来拖成大毛病,我的损失就大了!发动机温度达到一定的值会有风扇来散热 开空调后 温度升的快 为了快速降温 风扇会高速转 如果温度过高或者哪里有问题会报警 仪表会提示 所以建议检查一下 没有问题最好 有问题就维修
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您好! 13年10月的海马m3,80000公里了,11月初空调温控坏了,嫌换原装温控麻烦(要拆中控台,又过保了)就换了个机械式的温控器。 近期跑长途(400公里)回深,路上堵车时开了暖气,后水温报警,赶紧往边上靠,同时打开空调制冷,几分钟水温又降下来了,后不开暖气一路正常! 回深后开空调有时压缩机会抖动,不正常的抖动,一开一停的那种,速度关掉空调,开暖气后几分钟后水温又升高,报警,开前盖检查,发现风扇不转!熄火后再启动,风扇转,水温下降,又正常了!问下这是神马问题呀,好烦躁,和换温控有关系吗?
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一开始提示是防冻液不够并且暖机状态下没有热空调,加了防冻液并且排空空气之后水温上不去,只有到60度左右的水温之后就上不去了,热空调在踩油门的时候有了,但是水温就是一直上不去,之后再开的时候,发动机舱里面冒出了白烟,打开膝盖以后,在发动机后部的位置再往上面急速的冒水蒸气,查了水管分布图之后,后方部位只有一根暖风水管,但是蓝光水管的泄漏被排除了,因为没有漏防冻液,只有冒水蒸气,问了技师之后,技师说后面是缸头的位置,在试问题的时候突然又不冒白气了突然就好了,在我正常开的时候发现水温能上去了,但是水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走。水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走,要开差不多一分钟左右水温表,才会跳到熄火之前的位置,之后工作一切正常,在开了几次之后,车子突然就发不动了,而且起动机也没法启动,电瓶是有电的,用修理厂电脑检测故障码是POA0F09,显示是发动机有一个部件不工作,现在车子还扔在修理厂不知道什么问题。冒白烟情况要看是哪里冒白烟!排气管冒白烟的话多数是曲轴箱通风系统泄漏的可能性!如果是水壶盖打开时冒白烟那可能是压力大泄压时气化导致
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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还是风扇问题,只要城区道路行驶,停停走走十来分钟,风扇就开始强转,水温表显示水温正常甚至还算偏低,节温器,水泵,水箱盖都换了,节温器更换前还通过水煮试验,能完全打开才装上去的,4s店也去了,也没查到问题所在,怠速原地调再久,都是正常的温度,怠速状态下,装不装节温器上下都水温一致,没有在不装节温器状态下路试过,只要风扇开始强转,下水管就没温度,水箱盖随便打开,里面的水几乎没有温度,但是上水管温度正常,水温表在强转后会略有下降一点,但没转以前,温度也是正常的,风扇转速甚至跟着发动机转速增减,要熄火才会停,重新发动后不会马上转,要开个几百米又开始转,暖风正常,到底是啥问题?风扇?温控开关?还是水温感应塞?麻烦来个高手解决,脑壳都弄大了,五天了用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致,因为又没缺水风扇还提前工作,水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。
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