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技师刘佳故障码图片给我看下
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王**现在没有故障码
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王**之前报过左后高度传感器故障
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技师刘佳这个气囊炸前这个车身高度有没有看的到升到最顶了?
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王**用电脑操控降低后轴就停止排气,但是也不下降,然后马上又继续排气
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王**打气
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技师刘佳这个气囊炸应该也是老化导致
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王**炸两次了
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王**第一次炸完换了一对新的
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王**然后又炸了
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技师刘佳换了新的有炸了……
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王**气泵一直工作
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王**两边高度传感器都是3.7v
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王**换分配阀之前,电脑可以操控下降车身
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技师刘佳现在这个高度传感器故障没有出现过了吧
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王**对
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技师刘佳现在都正常没有高度偏高,都在正常范围么
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王**气囊打到最高了
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技师刘佳首先这个问题,现在没有高度传感器故障,出现这个情况1,高度传感器导致,然后就是供气装置异常,控制继电器触点存在接触不好,导致结合后不分开,然后就是泄压阀堵塞,因为你控制这个后轴下降是电脑控制打开分配阀后,在打开泄压阀压力才会排出来
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王**车身高度不正常
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王**泄压阀没有堵
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技师刘佳怎么检查的?
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王**他压力泄不出来为什么要一直打气呢
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王**不应该停止工作了么
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技师刘佳用电脑操控降低后轴就停止排气,但是也不下降,然后马上又继续排气
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王**
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王**
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技师刘佳这个动作测试过后,电脑会进行激活一次打气泵工作
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技师刘佳会有这个高底循环,那可以大致泄压能正常排气
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技师刘佳这个过程高度传感器会有变化没
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王**
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技师刘佳电脑也没有相关故障记录,?一般都是升到最高下不来,就是泄压阀排气不好,!
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技师刘佳但你描述升最高后会自己下来重复这样,不应该!
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王**对的我也很疑惑
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王**什么故障码都没有
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技师刘佳现在不管别的,你电脑直接激活后轴排气,会不会下降,不会下降,就车辆泄压阀供电,如果动作测试泄压阀控制过来,没有泄气出来,就先看泄压阀,可能泄压阀开关打开关闭不灵活
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技师刘佳如果这个车身高度数据流观察都能随着高度变化数据也会变化,有没有传感器相关故障,正常肯定有故障码,打气泵存在不能自动断开,先看继电器触点,
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王**
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王**
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技师刘佳控制过来供电呢?
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王**供电没问题
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技师刘佳有控制过来,?
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技师刘佳有控制过来,那就会进行排气,控制后分配阀打开,泄压阀打开,就会排气,有控制过来,不排气,还有什么影响???
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王**他这个会不会和继电器有关系
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技师刘佳这个继电器你可以拆出来看看
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技师刘佳我说了,如果你动作测试正常排气,测量分配阀有供电过来,泄压阀有控制过来,他没有下降,这样就可以锁定故障存在部位
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技师刘佳这样都需要先精准排除,没有会不会,直接通过检查或者测量,在排除最后锁定!
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王**拔了继电器和保险现在打气泵直接不工作了
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王**重新插上就不工作了
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技师刘佳模块控制继电器,跟打气泵保险没有关系
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技师刘佳重新插上有故障码肯定不会激活工作了
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王**对,重新插上有故障嘛
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技师刘佳所以不会激活工作啦!
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宝马e53 报自适应高度故障,气泵一直工作,把气囊打爆了,故障是偶发的。有时候报故障高度也正常,新换的气囊,读码报高度传感器异常,更换后故障依旧。宝马e53 报自适应高度故障,气泵一直工作,把气囊打爆了,故障是偶发的。有时候报故障高度也正常,新换的气囊,读码报高度传感器异常,更换后故障依旧。【车型:宝马X5】 措施:技术上建议更换打气泵总成
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宝马e53 报自适应高度故障,气泵一直工作,把气囊打爆了,故障是偶发的。有时候报故障高度也正常,新换的气囊,读码报高度传感器异常,更换后故障依旧。【车型:宝马X5】【车型:宝马X5】这个打气泵能工作,就表示没有问题,电脑控制过来才有供电过来接通打气泵工作,首先动作测试,模块有没有信号控制过来,能不能正常控制,这个一,是为了测试泄气,分配阀有没有异常,二,是测量模块过来控制有没有正常!再根据测量结果进行锁定故障点!
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14年宝马X5,N55增压发动机,8速变速箱,车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障,挂档不走车,跳回P档,检测电子气门伺服电机传感器故障,更换后故障依旧,检测变速箱故障涡轮速度传感器,涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CNA和内部输出速度,驻车锁有缺陷的啮合,驾驶员指令,通过传感器反馈,变速箱温度,实际检测温度并不高14款宝马X5N55发动机8速变速箱,车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障,挂挡不走车跳回P档,检测电子气门伺服电机传感器故障,更换以后故障依旧,检查变速箱故障涡轮速度传感器,涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CAN和内部输出速度,驻车锁有缺陷的齿合,驾驶员指令,通过传感器反馈,变速箱温度实际检测温度并不高。根据故障现象需要先修好变速箱再检查发动机,变速箱的故障应该是变速箱模块有没有问题因为传感器是焊在模块上的你也可以拿出去看看能不能维修一下
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16年宝马X5 偶发性没有空调,专检报的外界温度传感器对地短路,我们更换了温度传感器,故障依然存在,检查了传感器到仪表的线路,是通电状态,仪表上显示的温度同专检是一样的,不时还有-36℃出现,清了故障码重新启动,功能又恢复正常你好,根据你的描述这种情况故障点肯定是外界温度信号不正常。我建议你直接跨接两条线路。把之前的线路给剪断跨接,如果说还是出现同样现象的话,就是仪表的问题了。
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宝马x5拆了进气支管后发动机电脑版插头有两个是一样的,装上后出现油轨压力传感器故障应该是烧坏热,换了个新的正常了,现在出现个故障码是28A0故障码(进气压力可信度压力过高 通过拔下碳罐电磁阀学习10分钟,现在没得故障码出现,查看数据流进气压力在900多,是正常的吗,还有水温108度风扇低速转正常吗?只要不到117就行。
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你好,05年宝马x5后空悬,不带手动调节的,打开钥匙门后边气泵一直嗡嗡响工作,偶尔听到泄气的声音,钥匙门开多久它响多久,,车后的高度没有下降,空气悬架的保险丝经常烧,有故障码,百度下就是不能自我调节。客户咨询空气悬挂问题已告知客户
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李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型:宝马X5】李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题,还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码,还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的,要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试,
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车辆:05年宝马额53 x5 4.8。现在是这个情况,报左前活动可信度,蓄压器压力上升,我换了一好几个高度传感器都没有用,换上以后设码编程以后把高度设置了以后跑一会左前的高度数据流就变成了0,其他三个数值相差一百多。之前我换过两个全新的前减总成,后面换了俩气包。出现故障以后会自动打气升高还降不下来。车辆描述的故障,根据实际情况车辆故障,想要解决的方案就是更换供气装置更换储气罐。
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故障现象:11年宝马X5 N55的发动机 车辆跑上120 码以后 再继续行驶十公里左右发动机故障点亮 中央显示屏提示发动机功率下降 在车速度低于120时或者急加速 反复试车不会出现 然后用解码器 读取故障码是:增压压力调节 可信度 :压力过低 针对这个故障 我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查 气门室盖上的真空 排气背压 均正常 发现在压力转换阀有轻微裂开 痕迹 最终跟换了压力转换阀试车 问题依旧 又把泄压阀也跟更换了 依然没有解决问题你好,需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。
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您好!陈哥,请教您一个问题?我也是修理工,我自己的宝马11款X5,后悬挂换了一对气囊和分配阀,现在原地用电脑可以给气囊打气也能升起来,停半天都不会下榻,但是车只要一起步10米没有两边都同时下榻到底了,我用元征431匹配过车身高度还是这样,请问这一般还会是什么问题?报了下图三个故障根据你的描述需要检查一下有没有漏气的地方。你也可以把插头拔掉试试看看怎么样,要是不塌了。就有可能是模块或者是分配阀有问题了。
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