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匹配电子气门系统，读取变速器故障码分析一下原因
故障码：2A61电子控制气门自适应1
症状：车子开起来就很严重的顿挫，严重时还会自动减速
冯建华
擅长：
专家技师
已服务车主3564次
响应时间:1分钟
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技师冯建华需要更换气门室盖上面的电机，也需要检查齿轮磨损没有 -
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匿名网友电机换了，没用 -
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技师冯建华拆卸下来，齿轮磨损严重吗？ -
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匿名网友齿轮没磨损 -
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技师冯建华换的旧电机？ -
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匿名网友新的 -
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技师冯建华传感器更换没有？ -
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匿名网友说的是偏心轴传感器? -
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技师冯建华对的 -
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技师冯建华更换后，你做了学习吗？ -
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匿名网友也换了，换了之后车子都跑不动 -
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匿名网友传感器要学习? -
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技师冯建华换电机 -
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匿名网友没有，电机好像不用学习，我以前换过一个，就没学习 -
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技师冯建华正常情况下是需要学习的 -
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技师冯建华你更换的是正品零件吗？ -
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匿名网友电机是品牌的，正品太贵了，用了就不包质量 -
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技师冯建华这个故障码就是这个电机系统的问题 -
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技师冯建华传感器也是品牌？ -
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匿名网友车子顿挫也是这个电机导致的吗 -
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匿名网友传感器是进口的， -
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技师冯建华对 -
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技师冯建华变速器有没有故障码 -
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匿名网友没有单独的检测变速器， -
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匿名网友大师，帮忙再判断判断 -
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技师冯建华现在读取变速器故障码看看 -
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技师冯建华现在肯定要先解决发动机的故障 -
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技师冯建华这个故障，最严重是需要更换缸盖总成 -
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匿名网友变速箱故障：92CAN扭矩接口 -
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技师冯建华那就对了 -
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技师冯建华发动机的问题 -
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技师冯建华变速器没有问题 -
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匿名网友现在要怎么解决？ -
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技师冯建华先匹配电子气门 -
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匿名网友我们自己电脑能匹配吗？还是要专用电脑? -
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技师冯建华431也可以 -
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匿名网友行，我先匹配看吧。 -
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技师冯建华👌 -
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匿名网友 -
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匿名网友是选择2吗？ -
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技师冯建华2 -
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匿名网友换传感器会导致发动机发闷吗？我没换之后加速不闷，换了之后加速发动机很闷，就跟动力不行似的 -
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技师冯建华换回来 -
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技师冯建华零件质量有问题，感觉 -
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匿名网友传感器换回来吗？我学习过了，车子不顿挫了，但是发动机加速很闷 -
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匿名网友开起来不顿挫了，但是换档顿挫，什么原因 -
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技师冯建华换传感器 -
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技师冯建华读取变速器的故障码 -
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技师冯建华明白？ -
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匿名网友现在一切问题都解决了，就是换档顿挫 -
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技师冯建华？ -
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技师冯建华我说的你明白
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
我要问技师
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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汽车故障码宝马 2a61
汽车发生故障时，车上的电脑往往会记下一个故障码，以便车主或修车师傅能够快速定位问题。其中宝马 2a61 故障码是比较常见的一个，出现了这个故障码可能涉及到多个问题。本文将针对宝马 2a61 故障码进行
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