自适应巡航控制

传祺ga4报acc继电器故障，此故障显示可能是线路或者继电器导致，继电器更换后故障依旧，建议检查acc继电器到peps模块ip58插头是否导通，如果导通判断是peps模块故障。

自适应巡航是由雷达模块和电脑构成的。他用于监测以前方的时距及时间距离来判断车辆是否需要自动。如果模块数据出现了问题，就会影响到很多相关的功能，比如说自动系统，比如说发动机的其他相关故障，这是在仪表上都会出现故障提示。维修它的方法首先是要进行校准，使用水平一进行校准，然后用检测设备进行标定。

你好，建议根据诊断电脑提示调整ACC模块角度即可。

重新去做这个雷达探头的校正才行。

根据检测过程，发现车距控制单元的供电和搭铁都没问题，而且通迅电压也正常，建议再看一下巡航信号，如果都没问题尝试更换车距控制单元

用最新款的道通或者431就可以做过去

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题宝骏510自适应巡航控制AC输出故障，出现这种情况主要考虑以下几个方面原因，第1个方面的话检查一下毫米波雷达前部是否有衣物覆盖导致信号出现受阻，第2个方面检查一下毫米波雷达安装是否良好，有无倾斜倾倒。第3个方面检查一下毫米波雷达本身是否出现破损，或者插头线路出现松脱虚接问题。

先检查在报故障时，远程雷达模块的电压和模块搭铁是否正常，如果电压正常需要更换远程雷达模块

中网后面那个车距调节控制单元，也就是ACC自适应巡航

根据提供故障代码，这需要从新校正ACC就可以。

巡航控制一般都是使用PI调节控制来实现的。以目标车速差为变量。比例项加上积分项计算出扭矩值得到发动机需要的扭矩。

通过您给我故障码，这是读取Abs系统的时候带出来的故障码，清除了就好，还有咱这个车型不可以快速测试，读取故障码的时候一个个系统进去读取，最后在读取abs系统的，一般仪表上不亮故障灯的情况下也尽量不要读取abs系统故障码

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个自适应巡航控制单元故障，这个是位于大众标也就是上中网标后面的车距控制单元模块有故障，这边模块为4线，测量供电，搭铁正常，通讯线两根相加等于5v左右，侧线路正常更换车距模块就可以了 建议：先检查车距控制单元的线路，然后更换该模块后还需要校准ACC 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你好，应该不可以升级为全速四使用巡航一般的，速度比较低的时候，四，适应巡航功能是不起作用的，速度需要高于25公里每小时或者是40公里每小时的时候，四，适应巡航功能才能启用，具体的升级方案可以咨询一下当地的售后经销商，感谢您的提问

不可以这样升级，也没有升级程序