首先,发动机散热效果差,使得发动机的工作温度超过了原设计温度;其次是机油质量或循环不畅造成润滑不足;第三,发动机的进排气系统和点火正时的调整不准确。最后,当发动机的工作负荷过高时,就会发生所谓的爆缸或缩缸。
然而,对于科技含量这么高的赛车来说,前几种情况发生的可能性比较低。主要问题应该是发动机过载造成的。发动机爆缸的最终原因是发动机温度过高。具体原因如下:
1. 发动机散热效果差,使发动机工作温度高于原设计温度,进而造成机油品质或循环不畅,导致润滑不足。
2. 发动机的进排气系统和点火正时调整不准,即发动机工作负荷过大会造成所谓的爆缸或缩缸。
3. 对于技术含量高的车主来说,前几个条件的可能性比较低,主要问题应该是发动机负荷过大导致的爆缸。