标志508正时校对方法（图解）

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标记508定时的检查 01抬起车辆，支撑在车桥托架上，车轮离开地面。 02断开电池。 03拆下发动机罩、右前轮、右前挡泥板、发动机下挡板(根据车辆装备)。 04转动曲轴皮带轮的螺栓，转动发动机直到螺栓进入设定位置。 a :装有手动变速器的车辆定位销 b :装有自动变速器的车辆定位销 05用固定杆固定曲环； 使用针脚0189-R。 06从支架的凸耳上拆下线束支架。 07使用工厂起重机将发动机固定在吊架上。 08拆下发动机右侧支撑、正时罩。 09用工具0194-A固定凸轮轴皮带轮1、2； 正时针必须容易进入。 正时销难以插入时，请重复同步带的安装和张紧操作。 1，2—凸轮轴皮带轮 拆下10针0194-A。 11重新拔插正时箱盖、发动机右侧支撑件。 12拆下工厂的举重机。 13将线束托架连接到托架的突片上。 拆下14针0189-R。 15重新安装发动机车底护板(根据车辆配备)、右前挡泥板、右前轮和发动机罩。 16连接电池。 请恢复电池的配线，然后进行必要的操作。 标志508定时取出步骤 拆下电池的负极端子。 抬起车辆，使前轮离开地面。 拆下发动机舱盖。 断开正时箱盖的供油软管并移动到旁边。 解开附带的传动带。 使用工厂起重机将发动机固定在吊架上。 拆下螺栓1、螺栓2、发动机右侧支撑、正时盖3，参照图14-30。 使用曲轴小齿轮6的螺栓7，旋转发动机直到发动机旋转到定位位置。 使用工具1固定进气凸轮正时带轮5和排气凸轮正时带轮4。 请参照图14-31。 转动曲轴皮带轮的螺栓，转动发动机直到螺栓进入设定位置。 用工具2固定棒固定曲轮； 请勿在不固定曲轴和凸轮轴的情况下拆下曲轴皮带轮。 a-手动变速器针脚与b-自动变速器针脚的连接，请参照图14-32。 拆下曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮。 拆下螺栓8、下面的正时盖10，旋松张紧带轮12的螺栓11，使张紧带轮12顺时针方向旋转，拆下同步带9。 参照图14-33。 标志508正时安装步骤 转动张紧带轮11； 使工具5a通过槽c，将工具5b抵在指针b上并锁定，拆下工具5a。 参照图14-34。 检查张紧带轮，使张紧带轮和冷却液泵能够自由旋转(无间隙和阻力点)。 另外，确认张紧带轮无噪音和/或无润滑脂痕迹，检查这些车轮的表面状况。 检查油泵和凸轮轴密封圈的密封情况。 检查有无键槽16。 在曲轴皮带轮15上安装新的同步皮带(图14-35 )。 使用工具3固定同步带。 按照图14-35所示步骤安装同步带。 导轮14、进气凸轮带轮、排气凸轮带轮、冷却液泵带轮13、张力带轮。 尽量使皮带在各带轮和张紧带轮的外侧边缘平整。 拆下工具3、排气凸轮轴4的专用工具1、张紧带轮11的专用工具5b。 妥善放置工具1，用销轴使其进入凸轮轴皮带轮5 (图14-31 )。 10 .清洁曲轴螺钉(使用14150mm丝锥)、曲轴皮带轮螺栓7，不要拧紧固定螺栓7 (图14-31 )。 重新安装正时盖10、螺栓8、曲轴皮带轮6、曲轴皮带轮螺栓7 (图14-31、图14-33 )。 11、同步带太强时： 特别是，必须在发动机冷却的状态下进行以下操作。 如图14-36所示，使张紧带轮11轮毂向箭头e的方向旋转； 内六角扳手(如d所示) (逆时针)。 将定位调节装置b定位在过紧位置c。 指针b超过槽f的角度必须至少为10。 否则，请安装张紧带轮或同步带和张紧辊总成。 固定张紧带轮时，请勿使张紧带轮调整装置旋转。 否则； 重新进行同步带的张紧操作。 拧紧螺栓12。 拆下工具2、1 (图14-31、图14-32 )。 拧紧螺栓7 (图14-31 )。 向发动机的旋转方向使曲轴旋转10圈。 请勿反向转动曲轴。 请勿对同步带施加压力或外力。 使用工具2固定曲轴(图14-32 )。 工具1使用进气凸轮轴正时带轮5 (图14-31 )。 如果无法锁定，请重新加载操作。 旋松曲轴皮带轮7的螺栓6 (图14-31 )。 调节同步带至最终要求的张力。 拧松张紧带轮11的螺栓12，使用内六角扳手(如d所示)将张紧带轮保持在该位置。 顺时针方向旋转张紧带轮，直到指针b位于位置f。 b请不要超过槽f。 否则； 重复同步带的过紧和张紧操作。 拧紧张紧带轮11的螺栓12，参照图14-37。 14检查皮带的张力。 按照曲轴的旋转方向使曲轴旋转2圈。 请勿反向转动曲轴。 请勿对同步带施加压力或外力。 为了固定进气凸轮轴正时带轮5而插入销； 工具1 (图14-31 )。 张力轮指针b不在其调整位置f时，重新开始同步带的安装和张紧操作。 拆下工具1。 15 .重新安装正时箱盖3、发动机右侧支撑、螺栓2、螺栓1和附件驱动皮带(图14-30 )。 16 .拆下发动机提升装置。 17 .连接正时箱盖的供油软管并重新定位。 18 .重新安装发动机罩。 19降低车辆的前轮悬架。 20 .连接电池。 请恢复电池的配线，然后进行必要的操作。