Audi奥迪Q7（4LB）正时校对方法（图解）

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型号：奥迪Q7(4磅) 年份：2008年至2010年 适用的发动机和型号 2.698cv6-DOHC-24v第1代共轨直喷柴油涡轮增压发动机 2.967cv6-DOHC-24v第一代和第一代共轨直喷柴油涡轮增压发动机 拆卸注意事项 1第三代共轨直喷柴油机的燃油压力可高达1632kg/cm2，因此必须先解除高压，以免对身体造成伤害。 2高压喷射系统的零部件价格昂贵，很多都需要拆解后报废更换新品。一定要先对它们进行评估，并提前告知业主。 3拆下正时链条后，切勿转动曲轴或凸轮轴；否则，气门和活塞会干涉碰撞。 拆卸步骤 1.共有四个正时链条：左上/右上凸轮轴正时链条、中间气门正时链条和下平衡轴链条。上部正时链条仅驱动左右两侧气缸组的进气轴，而排气凸轮轴以互锁齿轮的形式由两个凸轮轴的另一端驱动。 2.如果只更换上部正时链条，只需拆下上盖和周边附件，如排气泵的辅助水箱。 如果所有的正时链条都需要更换和校准，首先拆下自动变速器总成和传动板，然后在操作前拆下正时链条盖。 车型应用：A5/Q5使用1.5代发动机，A6/Q7/ALLROAD使用1代发动机(2011年起)和2代发动机(2012年起)。1代和1.5代的主要区别是左上正时链和下正时链，正时校正方法相同。 1.由于需要拆卸电池的负极电缆，所以需要用专门的机器来更换电池，然后进行复位和校正，例如重新调整和校正具有活动距离的雷达传感器。 2.拆卸前，最好用记号笔在相关部件上做好标记，以便更换。 取消 1向前转动曲轴，直到第一个气缸的上止点位置，并将凸轮轴定位销(T0060)插入左/右进气凸轮轴链轮的底部长孔中。 2凸轮轴定位销的销部有一个平的切面，当它插入定位孔时，销柄必须垂直于左/右排气缸的中心线。 3将销柄转动90，使销柄平行于左/右气缸组的中心线，销的扁平部分将凸轮轴调整并固定在中心。 4从上油盘上拆下盲螺栓(油会流出)，轻轻转动曲轴，将曲轴固定销(3242)插入定位孔中，固定曲轴。 5挤压左/右上自动张力器，用3.3mm钻头固定，拆下凸轮轴链轮、自动张力器和两个上正时链条。解开 6将固定销(3359)插入平衡轴链轮左上侧的定位孔中，以固定柴油喷射泵和平衡轴，并拆下平衡轴链轮的固定螺钉。 7压下自动张力器，用p3.3mm钻头固定，然后拆下下自动张力器、平衡轴链轮和下正时链条。 8挤压自动张力器并用p3.3mm钻头固定，然后拆下中间链轮、中间左/右链条导板和中间链条。 阀门校准的要点 1曲轴固定销(3242)插入定位孔，将曲轴固定在第一气缸的上止点位置。 2先安装左侧中间链轮，然后安装正时链条和左侧链条导向器，安装右侧中间链轮和右侧中间自动张力器，拆下固定钻头。 3用固定销(3359)插入平衡轴，并将其固定到喷射泵上。一个前配重和一个后配重。 4.更换平衡轴链轮、下部正时链条和下部张力器。 五轴链轮长孔的中心对准平衡轴的推动孔；锁定张力器。 6锁紧平衡轴链轮的三个固定螺钉(但不要拧紧)，平衡轴链轮应该可以转动。 7.拔出下部张力器，固定钻头并释放张力。 阀门校准的要点 8将螺丝刀插入下部张力器及其链条导板之间，并反向施加压力。 9拔出平衡轴固定销(3359)。 0两个凸轮轴固定销的销柄确实平行于c 15用专用扳手(T40062)向右转，对凸轮轴链轮施加30Nm的扭矩，锁紧凸轮轴链轮的固定螺钉(两个)。 16拔出固定销(T40060)并锁紧所有六个凸轮轴链轮固定螺钉。 17拔出曲轴固定锁(3242)并拆除所有的代理。 18正转曲轴两圈，直到第一缸的上止点位置，曲轴固定销(3242)插入定位孔并锁定(20Nm)。 9如果凸轮轴固定销(T40060)能成功插入凸轮轴链轮的定位孔，说明气门正时正确；否则，重复上述步骤11~18，直到正确为止。 20拆卸所有试剂，并按照与最初拆卸相反的顺序更换所有拆卸的零件。 高压油泵正时皮带的拆卸和校准 1将张力辊固定螺丝松开两圈。 2使用专用扳手(双钉齿3036)松开高压泵轴的中央螺母和驱动皮带轮的螺母。 3使用专用工具(3032)拆下驱动皮带轮。 4.张紧辊的固定凸耳嵌入高压泵前支架的槽口中，驱动皮带轮和皮带与张紧辊一起放回原处。 5.锁紧正时皮带传动皮带轮和高压泵轴的中央螺母。 6用六角扳手反转张力辊，对正时皮带施加张力，直到张力指数低于开口5毫米。 7.顺时针旋转张力辊，使张力指数与辊中的间隙对齐。此时，锁定张力辊固定螺钉(23Nm)。