“宽敞、舒适、高级、配置丰富、乘坐体验优于前排”，放到早些年，如果一台车的后排可以用以上这五个词来形容，不用考虑过多，这台车最起码也要是奔驰S级、宝马7系这个档次的，在那个奔驰E级空间还不如现今奔驰C大，各大车厂还不知道“加长”是啥的年代，想真正体会一次汽车后排的宽敞与高级、恐怕也只能在这些百万以上的豪车中才能感受得到。
时过境迁，与当年那个不知“加长”为何物的年代不同，当今的汽车不管是动力,配置，尤其是空间上与早年的汽车相比都有了质的飞跃。
四代宝马5系（E39）1995—2004
号称“最成功5系”的E39历史地位自不用我多言，这样一台经典C级车在当时绝对是宝马最卖座的型号之一，而它的车身尺寸却仅仅为长4775mm，宽1801mm，高1435mm，轴距更是只有可怜的2830mm，这样的尺寸放在遍地L的当下，简直就是被秒杀的节奏，不信？下面是新一代宝马三系（F35)的车身尺寸参数。
除了短了一点儿外，新三系几乎是比老五系里里外外大了一圈！从宝马这一个品牌的车型发展中我们就可以看出，车子越来越大的趋势已成必然。而这样的趋势对于我们消费者来说总的来说是件好事，用更低的价格买到更舒适的尺寸，何乐而不为呢？在这样的大趋势下，原来被豪华品牌所垄断、作为“入门级享受座驾”的C级车也开始被后来者不断挑战，用远低于传统C级车的价格满足更多消费者的“享受”需求，今天大师就来聊聊那些30万内的“奢华座驾”，后排舒适、豪华程度绝对不虚C级车！
1、吉利博瑞行政版
官方指导价：21.98万
作为当时G20峰会的指定用车，吉利博瑞行政版的后排真可谓是经历了“史诗级强化”，原本配置就已经高到无解的博瑞顶配版，到了行政版则可以用“变态”来形容：睡眠头枕、车载冰箱、后排液晶屏、卡曼13扬声器音响系统，座椅靠背、坐垫多角度电调，配置方面几乎是与A6顶配看齐，甚至比它还高！
最为人称道的就是它后排的两座设计风格了，与普通版博瑞相比更加宽大舒适的座椅可称得上头等舱级别的享受，座椅通风、老板键、座椅加热等一应俱全的功能也无时无刻不在显露后排乘客独有的享受，20万的车如何教你“车用来座的，不是用来开的”，吉利博瑞行政版做到了！
2、本田冠道
官方指导价：22—32.98万
本田冠道的后排空间在上市之初就已经被无数车评人调侃过了，有躺在上面的，趴在上面的，各种姿势最终的意思其实都是想表现它的后排空间到底有多大，本田冠道的后排空间网上的风评绝对没有夸张，自己查询数据你就会发现，本田几乎是用了一台7座车的尺寸造了一台5座车。
当然，除了大以外它一定要够得上奢华才能入榜不是，所以冠道在后排的功能性方面同样也一点不含糊，中央扶手多大10个老板键外加一块全彩液晶屏，副驾老板键等等再它身上一应俱全，要知道中央扶手液晶屏宝马五系在最新款上才开始使用，冠道的“奢华”属性在它的价格区间里一点都不含糊，有“大”又“壕”谁不喜欢？
3、福特金牛座
作为对标别克君越的B+级车型，福特金牛座尽管销量不如人意，整体水平也算不上比君越好，不过要是说后排的谁“奢华”，那肯定是福特金牛座更胜一筹，甚至有可以与30万内后排王者皇冠一决高下的能力！
几乎你能想到的后排配置它全给你配上了，这密密麻麻的按键看着都眼晕。
想体会当老板的感觉？去金牛座后排体验一下绝对有感触！
4.丰田皇冠
作为30万级行政车的领军人物，皇冠一直以来都没让人们失望过，超越同级的奢华感受，舒适宽大的座椅，还有那高级感十足的底盘调校一直都是让人津津乐道的地方。
皇冠在空间、质感、乘坐感受方面独到的地方是它销售多年经久不衰的秘诀，肉眼可见、手可触及之处无不采用皮革、技术、桃木等高级材料，上乘的做工与设计等等这些无时无刻不在提醒着你，它可不是一台普通的车。
后排配置方面，皇冠同样是“应有尽有”，座椅通风、加热，多方向电调等等在它这里已经不是什么新鲜配置，皇冠用自己的品质生动的告诉着我们什么才是“日式豪华”，就算它现在销量不如以前了，但它依然是台豪车！
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