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电磁悬挂对比空气悬挂耐用性
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刘洲
电磁悬挂对比空气悬挂耐用性
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空气悬挂一般是软硬可调的,是将传感器采集到的信号传送给控制单元,控制单元计算后发送指令,调节空气弹簧的硬度和阻尼器的衰减,达到最理想的弹性状态的结构。有很多空气悬架,也采用了传统的底盘升降技术。高速行驶时,车身高度自动下降,以降低风阻和降低油耗为目的,提高行驶中车辆的稳定性。

电磁悬架与空气悬架耐久性:1相比,国外空气悬架系统在重型卡车上的使用率超过80%,在高速公交车和豪华城市公交车上已经100%采用,部分轿车上也安装了该系统;2、电磁悬架(MagneticRideControl)是一种利用电磁反应的新型独立悬架系统,能根据路面情况在1毫秒内反应,抑制振动,稳定车身。该装置结构简洁,功耗极低,控制应力范围宽,可实现阻尼力的瞬间精确控制;3、且对杂质不敏感,工作温度范围宽,可在-50~140下工作。电磁悬架可以直接由普通低伏电源(普通电池)供电,避免高伏电压带来的危险和不便。

与传统的汽车减震器相比,运动部件大幅减少,几乎没有碰撞,因此噪音低。

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