英朗gt前悬挂好还是威朗前悬挂材料好

英朗 GT 前悬挂和威朗前悬挂材料大揭秘

嘿，咱海南的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这英朗 GT 前悬挂和威朗前悬挂材料的事儿。咱都知道，车子的悬挂那可是个重要玩意儿，关系到开车的舒服不舒服嘞。

英朗 GT 的悬挂之谜

咱先说说英朗 GT 哈，它那前悬挂呢，听说是个啥多连杆独立悬架，听起来好像挺厉害的样子。不过嘞，咱仔细一琢磨，这多连杆到底有几根连杆咱也不太清楚，反正就是玩了个文字游戏呗。而且啊，它这悬挂整体还偏舒适性，路感稍微差点意思，遇到大颠簸余震还不少，感觉就没那么高级嘞。

威朗前悬挂的玄机

再看看威朗哈，它那前悬挂可不像英朗 GT 那么简单。虽然看着像是非独立悬挂，但其实内有乾坤，用的是扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。这瓦特连杆可是个厉害玩意儿，能平衡两边车轮上的离心力，让车子开起来更稳当，舒适性也大大提高啦。而且威朗的用料那也是相当厚道，前副车架是全框式的铝合金材质，转向节也是铝合金的，这在 15 万价位的车里可不多见呐，感觉档次一下子就上来了。

悬挂材料的差距

在材料方面，英朗 GT 就差了点意思啦。前副车架是双层冲压钢板，悬架下摆臂也是单层冲压钢板，和威朗的铝合金材质相比，差距那可是明晃晃的。这材料的差异啊，对实际的操控效果和舒适性影响可大了去咯。

总结一下

所以说呀，咱买车可不能光看参数，得亲自去体验体验。威朗虽然是个非独立后悬架，但凭借着更好的用料、巧妙的结构和精心的调教，底盘质感反而比英朗那独立悬架的还要好。咱海南人买车就得精明点儿，别被那些花里胡哨的名头给忽悠了哈！